![]() |
![]() |
![]() |
#166 | |
Заслуженный машинист форума
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 31.05.2014 в 12:11. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
![]() |
![]() |
#167 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,482
Вы сказали Спасибо: 508
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#168 | |
Заслуженный машинист форума
|
![]() Цитата:
http://www.novayagazeta.ru/society/63723.html Так что уверен, что все же скрывают излом боковины рамы тележки. ![]() А про сигналистов я упомянул, что бригада и так в сокращенном составе, по указявке эффективных менеджеров, так уменьшить ее еще на два человека надо, что бы выполнить требования ПТЭ. Соответственно и скорость и качество работ страдает. Одно за другое тянется. Прежде чем кого то сокращать надо пересматривать технологию и просчитывать, а смогут ли люди выполнить тот же объем работ меньшим составом.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 31.05.2014 в 13:09. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#169 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,482
Вы сказали Спасибо: 508
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
![]() |
![]()
Ну, давал я эту ссылку в п. 152... Вряд ли в штате газеты работают профессиональные железнодорожники. Журналисты лишь публикуют мнение других. "Новая газета" - издание, так сказать, "оппозиционное". Идея статьи такова: мол, пока недостаточно оснований для заключения путейцев под стражу, прежде разберитесь как следует.
То, что предыдущие поезда не сошли на неисправности пути может означать лишь то, что двигались они с меньшими скоростями. Если не путейцы виновны - тогда - вагонники, изготовившие тележку рабочие. У них тоже защитники найдутся, но кому-то всё равно придется отвечать, не обязательно "офисному планктону". Остаётся верить составленному специалистами "Техническому заключению"... Кто-то писал тут, что на РЖД всегда грамотно, обоснованно расследуют происшествия. |
![]() |
![]() |
![]() |
#170 |
Заслуженный машинист форума
|
![]()
У каждой аварии есть фамилия, имя и отчество (с) Л. М. Каганович. Ну а я не про "оффисный планктон" говорил, а про "эффективных менеджеров" ВЫСШЕГО звена. Это немного разные вещи и уровень. Если ты принимаешь решение уменьшить издержки за счет сокращения работников, то обоснуй это сокращение и измени технологию работы, что бы не страдала безопасность движения.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#171 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Bjarma; S-P
Сообщений: 6,268
Вы сказали Спасибо: 9,904
Поблагодарили 6,471 раз(а) в 2,075 сообщениях
![]() |
![]()
в поддержку мнения Михаила Юрьевича.
Кто-то из манагеров высшего звена давит своими решениями на более мелких руководителей, те в свою очередь выгоняют бригаду работать в жару. А работы с нарушением целостности пути в жару запрещены. Результаты мы с Вами видим.
__________________
В интернетах никто не знает, что ты - говорящий кот. |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Zlodey за это полезное сообщение: |
![]() |
#172 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,198
Вы сказали Спасибо: 1,975
Поблагодарили 4,104 раз(а) в 1,392 сообщениях
![]() |
![]()
Почему в жару работать нельзя? И жара это сколько? А если ситуация близка к аварийной, что тогда делать?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
![]() |
![]() |
![]() |
#173 |
Инженер
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Bjarma; S-P
Сообщений: 6,268
Вы сказали Спасибо: 9,904
Поблагодарили 6,471 раз(а) в 2,075 сообщениях
![]() |
![]()
Всё строго регламентировано. Касаемо работ и текущего содержания пути (тут же и о температурах / температурных напряжениях, производстве работ с нарушением целостности пути, его положения в профиле и плане [выправка сюда же]), неисправностей пути, существуют целые инструкции. Например, ЦП-485, 52, 774, приказы. Путейцы поправят, если не то указал.
Что делать. Ограничивать скорость проследования опасного участка (плясать от неисправности в соответствии с нормативами). Если всё совсем плохо - закрывать аварийный путь, организовывать вариантный график (попеременный пропуск в чётном и нечётном направлениях) по смежному "неправильному" пути.
__________________
В интернетах никто не знает, что ты - говорящий кот. Последний раз редактировалось Zlodey; 31.05.2014 в 18:51. |
![]() |
![]() |
![]() |
#174 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,482
Вы сказали Спасибо: 508
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
![]() |
![]()
Продолжение обсуждения темы в "Новой газете":
http://www.novayagazeta.ru/society/63915.html На фотоснимке вижу сход от центра кривой. |
![]() |
![]() |
![]() |
#175 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,494
Вы сказали Спасибо: 6,253
Поблагодарили 15,278 раз(а) в 3,707 сообщениях
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Yolkin за это полезное сообщение: |
![]() |
#176 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 541
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 21 раз(а) в 15 сообщениях
![]() |
![]() Цитата:
С позицией о том, что это залет системный и идет именно, как следствие "оптимизационной" и кадровой (!) политики я согласен. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#177 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 19,026
Вы сказали Спасибо: 11,457
Поблагодарили 10,222 раз(а) в 3,819 сообщениях
![]() |
![]()
А что под вагоном-платформой с контейнером телеги из другого теста сделаны? И потом состав украинский, отдефектованные по возможным трещинам телеги им куда девать, просто так списывать?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
![]() |
![]() |
![]() |
#178 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 432
Вы сказали Спасибо: 771
Поблагодарили 362 раз(а) в 117 сообщениях
![]() |
![]()
Что-то не могу понять, если дело в боковине, то РЖД должно с Большим усердием об этом кричать. Ведь это же снимает всю вину с РЖД.
Просто пытаюсь понять, логически, какой смысл брать всё на себя. |
![]() |
![]() |
![]() |
#179 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 19,026
Вы сказали Спасибо: 11,457
Поблагодарили 10,222 раз(а) в 3,819 сообщениях
![]() |
![]()
А как быть с освоенными деньгами на диагностику рам, грозными указявками навести жесточайший порядок и тотальный контроль, рапортами о выполнении?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
![]() |
![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение: |
![]() |
#180 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,494
Вы сказали Спасибо: 6,253
Поблагодарили 15,278 раз(а) в 3,707 сообщениях
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Катастрофа с итальянским лайнером | Garikk | Семь футов под килем | 25 | 25.01.2012 20:11 |
ЕР9П-341 кабина и звуки | daffy | MSTS - Подвижной состав | 4 | 13.01.2008 12:26 |
|
![]() Что это? |