Смена №226. 25.06.2017. Степанки v3.31

[Iron_Felix]

Отчёт:
Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 22:25
Номера поездов: 346/345, 322/321
Приказ: №1027 на нагон опоздания ДНЦ Neo7 по ст. Чертихино
Нагон графика: нет, с п. №321 после выдачи приказа на нагон - увеличение опоздания до ст. Звенихин с +8 до +14 в связи со следованием за электропоездом
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет
Наряд №10 выполнен. С п. №321 опоздание на конечную станцию +14 минут в связи со сложившейся поездной обстановкой.
Всем спасибо.
Скриншоты:

Скрытый текст:

[Kolea]

Отчет ДСП ст. ст. Треньков, Треньков-Товарный
Время работы начало смены: 18.45
Окончание смены: 22.49

Проведено 19 поезда , произведено 10 маневров
3276, 020, 3224 Оборот, 712, 724, 3164, 701 в депо, 3446, 713 в депо, 1812 Оборот, 8958 Из Депо, 6003 в депо, 083, 321, 1002 из депо, 8958 из депо, 5002 под состав, 3224 оборот, 131,

Замечания машинистам: нет
Замечание к ТЧД, ДНЦ : нет
Приказы: нет


ВСЕМ СПАСИБО !!!!
ДО НОВЫХ ВСТРЕЧ !!!!

[Margejt]

Внимание.
В связи с аварийным выключением компьютера утеряны данные о приеме-сдаче смены машинистами и движенцами.
Огромная просьба ВСЕМ (для начисления баллов) указать на форуме свое время работы.

[Arpolice]

Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 21:00
Локомотив: ТЭП70БС-086
Номера поездов: 8953/8954
Приказы: нет

Приехали на явку в депо Треньков солнечным воскресным днем. Казалось, что ничего не предвещало беды, но... Впрочем, обо всем по порядку. Зашли к ТЧД, получили ключи от ТЭПки и пошли принимать машину где-то на деповских путях. Стандартные процедуры: осмотр, проверка записей в журнале ТУ-152, запуск... По рации слышно, как идет работа на станции. По наряду сегодня вновь обкатка вагонов, только прошедших ремонт. По готовности доложились дежурному по Тренькову и засели в ожидании. По соседству с приемкой возился коллега Руслан, он был на ЭП2К. Но проходит полчаса, потом еще полчаса... два часа... И вот спустя ровно 2,5 часа нашего ожидания по рации мы услышали свои позывные. «ТЭП70БС-086 от М54 за М15 маршрут готов, заезжаем, меняем кабину» - сквозь треск радиостанции на всю кабину мы слышим свой маршрут. Ура, наконец-то! Но радость оказалась недолгой: из депо мы так далеко и не уехали, маршрут перекрыли для пропуска другого состава. Подождав уже немного, мы выехали в горловину за М15. Вот тут не совсем было понятно: при маневрах светофор, за который нужно заехать машинисту, должен находиться слева по ходу движения, чтобы после смены кабины его открыли и приготовили следующий маршрут? В данном же случае М15 находился справа и горел нам изначально белым, а после смены кабины ближайшим светофором по ходу движения для нас оказался маршрутный НМБ (который горел красным даже после слов ДСП о том, что маршрут нам готов). После смены кабины маршрут приготовили на занятый 5-й путь под состав поезда. Сцепились, начали откачивать тормоза, но на локомотиве начала борохлить МСУТ, долго не могли разобраться, да и ДСП особо не торопил. По готовности к отправлению доложились и практически сразу же и поехали. Вот так, спустя больше трех часов после приемки тепловоза мы двинулись в сторону Энергограда. Считаю, что нам повезло, потому что наш добрый коллега Руслан, как потом оказалось, так и не выехал за нами и остался в Тренькове. Чай в термосе был уже давно выпит, поэтому старались ехать побыстрее – навстречу пролетали скоростные, грузовые. Порадовало наличие новой техники на наших участках, до этого никогда не приходилось видеть «Гранит», а сегодня – встретили, смотрите фотки. Но подходе к Энергограду начали ловить удаление, впереди электричка. На одном из блок-участков, пока тянулись под красный перед платформой, даже издалека увидели ее хвост. Погода под вечер начала хмуриться, а зонт я не взял – опять засада. Одно порадовало – ДСП Энергограда, используя возможность параллельного приема поездов, очень красиво завел 6009-ый пригордный и нас на ст. Энергоград, за что ему большое спасибо! Смотрите мои скрины и стрим Владимира (Zheleznyj), особенно в конце))
Спасибо машинистам и их помощникам, движенцам и ТЧД. Думал, что не вытерплю ждать 2,5 часа, но нет, вытерпел и нисколько об этом не пожалел. Работу ДСП судить не берусь, ему конечно было тяжело при таком количестве народу на одной станции, но с маневровым наверное можно было и побыстрее отрабатывать, параллельные ходы в горловине были. Всем хороших смен!

