Смена №164. 03.04.2016. Степанки v3.31

[Valik255]

Стрим (онлайн трансляция) мультиплеера RTrainSim
Смена №164. Участок: Треньков - Энергоград. Степанки v3.31

ТЧМ: Валентин (Valik255)
МВПС: ЭР2р-7034

[Nevskii]

Начальнику службы тяги RTrainSim
MJack'y

Отчёт Nevskii(-ogo) о проделанной работе

Время начала смены: 15:11
Окончание смены: 18:53
Номер поезда: 8552
Приказы: устный приказ ДНЦ Novert на проследование запрещающего маневрового.

[Jasruok]

Отчет Машиниста Jasruok
Принял смену в 13:56 в депо станции Треньков на локомотиве ЧС2т-1013. В течение 15-20 минут вместе с Lexeych синхронно, друг за другом, маневрировали по станции, в следствие чего принял состав из 18 вагонов поезда 5002 "Слобожанщина". Поездка была довольно таки интересной: пару раз неожиданно ловил кж на локомотивном, 2 раза ошибочно сходил. Звенихин проследовал без остановки и следовал на проход аж до Чертихино (как раз на этом перегоне случился первый сход, точнее - на 324 километре). На 358 км остановился под красным, подождал, пока впереди разберутся с сошедшим поездом, после чего, проследовав 400 метров, сошел уже я. Из-за обстоятельств, от меня не зависящих, пришлось сдать смену прямо на перегоне в 16:27. В придачу вот 2 скринчика.

Скрытый текст:

[bober-rzd]

Отчет машиниста bober-rzd
Время начала смены: 16:46
Окончание смены: 19:47
Номер поезда: 984/983
Приказов не было

Лирическая часть

Скрытый текст:

Смену я был готов принимать уже в 16.00 по серверному. Зашел в тимспик и понял, что сервер лихорадит из за сходов. Наконец в 16.46 мы поехали.
Собственно, далеко не уехал, на первом же перегоне выбило бв. Думал что делать, потом решил открыть инструкцию по ЭП2К. Через минуту уже отправился.
Следующий мой косяк был в том, что я не услышал ДНЦ и не прореагировал на желтый мигающий предвходной. Закономерно по Травнево я сошел с рельс.
Далее как то все пошло поуверенней. Правда по Калитне я думал, почему поезд так плохо тормозит. Потом посмотрел индикаторы и обнаружил, что разобщительный кран перекрыт. Далее до Энергограда доехал без приключений
P.S. Вывод такой: ЭП2К очень хороший электровоз, просто его освоить надо

Ну и скриншоты(через паинт, посему с куском рабочего стола)

Скрытый текст:

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[Driver]

Локомотив: 2ТЭ80-009
№ Поезда: 3276
Время начала смены: 14:22
Время сдачи смены: 21:24
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ: ТЧД - нет; ДНЦ I - не предупредил о переходе по Чертихино на отклонение на правильный путь; ДНЦ II - стоянка по Радовино около 2 часов.
Лента: в папке со скринами

С самого начала очень часто перезапускали сервер, какая-то ошибка была, из-за чего отправились лишь через 2 часа. Только отправились, собрались делать пробу, как опять сервер перезапустили. Опять по-новой: проба, отправление, проба на эффективность. Едем ходом до Калитня - приём на 8 боковой под обгон грузовым. Далее ходом до Радовино, где и встали надолго. Ждём час, ДНЦ поменялись местами, второй час жду, уже и грузовой мимо проехал, и много пассов. Даже намёки новому ДНЦ о том, что я хочу поехать, не привели ни к чему, наверно просто обо мне забыли (точнее сказать забили). Наконец вспомнили когда на участке осталось 3-4 поезда. Едем дальше, проезжаем Чертихино - это отдельная история. Входной зелёный, по станции ограничение 60 - сделали. Выходной зелёный, летим себе 60, а дальше по стрелкам на отклонение - косяк сигналки. Ну и ходом до Тренькова-товарного, приём на 7 путь. Закрепляемся, отцепляемся, ждём сменную бригаду.

