Этот пользователь сказал Спасибо Seafarer за это полезное сообщение: |
25.02.2012, 21:53 | #151 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
А, какой нибудь пример, как такой локомотив настроить, что он из себя представляет в MSTS, и т.п. по-подробнее, нет никакой ссылочки почитать про это?
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
25.02.2012, 22:18 | #153 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Д-1 конфигурю
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
18.03.2012, 12:31 | #154 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,159 раз(а) в 607 сообщениях
|
Где то была тема, где люди делали настоящие тяговые характеристики для локов МСТС
|
26.12.2012, 02:50 | #155 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Нужна инф-я, кл.E(у), кл.P(з) настройки .eng .cab
Всем доброго времени суток!
Очень хочется увеличить скорость разработки. Нужна информация, как о примерах локов где используется торможение двигателем, кл.P (рус. з), так и если кто-то, что-то подскажет непосредственно кодом .eng .cab c коментарием. Можно и личным сообщением, но я думаю это будет интересно многим. Сам пока не особо искал... Так же интересует .eng .сав по ручному переключению передач - кл.E (рус. у). Заранее благодарю.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
26.12.2012, 07:25 | #156 |
Паровозник
|
А теперь еще раз и внятно.
|
26.12.2012, 09:21 | #157 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Что непонятного спросил? Есть где информация, какая, по .eng и .cab, конкретно, по модельно, с использованием торможениея двигателем и переключением передач, какой элемент в cvf отвечает за управление... с просьбой пояснить соответствующие строки в соотв. файлах. Операции по клав. E и P MSTS. (Справку и мануал не предлогать, мало оказалось... или не понял.)
В SMS trigger 48 - передача, это я знаю, с торможением позже и не в этой теме.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
26.12.2012, 12:12 | #158 | |
Матёрый пользователь
|
Амбициозно...
Цитата:
Напоминает, хочу все - не знаю как, сделайте за меня... ИМХО, поиск рулит...Вся запрашиваемая информация в том или ином объеме доступна на форуме. И не стоит спешить, сделайте что-нибудь одно, затем другое и т.д. С Уважением....
__________________
www.di.fm |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Seafarer за это полезное сообщение: |
26.12.2012, 22:58 | #159 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Спасибо за ответ.
1) Про совет о реостатном и динамическом - спасибо за идею, но нехотелось бы другое - в игре будет надпись не соответствующая. .wag тут не причём. 2) P-для электровозов пантограф, а для тепловозов торможение двигателем (по умолчанию), хотя не знаю, как на это Bin отреагировал, это тоже вопрос, пока не разбирался... 3) именно .cab и .cvf потому, как для использования, необходимо прописать функции к элементу управления, для доступности в игре, как например прописана песочница. 4) дело в том, что все элементы модели задействованы одновременно, поэтому приходится думать во всех направлениях. 5) Согласен, что сформулировал "хочу всё знать", но действительно не нашёл, кроме стандартного мануала к МСТС, ничего, даже примера, хотя знаю, они должны быть. Вот и попросил помощи, а опять же как искать, если не особенно представляешь что искать. Нужно за что-то зацепиться, если с передачами уже большая часть мне ясна (сообщ о ТУ выше по теме №152), то вот с торможением двигателем "тёмный лес". Заранее всем спасибо за помощь. P.S Не бейте меня сильно!
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. Последний раз редактировалось Рома2345; 26.12.2012 в 23:02. |
26.12.2012, 23:17 | #160 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,159 раз(а) в 607 сообщениях
|
Я читаю твои сообщения и не могу понять, чего же ты хочешь.
|
26.12.2012, 23:36 | #161 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Сандро, прочитай тему с собщ. №149 и всё будет понятно.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. Последний раз редактировалось Рома2345; 26.12.2012 в 23:38. |
26.12.2012, 23:45 | #162 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,159 раз(а) в 607 сообщениях
|
Так тебя интересует что означают эти параметры? А мой перевод манула на русском читал?
|
27.12.2012, 00:27 | #163 |
Матёрый пользователь
|
Да никто, кроме модераторов, Вас бить и не собирается...
Я просто пробую правильно истолковать свою мысль. Определенного мануала по настройке каждого локомотива - нет...Все модели в МСТС создавались и создаются методом проб и ошибок, для каждого разработчика создание Eng, Wag, Cvf, Sms файла зачастую обращается в эпопею. По-этому большинство создает сами модели, другие больше понимают в файлах настройки кабин, их создании, а третьи работают со звуком...Кто-то во всем по-немножко... Я все-таки возвращаюсь к расширению .cab...Я не понимаю о каком файле Вы говорите. Для создания модели, способной жечь по просторам МСТС Вам, собственно, нужна модель, к ней Eng и Wag файлы если это - тяговая единица, и wag если - нет. Файл кабины и звуки прописываются в ENG, по-этому я и спрашивал - зачем Вам Cvf? Кроме стандартного мануала по МСТС еще есть по ЕНГ и ВАГ, СМС... Я, честно говоря, первый раз слышу про торможение двигателем на тепловозах ( простите, ибо я не железнодорожник )...И не слышал, чтоб Народ использовал Р на тепловозах... Для начала скажите,что Вы замыслили делать (делаете), что есть,а чего нет...От этого и оттолкнетесь...
__________________
www.di.fm |
27.12.2012, 00:44 | #164 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 455
Вы сказали Спасибо: 279
Поблагодарили 114 раз(а) в 87 сообщениях
|
Цитата:
Нет, ни что они означают, а где и как они прописываются. Немогу найти примера посмотреть. С ТУ я разобрался по поводу нотчей и привода в энгах... 1.) Меня интересует пример тепловоза у которого реализовано переключение передач (соответственно - механическое) и торможение двигателем. Далее я наверное разберусь... 2.) по возможности, инструкция или пример с указанием строк в файлах .eng .cvf настроек такого лока, отвечающие за эти возможности. Про какую инструкцию речь идёт не понял, а вообще любой буду рад, поделись пожалуйста. Спасибо за ответ.
__________________
Души мёртвых птиц в умершей траве. |
|
27.12.2012, 00:48 | #165 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
__________________
www.di.fm |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |