Американские тепловозы на дорогах Эстонии и почему именно Американские - Страница 6

alexcat · 15.03.2011, 17:29

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

То, что с РЖД хотят иметь выгодные партнерские отношения.

Значит, если RDC делает бизнес в Аргентине - это "гондурасия", а если РЖД - это "выгодные партнерские отношения"?

alexcat · 15.03.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Будут получать прибыль от работ по модернизации ж.д. в Аргентине.

А Аргентине от этого что?

Im-Ho-Tep · 15.03.2011, 17:39

Цитата:

Сообщение от Петришин М.

Так кто сейчас будет делать по другому?
...
Вот тут и надо будет пинять на Евросоюз...

[поскипано]
Ну, с учетом средств затраченных на выкуп обратно - как минимум выгода для бюджета.
Если не брать в расчет амбиции политиков - какая причина, при отсутствии собственно парка ТПС, мешала договориться с той-же РЖД на продление плеч локомотивов за счет эстонских бригад? Собственный парк нац.перевозчик Эстонии на ту-же разницу между покупной и продажной стоимостью не мог откапиталить в сидящем без работы Луганске? Да даже просто пользование инфраструкторой - разве это настолько "забесплатно"?
Да, сейчас у Прибалтики вообще и у Эстонии в частности в последнее время ослабевают позиции в транзитном отношении (а собственный грузооборот не шибко-то и велик) - в том числе и за счет тарифной политики РЖД - но почему пять лет назад государство не зарабатывало на, в тот момент, "золотой жиле"?!

P.S. А какой вагонный парк остался у ЕВР после выкупа в пользу государства?

SAUT · 15.03.2011, 17:39

Слушайте народ, кто знает, где можно скачать литературу по этим всем американским агрегатам, хотелось бы что нибудь по подробнее, я не имею ввиду те которые именно в Эстонии, а все их серии. Просто жутко интересно. Пусть хоть на английском языке будет книга. Может сайт у них американский есть, как у нас с литературой. Буду очень признателен.

Петришин М. · 15.03.2011, 17:42

Цитата:

А от всяких воплей "сперва у нас порядок! сперва у нас порядок!" ни копейки нет, одни акустические колебания.

Ну-ну-ну. Давайте будем честны! Весь этот форум, как и все остальные это "одни акустические колебания". Еще большие акустические колебания - это море аццких советчиков, которые на все 100% знают что лучше или хуже для народа Мозамбика, Эстонии и даже США, при этом не зная ни языка и не живя там. Как можно составить объективную картинку жизни в США читая только русскоязычные издания??? Точно также про остальные страны. А власть, а оппозиция она по-вашему для чего, а националисты? Хочешь объективно видеть другую страну, изволь и с ними считаться, даже если это тебе противно!

Oleg Izmerov · 15.03.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от SAUT

Слушайте народ, кто знает, где можно скачать литературу по этим всем американским агрегатам, хотелось бы что нибудь по подробнее, я не имею ввиду те которые именно в Эстонии, а все их серии. Просто жутко интересно. Пусть хоть на английском языке будет книга. Может сайт у них американский есть, как у нас с литературой. Буду очень признателен.

По старым неплохой сайт мануалов:
http://www.rr-fallenflags.org/manual/manual.html

SAUT · 15.03.2011, 17:53

Спасибо большое!

Петришин М. · 15.03.2011, 18:07

Цитата:

но почему пять лет назад государство не зарабатывало на, в тот момент, "золотой жиле"?!

Ну, никто не отменял такую вещь как национализм и антироссийские настроения в головах некоторых людей... И они имеют на это право. Вся Прибалтика имеет собственные жд, хотя они ВСЕ, в основном, кормятся за счет этого транзита. Не вижу особой уникальности Эстонии, в этом плане.
Ну и из этого же не следует что американские тепловозы плохие? А то ведь эта тема начиналась примерно с этого. Мощность у них там видите ли недостаточно больше 116-х, хотя водят "в этой равнинной приморской стране" в одну секцию и без толкача по Йыхви те же составы что и целый 2ТЭ116 и т.д.

Im-Ho-Tep · 15.03.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от Петришин М.

Ну, никто не отменял такую вещь как национализм и антироссийские настроения в головах некоторых людей... И они имеют на это право. Вся Прибалтика имеет собственные жд, хотя они ВСЕ, в основном, кормятся за счет этого транзита. Не вижу особой уникальности Эстонии, в этом плане.