[Dr.Ftor]

ТЧМ: Федор
Начало смены: 13:50
Конец смены: 20:15

Писать о глюках сервера нет смысла. Без меня уже все все знают.

ДНЦ второго круга. Изучайте перед началом МП участок, на котором будете дежурить. На огромной станции почти 30 минут опоздания из-за незнания путевого развития станции.

ДНЦ первого круга и ТЧд без замечаний.

Всем спасибо за МП.

[МАКСИМ35]

Локомотив: ВЛ10к-1461
№ Поезда: 3104/3103
Время начала смены: 14:48
Время сдачи смены: 19:51
Приказы: нет
Сперва хочу сказать всем разработчикам спасибо за такое интересное и увлекательное время проведение.
Самого начала явки было известно что поезд по весовым нормам без толкача на ст.Юбилейная не выедет так как толкач на эту смену не будет поэтому с тчд MJack приняли решение поезд будет следовать на двойную тягу. В пути следования все столкнулись с неприятностями ибо только в сказках живут красиво и хорошо и как всегда добро победило всех даже у нас.И только во время стоянок машинист не может сделать нарушение. При въезде на ст.Звенихин применил эт так как входной горел зеленым а выходной красным вр 12:52.Далее следовал без эксцессов и вот он один из страшных снов машиниста подъем и мысли смогу ли я или нет платформа Филькино скорость 75-76 км/ч скорость в конце подъема была 9 км/ч и на те распишитесь сброс бв и здесь неподвела хорошая штука кнопка темп сброс за 3-4 сек и успеваешь востановить довольно таки быстро,а дальше уклон на 417км выполнил ступень торможения 07-08кгс/см2 но выдержку мало сделал и вконце уклона на 419км-420км превысил на 6 км/ч вина моя ибо святая книга птэ п.96 гласит машинист обязан знать обслуживаемый им участок. Готов понести накзание. Как говорят среди ж/дорожников с возрастом машинист теряет не только эрекцию но и к сожалению реакцию поэтому на разборах к сексу приступаем сразу. Дальнейшее следование было уже как обычно без шума и пыли.
скоростемерная лента
скриншоты:

Скрытый текст:

[Semy]

Сообщение от Dr.Ftor

ДНЦ второго круга. Изучайте перед началом МП участок, на котором будете дежурить.

Прошу уточнить какой из ДНЦ второго круга, Semy? Или Dannik?

[Dr.Ftor]

Сообщение от Semy

Прошу уточнить какой из ДНЦ второго круга, Semy? Или Dannik?

Dannik. Совсем забыл, что вчера на втором круге два ДНЦ было.

[dannik]

Сообщение от Dr.Ftor

Dannik. Совсем забыл, что вчера на втором круге два ДНЦ было.

Манёвры были долгими не из-за незнания станции, а из-за того, что яв попыхах запустился и не поставил свежие литеры.

[Novert]

Отчет ДНЦ:

На моем участке работало 13 ТЧМ, проведено 14 поездjd, выдано 4 приказа.

· Kenmar - 972
· Толяныч - 722
· Skythe- 6101
· jasruok - 5002
· Lexeych - 704
· Semy - 440
· Максим35 - 3104
· Nevskii - 8552
· Cpt.Улитка - 3164
· Шурикан - 346
· Dr.Ftor - 7/42
· bober-rzd - 984
· DENIS20 - 35



Всем ТЧМ, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!

Приказы:

Скрытый текст:

Приказ №1101 - принял смену ДНЦ;
Приказ №1102 - разделение участка под на диспетчерских круга;
Приказ №1103 - поезду №346 принять все меры для нагона графика, стоянку сократить на станциях до 2 минут;
Приказ №1104 - сдал смену ДНЦ.