Скриншоты

[ShvedRus]

Время начала смены: 19:45
Окончание смены: 22:30
Номер поезда: 020/019
Приказы: нет
Замечаний к ДНЦ/ДСП: нет

Расписание

Скрытый текст:

Скриншоты:

Скрытый текст:

доказательство не проезда запрещающего

Не надо "кричать" на форуме большим шрифтом. //MJack

[naramak]

ТЧМ: Андрей
Локомотив: ВЛ10к1461
Номер поезда: 3164,3163
Начало смены: 14:08
Окончание смены: 23:34
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет

Больше 5-и часов стоял на Треньков-товарный на 4-м пути, а так все ок.

Скрытый текст:

https://yadi.sk/d/xofllpsZ3KSdhz

[ArturGin]

Время начала смены: 14:04
Время сдачи смены: 22:09
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ: нет

Выражаю благодарность ТЧД Margejt за своевременное начало мультиплеера а также за практически бесперебойную работу сервера на протяжении всего МП.
Выражаю благодарность ДСП Rezec за оперативную работу по своим станциям.

Скрины

[CyMpaK]

ТЧМ: Дмитрий
Локомотив: ВЛ10К - 453
Номер поезда: 3258\3257, 3204\3203
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 23:50
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: К ДСП: Сергей Зуев. Задержка на станции на больше чем полтора часа в ожидании маневров под оборот.

Смена легка, за исключением "стояка" на 2 часа. По прибытию на ст. Треньков-Товарный отцепились, закрепили состав и подтянулись к выходному и всё... Больше полутора часов стояли ждали пока была смена Сергея, сервер вылетел, заступил Коля и начал разруливать обе станции, еще пол часа уже были не критичны. Так что спасибо ДСП: Kolea за оперативную работу. Ну а в целом всё легко и на веселе, особенно когда начали толпами в локомотив валить помощники, которым отдельное спасибо за весело проведенное время)
Спасибо ТЧД\ДНЦ\ДСП\ТЧМ\ТЧМП за прекрасный мультиплеер. До новых встреч, друзья!

Скрины

[Malush]

ТЧМ: Андрей
Локомотив: ВЛ10к908
Наряд №23. Приёмка локомотива под составом.
Поезд №3486. Маршрут: Радовино - Треньков-товарный. Состав: 47вагонов (сборный), длина 647 м., вес 3638 т.
Поезд №3210. Маршрут: Треньков-товарный - Энергоград-товарный. Состав: 70 думпкаров со щебнем, длина 826 м., вес 4417 т.
Номер поезда: №3486. №3210.
Начало смены: 21:40
Окончание смены: 0:20
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет

Скриншоты

Скрытый текст:

[EceHuH]

Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 23:20
Номер поезда: 704/703, 702/701, 1002
Приказы: №1204 время 18:49 поезду №702 принять меры для нагона графика
Дополнительно: Замечаний к ДНЦ\ДСП нет. В целом смена была отличная! Но обошлось и не без косяков. Был сход на маневрах в начале мп и когда прибывал на Треньков. Беспонятия как это получилось
С Энергограда отправился с опозданием в 4 минуты. p.s уснул немного в кабине из-за этого сорвал весь график( Обратно летел так что 2 раза сорвал ЭПК
Смутило то что от предвходного до входного метров 800 от силы и пока увидишь этот Ж и среагируешь ты уже у входного на скорости ~80 км\ч, хотя на том же КХ расстояние ~1-2 км между сигналами и скорости меньше
Ленты

Скриншотики

Скрытый текст:

ТУ-3

Скрытый текст:

ТУ-152

Скрытый текст:

Всем спасибо за мультиплеер!
Увидимся на следующей смене!