Это понятные вещи. Но, ЕМНИП, как раз со временем продажи ЕВР совпало введение понижающих коэффициентов в эскпортном отношении (в частности наших ферросплавов) в не менее прибалтийскую Литву (порт Клайпеда) - с чего-бы это (при том, что основную долю транзита получает РЖД)?

Цитата:

Ну и из этого же не следует что американские тепловозы плохие? А то ведь эта тема начиналась примерно с этого. Мощность у них там видите ли недостаточно больше 116-х, хотя водят "в этой равнинной приморской стране" в одну секцию и без толкача по Йыхви те же составы что и целый 2ТЭ116 и т.д.

Американские тепловозы, может, и неплохие... для Америк - а вот то, что для дорог Эстонии для отчета (по большей части) по инвествложениям купили не адаптированые на отечественную (пост-МПС) инфрастуктуру - это другой вопрос. 30 тс - не слишком много (или они в ЕВР переложили все магистральные пути на Р75?). Что мешало заказать у того-же GE локомотив с осевой 23-25 тс (кроме как невозможность заказать относительно крупную партию локомотивов ввиду изначально предполагающейся "фирмы-однодневки)?

Петришин М. · 15.03.2011, 20:04

Цитата:

Американские тепловозы, может, и неплохие... для Америк - а вот то, что для дорог Эстонии для отчета (по большей части) по инвествложениям купили не адаптированые на отечественную (пост-МПС) инфрастуктуру - это другой вопрос.

Хорошо, с осевыми нагрузками понятно. А в чем еще заключается их неадаптированность? И в чем заключается их неадаптированность сейчас, когда пути реконструированы?

Submissive · 15.03.2011, 20:05

Цитата:

Что мешало заказать у того-же GE локомотив с осевой 23-25 тс (кроме как невозможность заказать относительно крупную партию локомотивов ввиду изначально предполагающейся "фирмы-однодневки)?

Изначально планировалось закупать другие тепловозы, но банки отказали в лизинге. Пришлось искать что подешевше.

alexcat · 15.03.2011, 20:24

Здесь любопытная статья на эту тему:
http://zelezjaka.eu/stati/472-amerikaloko.html

Oleg Izmerov · 15.03.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от Im-Ho-Tep

Что мешало заказать у того-же GE локомотив с осевой 23-25 тс (кроме как невозможность заказать относительно крупную партию локомотивов ввиду изначально предполагающейся "фирмы-однодневки)?

А, кстати, американцы случайно не у самих себя их покупали?

Im-Ho-Tep · 15.03.2011, 20:40

И я про то-же - складывается впечатление, что, на тот момент, управляющая компания ЕВР купила б/у (а этого никто и не скрывает) локомотивы у самих себя-же.

alexcat · 15.03.2011, 20:49

По приведенной мной ссылке говорится, что EVR покупали тепловозы у GETS.

15.03.2011, 20:40	#89
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,983 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях	И я про то-же - складывается впечатление, что, на тот момент, управляющая компания ЕВР купила б/у (а этого никто и не скрывает) локомотивы у самих себя-же. __________________ Ну, чё новенького-то на Плюке?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Машинисты из эстонии	MaWiNiSt	Железные дороги	15	03.08.2009 01:40
На российских железных дорогах установлен скоростной рекорд.	KID999	Железные дороги	17	09.05.2009 12:57
Найти тепловозы	DDT17	MSTS - Подвижной состав	6	18.04.2009 23:03
тепловозы ЧМЭ3	928	TrainZ - Подвижной состав	1	27.01.2009 19:37
Поезд РОССИЯ на Автрийских дорогах	орел	Железные дороги	11	05.05.2008 00:09

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.03.2011, 17:39	#79
SAUT Матёрый пользователь Регистрация: 29.07.2007 Адрес: Россия, Пермь Сообщений: 591 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях	Слушайте народ, кто знает, где можно скачать литературу по этим всем американским агрегатам, хотелось бы что нибудь по подробнее, я не имею ввиду те которые именно в Эстонии, а все их серии. Просто жутко интересно. Пусть хоть на английском языке будет книга. Может сайт у них американский есть, как у нас с литературой. Буду очень признателен.

15.03.2011, 17:53	#82
SAUT Матёрый пользователь Регистрация: 29.07.2007 Адрес: Россия, Пермь Сообщений: 591 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях	Спасибо большое!

15.03.2011, 20:24	#87
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Здесь любопытная статья на эту тему: http://zelezjaka.eu/stati/472-amerikaloko.html

15.03.2011, 20:49	#90
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	По приведенной мной ссылке говорится, что EVR покупали тепловозы у GETS.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)