[Шурикан]

Отчет ТЧМ Шурикан.

Время начала смены: 13:47
Окончание смены: 21:20
Номера поездов: 346/345, 322/321
Приказы:
№1103 поезду № 346 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 15:18 ДНЦ Novert).
№1005 поезду № 345 совершить графиковую остановку по 1 главному пути ст. Конопляновка, не оборудованном пассажирской платформой. Посадку и высадку пассажиров производить на левую сторону (выдан в 17:10 ДНЦ dannik).
№1404 поезду № 322 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 19:05 ДНЦ Semy).



Приняли электровоз ЭП2к-155 на 2 пути ст. Треньков в 13:47 под составом поезда № 346 из 15 вагонов. Масса 959 т, длина 387 м. Выполнил СПТ.

Треньков отправление с 2 пути в 14:22 (+1). Опоздание 1 минута связано с мелкими техническими проблемами.
БП 298 км напроход в 14:40 (+1).
Звенихин по 1 боковому пути напроход с графиковой стоянкой в 14:51 - 14:52 (+2/0).

От Звенихина до Непоказной полный звиздец! Причины все знают, глюк пульта, постоянные сходы, падения сервера. Время описывать не буду так как прибывали и отправлялись со станций по несколько раз.

Выдан приказ № 1103 на нагон.
По Чертихино смена номера на №345.

Непоказая отправление с 3 бокового пути в 16:22 (+18).
Калитня на 9 путь под красный в 16:31 - 16:53 (+19/+18). Обгон скоростным.
Юбилейная по главному пути напроход в 17:04 (+12).
Конопляновка по 1 главному пути напроход с графиковой стоянкой в 17:12 - 17:13 (+9/+8).

Выдан приказ № 1005 на посадку-высадку на пути без платформы.

Вольное по главному пути напроход в 17:17 (+7).
Энергоград-Товарный напроход с отклонением в нечетной горловине на 2 главный путь в 17:29 (+10).
Далее вышли на 2 перегонный путь перегона Энергоград-Товарный - Энергоград.

Несколько раз кратковременно у меня отключали интернет. С этим и связано увеличение опоздания.

Энергоград на 4 путь под красный до сигнала НМ4 17:43 (+18).

Закрепили состав автотормозами, отцепились. Долго стояли у сигнала НМ4. ДСП никак не открывал нам его, хотя горловина свободна была. По НМ4 белому заехали за М52. Сменили кабину, по 2 свободному пути до Ч2. Далее Ч2 открыли и мы заехали в горловину, сменили кабину. На 6 занятый путь под состав поезда № 322 из 14 вагонов. Масса 939 т, длина 363 м. Выполнил полную пробу.

Энергоград отправление с 6 пути в 19:06 (+36). Опоздание связано с опозданием поезда №345 и длительной задержкой ДСП у НМ4 при маневрах.

Выдан приказ № 1103 на нагон.

Энергоград-Товарный по 2 главному пути напроход в 19:11 (+36).
Вольное по главному пути напроход в 19:18 (+36).
Конопляновка по главному пути напроход в 19:21 (+35).
Юбилейная по главному пути напроход в 19:26 (+33).
Калитня по 9 боковому пути напроход с графиковой стоянкой в 19:35 - 19:36 (+32/+31).
Непоказная по главному пути напроход в 19:43 (+32).
Радовино по главному пути напроход в 19:50 (+32).
Травнево по главному пути напроход в 19:55 (+31).
Чертихино на 4 путь под красный в 20:10 - 20:11 (+28/+22). Режущий маршрут со встречным.

По Чертихино смена номера на №321.

Звенихин по 2 боковому пути напроход с графиковой стоянкой в 20:36 - 20:39 (+15/0).
БП 298 км напроход в 20:48 (-1).
Треньков на 2 путь под красный 21:07 (-8).

Закрепили состав автотормозами, отцепились и передали смену маневровой бригаде. Сдача смены 21:20.