[Ilyich]

Локомотив: ТЭМ2-5052
Номера поездов: 4802\3581\3583\4804\3585\4806
Начало смены:14:00
Окончание смены:22:08
Приказы:-
Замечания к ДНЦ,ДСП,ТЧД: Нет
Смена выдалась легкой и спокойной , как обычно забрали у ТЧД ключики от локомотива , приняли , запустили , доложились дежурному и приступили к маневрам. Расформировывали составы , отвозили вагоны в промзону , попутно разглядывали красоты Степанков . В общем все прошло шикарно , большое спасибо ДСП Калитни-Сортировочной karpaty-misha за маневры , моему составителю Дмитрию Якимову за то что оставался со мной до конца смены , и отдельное спасибо ТЧД Валере Margejt за работу и дождик
Всем спасибо и до новых встреч!!!

Скриншоты:Тык

[Павел Романов]

Время начала смены: 14:00
окончание смены: 01:27 (11 часов)
Номер поезда: 3446,3126
Приказы: нет
Замечаний к ДНЦ/ДСП: нет
http://imgur.com/a/wrae1

[Stasik-2015]

ТЧМ: Станислав
Локомотив: ЭП2к-177
Номер поезда: 7/8
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 18:00
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: Нету!
Извиняюсь! Вылетела игра( когда отправлялся с Тренькова где-то на 20 км/ч).Надеюсь больше такого не повториться!
Скрины

[Zheleznyj]

Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 21:00
Локомотив: ЭР2Р-7013
Номера поездов: 6105/6010/6009
Приказы: нет

Как всегда каждый мультиплеер - это Событие имеющее свою особенность, уникальность. За что огромное спасибо всем помощникам, машинистам, дежурным, диспетчерам и особенно ТЧД. Смена была вроде как самой рядовой. Приняли с помощником электропоезд по Чертихино и согласно графика покатили в сторону Тренькова. Шли все время по зеленой улице. Единственное проишествие это перекрытие на запрещающий входного на Треньков. Пришлось применять экстренное.С Тренькова также отправление по графику и по зеленой улице до Энергограда. Отдельная благодарность ДСП Энергоград Максу (Rezec) за радушный прием на станцию. Смотрите скриншоты Артема (Arpolice). А также моему помощнику за отличную совместную поездку. Всем еще раз огромное спасибо и до встречи на просторах железных дорог.

Скриншоты

Стрим

[Mashinistvova]

Время начала смены: 14:07
Время окончания смены: 1:00
Время смены: 10:53
Проведены поезда:4402, 3482\3483, 3224\3223, 4223
Приказы: нет
Замечания от: ДСП, ТЧД, ДНЦ, ТЧМ: нет
Замечания к: ТЧД, ДНЦ, ТЧМ: нет, к ДСП Сергей Зуев: изменение маршрута на подходе к Б\П 298км, с изменением сигнала с З на Ж-Жм. Попытка оттормозиться полным служебным не увенчалась успехом, стрелки прошли 60км\ч на экстренном торможении... Был срыв. В доказательство стрим+лента. Время около 18:00 по мск.
Замечания по ПС: при ведение поезда №3224\3223 выявлен увеличенный расход воздуха на полувагонах, а так же замедленное действие воздухораспределителя на торможение и отпуск. Прошу проверить тормозную систему вагонов в депо приписки.

Лента!

Стрим!

скриншоты!

Скрытый текст:

Часть 2: Лирическая!
День, солнце, жара, о! Синара! Повезло на смену нам, приняли 2ЭС6, включили кондей-лафааа, потом резервом не спеша до состава... Приехали, прицепились, откачались, опробовались иииии... постояли немного, а потом поехали Ехли плавно спокойно, потом подсадили помощника, всё по регламенту, профиль хороший, привышений небыло, местами применяли рекуперацию. В таком ритме доползли до б\п 288км, где при проследовании предвходного З, прямо перед носом загорелся Жм, краем глаза увидел, и не понял, а когда увидел впереди Ж-Жм, сразу зажал по тискам, но к сожалению не успел. Стрелки по б\п прошли 60км\ч, сорвав эксренное. При дальнейшем разбирательстве и просмотре записи с видеорегистратора было выявлено несвоевременное изменение маршрута ДСП с изменением сигнала на менее разрешающий (с З на Ж-Жм) ну а дальше всё прошло спокойно. Прибыли на Треньков-товарный, сманеврировали, постояли, опробовались и уехали. Ну а дальше спокойно, без остановок, уже с другим помощником мы чесали 75-80 км\ч
до энергограда-товарного, где отцепились, поменяли номер и свалили резервом до энергограда, а далее затянулись в депо. Смена длинная, но инитересная.

Всем огромное спасибо! Особенно Валере (Margeit), ДНЦ и ДСП. А так же другим машинистам! до новых встреч друзья!