30.07.2020, 07:00 | #13081 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Скрытый текст:
Станция Куйтун ВСЖД. Последний раз редактировалось КЕ; 30.07.2020 в 10:27. Причина: Большие картинки убирайте под спойлер |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
30.07.2020, 08:06 | #13082 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Водитель ГАЗона решил, что он на танке едет и сможет продавить УЗП?
|
Этот пользователь сказал Спасибо GeneZone за это полезное сообщение: |
30.07.2020, 09:45 | #13083 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Был такой приказ по регламенту переговоров по радиосвязи. Там как раз было прописано всё это, по поводу предупреждения машинисту о готовности маршрута. Что то никак не найду в инете, чтобы ссылку выложить.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
30.07.2020, 10:27 | #13084 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,319
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
Они потом подтягиваются по указанию ДСП, если не в пределах!
Добавлено через 13 минут Регламент есть и в ПТЭ. Но это говоря корявым языком - рекомендации диалога между работниками участвующих в движении поездов. |
30.07.2020, 11:15 | #13085 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо alex967 за это полезное сообщение: |
30.07.2020, 12:08 | #13086 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
За 400-500 метров до выходного сигнала скорость не более 20 км/ч; за 100-150 метров до выходного сигнала не более 3-5 км/ч и остановить поезд за 50 метров до выходного светофора, если он помещается на пути приема. Если поезд не помещается за 50 метров – подтягивать поезд со скоростью не более 3-5 км/час до получения сигнала остановки о ДСП, ДНЦ. Остановить поезд у запрещающего выходного светофора или предельного столбика. На перегонах, при следовании с поездом или отдельным локомотивом производится остановка за 50 м до светофора с запрещающим показанием. Рекомендации?! В самом начале ПТЭ пункт 3, всё написано.
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
|
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Евгений. за это полезное сообщение: |
30.07.2020, 13:20 | #13087 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Сандро, вот, нашёл. Теперь это 1258р. https://rulaws.ru/acts/Rasporyazheni....2017-N-1258r/
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
30.07.2020, 14:19 | #13088 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Ну тогда забибись,чо...
Теперь и на ДПС попал, и на ремонт колымаги |
30.07.2020, 14:46 | #13089 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,319
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут Цитата:
В целях совершенствования профилактической работы, направленной на обеспечение безопасности движения: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2017 г. прилагаемые: Рекомендации по применению приложения N 20 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, приложению N 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 (далее - Рекомендации); 3. Вице-президентам, руководителям подразделений аппарата управления, железных дорог, функциональных филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД" обеспечить изучение и выполнение причастными руководителями и специалистами требований Рекомендаций и Порядка РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРИЛОЖЕНИЯ N 20 К ИНСТРУКЦИИ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПРИЛОЖЕНИЮ N 8 К ПРАВИЛАМ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, УТВЕРЖДЕННЫМ ПРИКАЗОМ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 21 ДЕКАБРЯ 2010 Г. N 286 Ключевое слово "Рекомендации" Последний раз редактировалось сандро; 30.07.2020 в 14:50. |
||
30.07.2020, 15:50 | #13090 |
Матёрый пользователь
|
Самое начало ПТЭ, "Общие положения".
3. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками (далее — работники железнодорожного транспорта). P.S. Смешно читать что всё это рекомендация! А вот общие положения приложения №20: 1. Регламент переговоров при поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (далее - Регламент) устанавливает порядок переговоров между машинистом и помощником машиниста локомотива, моторвагонного и специального самоходного железнодорожного подвижного состава (далее - локомотив), а также переговоров машиниста и помощника машиниста локомотива (далее - машинист и помощник машиниста) по радиосвязи с работниками хозяйства перевозок во время движения по участкам и железнодорожным станциям, а также при производстве маневровой работы. 2. Настоящий Регламент обязателен для исполнения всеми работниками, осуществляющими организацию и управление движением поездов и маневровой работой, локомотивными бригадами, водителями специального самоходного железнодорожного подвижного состава и их помощниками на железнодорожных путях общего и необщего пользования. 3. Для каждой железнодорожной станции с учетом местных особенностей в качестве приложения к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования составляется подробный регламент переговоров при выполнении маневровой работы и операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих об этих операциях.
__________________
Языком трясти - не поезд везти! Последний раз редактировалось Евгений.; 30.07.2020 в 15:53. |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Евгений. за это полезное сообщение: |
30.07.2020, 16:17 | #13091 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,319
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
|
30.07.2020, 18:36 | #13092 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
А могла ли быть психотропная атака на машиниста из космоса?
ЗЫ: Читаем внимательно приказ. Столкновение в 13:54, вроде бы день. Бригада на работе, с момента явки, 8 часов 53 минуты. Значит явка на работу была в 5 часов 1 минута. Во сколько локомотивная бригада проснулась, чтобы приехать на эту явку? Часа в 4 утра. Банальная усталось, невнимательность итд. Как и 99% причин проездов. Сандро, я же писал выше, используйте бритву Окама, не плодите сущности.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 30.07.2020 в 18:43. |
30.07.2020, 18:51 | #13093 |
Матёрый пользователь
|
Кран 395м-3 давно стал электронным?
Смысл гадать? Как мне кажется чистый воды не наблюдение за сигналами. За 20 секунд до столкновения производился сброс тяги контроллером, а далее после проезда сигнала и увидев встречный грузовой поезд применено экстренное торможение. Почитать хронологию расшифровки то же можно в свободном доступе, как машинист подъезжал к запрещающему сигналу. Так что в формуляр будем писать скорее всего стандартные пункты нарушений по проезду, п.24 приложения №11 ИДП.
__________________
Языком трясти - не поезд везти! Последний раз редактировалось Евгений.; 30.07.2020 в 19:01. |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Евгений. за это полезное сообщение: |
30.07.2020, 19:42 | #13094 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,319
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,160 раз(а) в 608 сообщениях
|
395 механический.
|
30.07.2020, 20:59 | #13095 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
И вообще нет такого понятия, как электронный кран машиниста. То что стоит на ЭП20 и на 2ЭВ120 называется дистанционный кран. Электронного в нём ничего нет.
https://www.pomogala.ru/wiki/kran_130_.html
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11) | |
|
|
Что это? |