Нумерология и история отечественных электропоездов.

[Timas]

Проекту TrainMania для создания изображений подвижного состава требуются на безвозмездной основе консультации по истории и раскраске отечтственных электропоездов. Необходима информация о цветовых схемах раскраски и визуальных отличиях серий и внутрисерийных модификаций. Яндекс, Гугл и другие поисковые системы не предлагать. Нужны реальные консультации по конкретным вопросам. Вопросов немного, но они иногда возникают в динамическом режиме.

[Shney]

Сообщение от Timas

Вопросов немного, но они иногда возникают в динамическом режиме.

А какие есть сейчас? Авось чем и помогу.

[Timas]

Сообщение от Shney

А какие есть сейчас? Авось чем и помогу.

1. Лениеградский узел, Московское направление, вторая половина 1980-х гг. КАКОЙ электропоезд имел ярко-зелёную окраску (примерно как сейчас столбы на Москва-Казанском направлении красят). ЭР2-1319, 1316 или?

2. Когда из цветовых схем ушла вторая (верхняя) жёлтая полоса?

3. Электропоезда ЭР1-01, ЭР1-04 так и не были переделаны на низкие платформы? Или были какие-то другие непеределанные электропоезда на Ленинград-Витебском направлении?

4. На электропоездах ЭР1 для высоких платформ были ли подножки, типа как у двери машиниста, на промежуточных вагонах, и если да, то где?

5. На электропоезде ЭР-200 подножки на промежуточных вагонах были точно. Видимо, самодельные, в ущерб фальшборту. Вопрос - на каких (с токоприёмником или без оного) они были, и с какого конца вагона?

6. Цветовые схемы окраски Ср3?

[Shney]

Сообщение от Timas

4. На электропоездах ЭР1 для высоких платформ были ли подножки, типа как у двери машиниста, на промежуточных вагонах, и если да, то где?

Могу сказать что эр1 для высоких платформ с самого начала отличались тем, что не было ни подножек ни лестниц. И двери были меньше по высоте. По крайней мере у нас были только такие. Потом уже в процессе ремонтов всяких делалась возможность выхода на низкие платформы.

[Timas]

Про подножки вопрос не понят. Имеется в виду технологическая подножка, а не лестница для пассажиров. За фоту спасибо. По ней вопрос: ручки на дверях были изначально на всех ЭР1? К пазухам вместо ручек пришли при переделки на низкие платформы?

Сообщение от Vivan755

...сайт есть свой...

Это устаревшая информация.

Сообщение от Vivan755

У меня с 2005-го года много материала по Самарскому отделению, разных раскрасок года до 10-го было очень много. Что надо - предоставлю через неделю-две.

В процессе будут интересны ЧС2 обоих основных модификаций и разных раскрасок. Но моделируемые станции и техпроцессы относятся к более раннему периоду истории.

[Yolkin]

Сообщение от Vivan755

Тимофей, ты ж давно в сети, сайт есть свой - а точку в конец заголовка влепил Просьба к модераторам: убрать её.

[кладёт палец на кнопку бана]

Нажать?

За посты не по теме будут санкции.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Timas

По ней вопрос: ручки на дверях были изначально на всех ЭР1? К пазухам вместо ручек пришли при переделки на низкие платформы?

Скажу за наши ЭР1 времён постоянки - никаких ручек на дверях не помню, только пазухи, а ездил тогда не так уж и редко, даже Ср3 застал.
Платформы все низкие, высоких у нас тогда не было даже в Иркутске-Пасс.
Все мвпс, кроме ЭР2-1002, ЭР2-1052 и Ср3 были именно ЭР1.

[Timas]

Сообщение от Yolkin

Скажу за наши ЭР1 времён постоянки - никаких ручек на дверях не помню, только пазухи, а ездил тогда не так уж и редко, даже Ср3 застал.

Так, ещё один специалист по ЭР1 нашёлся, это радует. Но в процессе рисования пока только высокоплатформенные ЭР1. Низкоплатформенные, видимо, будут объединены с кругломордыми ЭР2, бо различить их по подвагонке сложновато.

У низкоплатформенных ЭР1, по сути, двери от ЭР2. Там для ручного открытия дверей уже точно были выштампованы пазухи, причём в двух уровнях. Поэтому по ним такого вопроса не возникает.

[Shney]

Сообщение от Timas

Имеется в виду технологическая подножка, а не лестница для пассажиров.

Скажу честно - на наших не замечал никаких подножек.

Сообщение от Timas

ручки на дверях были изначально на всех ЭР1?

Нет, видел фотографии прибалтийских эр1 под высокие платформы, без ручек и выштамповок на дверях.
Например вот.

Скрытый текст:

Мне кажется лучше отвлечься от ручек, ибо деталь несущественная вовсе. Где то спиливалась при ремонтах, где то не было (судя по старым фотам) и с самого начала.
Какова цель охоты за такими мелочами?

Сообщение от Timas

Низкоплатформенные, видимо, будут объединены с кругломордыми ЭР2, бо различить их по подвагонке сложновато.

Тележки отличаются. Моторные в особенности.

[Yolkin]

По нашей дороге нашёл только такое (галерея Транссиб)

Электропоезда ЭР1 номера 084 и 103, станция Иркутск-Пассажирский [Всиб], Иркутская обл., ТРС (5185 км), 1985 г. Автор: Трушин Антон (?)

[Слесарь]

Сообщение от Timas

1. Лениеградский узел, Московское направление, вторая половина 1980-х гг. КАКОЙ электропоезд имел ярко-зелёную окраску (примерно как сейчас столбы на Москва-Казанском направлении красят). ЭР2-1319, 1316 или?

Я могу только сказать, что на 1995 г в ТЧ-1 Окт.ж.д. было только пять электропоездов ЭР2: 1127, 1225, 1305, 1306, 1311.

Из них цветом - как раз светло-зелёный - выделялась 1225.

[Maxxxcab]

По нашей дороге нашёл только такое

А я такое
http://soboleff74.narod.ru/er1_094.html

[Timas]

Сообщение от Shney

...Мне кажется...

Кажется - креститься надо (народная поговорка).

Сообщение от Shney

...Какова цель охоты за такими мелочами?...

Сделать красивую, максимально полную и качественную библиотеку реалистичных изображений для диалоговых окон работы с подвижным составом.

[Yolkin]

Сообщение от Maxxxcab

А я такое
http://soboleff74.narod.ru/er1_094.html

О! Двери переделаны, подножки есть, полосы жёлтой нету.

[Shney]

Сообщение от Timas

Кажется - креститься надо

А чего так грубо? Я лишь высказал своё мнение.
ЭД4М в вашей базе будет по типу окон подразделяться?

[Timas]

Сообщение от Shney

...своё мнение.

Это к теме не относится.

Сообщение от Shney

...ЭД4М в вашей базе будет по типу окон подразделяться?

Этот вопрос будет решён, когда возникнет необходимость. Запланированные на данный момент вводные относятся к более раннему периоду истории.