| Этот пользователь сказал Спасибо Механист за это полезное сообщение: |
|
|
|
07.10.2011, 00:56
|
#5866 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
 |
Профотбор - это вообще ничего страшного, хоть все упорно пишут обратное. Короче то говоря приходишь, тебя сажают за комп. Там будут несложные тесты (чёрные и красные карточки по оереди и навстречу раскидать, на бдительность, на утомляемость). Всё проходится чуть меньше часа. Я прошёл без проблем. Вот комиссия ВЭКовская -вот это да, дрянь ещё та. Там если заденут - то придётся понервничать.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
|
01.01.2007, 12:00
|
|
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
|
07.10.2011, 01:46
|
#5867 |
|
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Час только тест на ГЭД (Готовность к Экстренным Действиям ) проходишь. Тот где лампочка по кругу идет и перескоки фиксировать.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
|
|
|
|
07.10.2011, 01:51
|
#5868 | |
|
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
07.10.2011, 02:12
|
#5869 | |
|
Заблокирован
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 219
Вы сказали Спасибо: 50
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
|
Цитата:
0.(талант) - ругать МСТС. 1.Уметь обойтись без вопроса "как тут ваще поезд установить". 2.Уметь считать до 12, чтобы правильно назвать версию. А лучше до 100000, чтобы суметь назвать еще и билд! 3.Уметь громко клянчить куиды. |
|
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Механист за это полезное сообщение: |
|
07.10.2011, 05:21
|
#5870 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Цитата:
3 таблицы и тест на стрессоустойчивость. |
|
|
|
|
|
07.10.2011, 13:34
|
#5871 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
У МВПСников вообще 20 минут этот тест с ловлей зайчика. А вообще - когда он отклонится и когда какой круг выпадет (жёлтый красный) все эти интервалы известны.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
|
|
|
07.10.2011, 13:49
|
#5872 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Ну ессно, на собаке, чай, не дрова везут =)
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
|
|
|
|
07.10.2011, 19:05
|
#5873 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
|
|
|
|
|
07.10.2011, 23:39
|
#5874 |
|
Пользователь
Регистрация: 28.08.2010
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Возник вопрос - почему на пассажирских локомотивах не ставят буферные устройства (такие же как на пассажирских вагонах), как например при использовании винтовой упряжи? Тогда при торможениях не было бы набегания вагонов на локомотив (я так понимаю автосцепка не решает этой проблемы) и отпала бы необходимость отпуска тормозов локомотива при штатных торможениях.
|
|
|
|
|
08.10.2011, 00:03
|
#5875 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Буферные устройства тоже этой проблемы полностью не решают...
__________________
местный зомбяк |
|
|
|
|
08.10.2011, 01:44
|
#5876 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,413
Вы сказали Спасибо: 220
Поблагодарили 363 раз(а) в 197 сообщениях
|
TRam_, соседние вагоны друг от друга не отъезжают на 10 см при трогании с места, одновременно едут. Это же благодаря буферам?
|
|
|
|
|
08.10.2011, 16:04
|
#5877 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
08.10.2011, 16:34
|
#5878 |
|
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Вообще да, на чехах это даже легко можно сделать. И если на новых вагонах планируют вводить БСУ, к локомотиву даже новые поезда будут прицеплять всё той же СА3.
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 08.10.2011 в 16:36. |
|
|
|
|
08.10.2011, 16:44
|
#5879 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
|
|
|
|
|
11.10.2011, 00:15
|
#5880 |
|
Заблокирован
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 219
Вы сказали Спасибо: 50
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
|
Встал вопрос - куда ходят по нужде
Раньше как-то не задумывался, а тут на днях во время остановки на платформе из кабины выскочил то ли машинист, то ли помощник, подбежал к опоре моста и хорошенько ее "намочил". Первый раз такое вижу, вот и возник вопрос - с чего бы... |
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|
|
|
 Что это? |
Линейный вид
