Некоторые вопросы о ЖД - Страница 254

Pahann4 · 09.09.2010, 15:52

Цитата:

Сообщение от Сибиряк

тепловоз с одной кабиной когда даёт назад, помощник с рацией у двери с окошком межсекционного перехода находится?

Нет, оба в окна и подавая сигналы едут.

alexcat · 09.09.2010, 20:14

Цитата:

Сообщение от genesis

Не знаю куда еще залить 600 МБ

Спасибо, скачал.

Борька · 10.09.2010, 19:59

Обьясните пожалуйста две вещи 1.Зачем на ПС и ТПС с винтовой стяжкой один буфер закругленный а один плоский?
2.В чем преимущества пантографа новой формы перед пантографом старой формы (ромбиком в профиль)

TRam_ · 10.09.2010, 20:11

Цитата:

2.В чем преимущества пантографа новой формы перед пантографом старой формы

при зецепливании некого неподвижного элемента КС не рвутся провода, а ломается токоприёмник. В результате заново провода развешивать не надо - надо утащить сломанный электровоз и исправить дефект.

Скороходов Илья · 10.09.2010, 20:12

Это называется пантограф (классический) и полупантограф.

Преимущества полупантографа:
1) Меньшая масса.
2)Колебания пантографа при движении меньше раскачивают элементы контактной сети, что обеспечивает лучший прижим полоза токоприёмника к контактному проводу и, таким образом, лучший токосъём. Это особенно важно при высоких скоростях движения.
3)Требуется меньше места на крыше, что облегчает размещение крышевого оборудования. Некоторые виды электрического подвижного состава, рассчитанные на работу с несколькими системами электропитания (многосистемные), имеют разные пантографы для разных родов тока.
4)Меньшая материалоёмкость.
5)Требуется меньшая мощность привода для подъёма-опускания.

Борька · 10.09.2010, 20:16

Спасибо! а как насчет буферов?

Zabor · 10.09.2010, 20:27

По пункту 2) вопрос - почему колебания пантографа при движении меньше раскачивают элементы контактной сети, если они (колебания) становятся больше?

Скороходов Илья · 10.09.2010, 20:30

Copyright: http://ru.wikipedia.org/wiki/Пантограф_(токоприёмник)

Zabor · 10.09.2010, 20:55

Тоже мне "источник", Илья будем считать, что отмазался

Aleks · 10.09.2010, 21:39

Цитата:

Сообщение от Zabor

почему колебания пантографа при движении меньше раскачивают элементы контактной сети, если они (колебания) становятся больше?

Меньше, по сравнению, с классическим пантографом.

Цитата:

Сообщение от Борька

Зачем на ПС и ТПС с винтовой стяжкой один буфер закругленный а один плоский?

На кривых вагоны нажимают один на другой не прямо, а под углом, так что буфера согнуться, если бы оба имели плоскую форму.

CFM · 11.09.2010, 08:45

СЦБисты, фанаты и просто знающие: что это за устройства, как называются, марка и где можно найти их чертежи?

Эти, по ходу, кабельные муфты:

Этот стоит по два возле проходных светофоров и ограждает рельсовые цепи блок-участков:

Этот стоит у изолированных стыков:

Очень нужны чертежи.

Скороходов Илья · 11.09.2010, 11:56

Цитата:

Сообщение от Zabor

Тоже мне "источник", Илья будем считать, что отмазался

Замнём для ясности

Combine · 11.09.2010, 17:35

Цитата:

СЦБисты, фанаты и просто знающие

1. Муфта. Флажок, чтобы легко было найти в снегу или в траве.
2. Дроссель-трансфоратор. Судя по тому, что имеет два вывода, это однониточная РЦ.
3. Дроссель-трансформатор, переменный ток.

DDT17 · 11.09.2010, 19:08

В депо Москва-2 было замечено минимум 3 ЧС2К, причем на одном из них было написано "ТЧ-27 Орел". Наряду с привычными семерками они даже водят поезда. В последнее время их видно все чаще. Для чего их там держат?

CFM · 11.09.2010, 22:47

Цитата:

Сообщение от Combine

1. Муфта. Флажок, чтобы легко было найти в снегу или в траве.
2. Дроссель-трансфоратор. Судя по тому, что имеет два вывода, это однониточная РЦ.
3. Дроссель-трансформатор, переменный ток.

Спасибо! А марку определить кто-нить сможет? Чертежей нет?

10.09.2010, 19:59	#3798
Борька Матёрый пользователь Регистрация: 12.06.2009 Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР Сообщений: 1,536 Вы сказали Спасибо: 3,078 Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях	Обьясните пожалуйста две вещи 1.Зачем на ПС и ТПС с винтовой стяжкой один буфер закругленный а один плоский? 2.В чем преимущества пантографа новой формы перед пантографом старой формы (ромбиком в профиль) __________________ Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin)

10.09.2010, 20:12	#3800
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Это называется пантограф (классический) и полупантограф. Преимущества полупантографа: 1) Меньшая масса. 2)Колебания пантографа при движении меньше раскачивают элементы контактной сети, что обеспечивает лучший прижим полоза токоприёмника к контактному проводу и, таким образом, лучший токосъём. Это особенно важно при высоких скоростях движения. 3)Требуется меньше места на крыше, что облегчает размещение крышевого оборудования. Некоторые виды электрического подвижного состава, рассчитанные на работу с несколькими системами электропитания (многосистемные), имеют разные пантографы для разных родов тока. 4)Меньшая материалоёмкость. 5)Требуется меньшая мощность привода для подъёма-опускания. __________________ My PhotoStream :)

10.09.2010, 20:16	#3801
Борька Матёрый пользователь Регистрация: 12.06.2009 Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР Сообщений: 1,536 Вы сказали Спасибо: 3,078 Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях	Спасибо! а как насчет буферов? __________________ Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin)

10.09.2010, 20:27	#3802
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	По пункту 2) вопрос - почему колебания пантографа при движении меньше раскачивают элементы контактной сети, если они (колебания) становятся больше? __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

10.09.2010, 20:30	#3803
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Copyright: http://ru.wikipedia.org/wiki/Пантограф_(токоприёмник) __________________ My PhotoStream :)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

10.09.2010, 20:55	#3804
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	Тоже мне "источник", Илья будем считать, что отмазался __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

11.09.2010, 08:45	#3806
CFM Матёрый пользователь Регистрация: 02.04.2008 Адрес: Кишинёв, Молдова Сообщений: 379 Вы сказали Спасибо: 698 Поблагодарили 172 раз(а) в 42 сообщениях	СЦБисты, фанаты и просто знающие: что это за устройства, как называются, марка и где можно найти их чертежи? Эти, по ходу, кабельные муфты: Этот стоит по два возле проходных светофоров и ограждает рельсовые цепи блок-участков: Этот стоит у изолированных стыков: Очень нужны чертежи. Последний раз редактировалось CFM; 11.09.2010 в 08:52.

11.09.2010, 19:08	#3809
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	В депо Москва-2 было замечено минимум 3 ЧС2К, причем на одном из них было написано "ТЧ-27 Орел". Наряду с привычными семерками они даже водят поезда. В последнее время их видно все чаще. Для чего их там держат?

Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)