Далее сели с Машинистом Вовой к Валику в электричку и поехали пассажирами на Треньков-Товарный. За что Валику отдельный респект! В Тренькове-Товарном вдоволь нафотографировались)






ИТОГИ МУЛТИПЛЕЕРА:

ДНЦ Novert 1 класс. Все отлично.

ДНЦ dannik 2 класс.
1) Не знание графика. Постоянные вопросы в эфире у кого где и сколько стоянки.
2) Прием по Конопляновке на путь без платформы.
3) Пропуск опаздывающего пассажирского по Энергограду-Товарному с отклонением. Даже если был режущий маршрут со встречной электричкой ее спокойно можно было пропустить по 3 перегонному пути.
4) Задержка маневров по Энергограду, как следствие увеличение опоздания по обороту.

ДНЦ Semy 1 класс. Замечаний нет, все понравилось.

ДНЦ Mashinistvova 1 класс. Замечаний нет. Маленькое пожелание немножко подтянуть регламент. Лучше порой заранее продумать маршрут поезда, а потом говорить в эфир.


График.
В целом понравился, возможность нагона есть. Но порой уж слишком тянуто. Непонятно, почему у скорые и скоростные должны ехать минус 3-4 км/ч от максимальной, а пассажирские минус 20-30 км/ч от максимальной (если без опозданий). Мое мнение нужна золотая середина минус 10-15 км/ч от максимальной (это без учета разгона, замедления, выезда с бокового, пробы, профиль итд). И возможность на нагон будет, и прокатиться можно будет относительно спокойно, если не опаздываешь. Также непонятны разные времена хода в разные стороны на одном и том же перегоне (там где профиль одинаковый).


Замечания по СЦБ и ПЧ.
Сбой кодов 290 км 5 пк с З на КЖ и ч ерез секунду обратно на З. Передано ДНЦ Novert в 14:36.

Общее впечатление.
Туда полная хрень по понятным всем причинам, обратно интересная езда с нагоном графика. А вообще круто отправляться с +36, а прибыть с -8 из-за тянутого графика на последнем перегоне

Ленту забил писать после примерно с 5 перезахода в РТС. Маленький кусок в начале выкладывать смысла нет

Графисту, ТЧД, всем движенцам большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение! Молодцы, так держать!


Скриншоты

Всем большое спасибо за работу!

[dannik]

Давайте, чтоб не было претензий, к тому, какой плохой ДНЦ dannik, я скажу. Заявку я подал в последний момент, так как кандидатов больше не было. Уехал почти на сутки на работу, и не имел времени на подготовку к МП. Приехал буквально с началом мультиплеера и даже раздеться не успел, как вышел на связь. И диспетчерскую работу выполнял, находясь вторые сутки на ногах. Плюс ко всему почти десяток сходов на моём участке. Я старался держать график. И манёвры по Энергограду выполнял настолько быстро, насколько мог. Решил выручить, а получил претензии. Обидно.

[Шурикан]

Это не претензии, а замечания! Если не знать и не разбирать свои ошибки, то ничему не научишься и ситуация будет повторяться. Хоть в одном отчете написано, что ДНЦ ПОЛОХОЙ? За то что выручил большое спасибо! Но всегда нужно стараться трезво оценивать свои силы Помню, сам не раз был в ситуации, когда уставший и из последних сил проводил мультиплеер. Но скидки на ошибки тут быть не может. Другое дело, если один ДНЦ пропал (интернет отключили перед мультом или в его начале), и приходиться садиться на горячее без подготовки. Как правило ТЧМ в такой ситуации всё понимают и вовремя подсказывают, а тут кто же знал, что Вы устали....

Добавлено через 13 минут
Хочу еще добавить, что не ошибается лишь тот, кто не чего не делает. А Вы провели мультиплеер в довольно сложной обстановке. Спасибо за работу!