Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2016, 17:29   #9991
Zlodey
Инженер
 
Аватар для Zlodey
 
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: Север
Сообщений: 6,848
Вы сказали Спасибо: 10,521
Поблагодарили 7,116 раз(а) в 2,439 сообщениях
Zlodey стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

tdima, в вагонах ТКС несколько комфортней, нежели в вагонах ФПК, если те не фирменные
__________________
Internet is for cat
Zlodey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 21.03.2016, 21:45   #9992
tdima
Новичок
 
Регистрация: 11.10.2007
Сообщений: 11
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
tdima стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zlodey Посмотреть сообщение
tdima, в вагонах ТКС несколько комфортней, нежели в вагонах ФПК, если те не фирменные
Ездил, знаю. Спасибо! Просто увиденное в приложении заинтересовало.

ЗЫ: Кстати, о "Чувашии". Составы в общем обороте с 25/26, 15/16, 59/60. А 15/16 и 59/60 ходят через день по одной и той же нитке, но время в пути у них, естественно, разное. Вопрос: получается, бригада, которая едет 15/16 на день меньше в дороге, чем бригада, едущая 59/60? И через день в Москву должно прибывать по два состава из Ебурга??? Раньше в день прибытия 16-го был поезд Ебург-Нижневартовск по нитке 60-го. Сейчас его в ходу нет. Как сейчас организован круговорот составов? Хм, и ещё попутный вопрос: бригады, к примеру, из Чебоксар ездят в Ижевск для начала поездки? Или приём-сдача вагонов как-то в пути следования организован?

Последний раз редактировалось tdima; 21.03.2016 в 21:55.
tdima вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2016, 07:29   #9993
Timas
Заблокирован
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Ну 60/59 если до Тюмени идёт, то с перестоем, если до НВ, то укладывается в свою нитку. А так - бригады по полному кругу ездят, пока состав домой не вернётся. Т.е. Ижевцы до Чебоксар и обратно. Но могут и в Москве составами разменяться. Горький-Казань-Питер тоже в одном обороте (насчёт автовоза не знаю).

На двухэтажном Адлер-Москва-Казань по три круга полных оборот бригады, 12 суток.

Там ещё 22 Ульяновск в обороте с Первомайском вроде был...

Ещё 112/111 зеркальной схемой ездит. По полсостава меняют в Казани при каждом обороте. По чётным голову, по нечётным - хвост. Или наоборот. А вторая половинка оборот до КПоля делает. Получается, что каждыен полбригады четверо суток в пути.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2016, 17:14   #9994
Арсений К.
Матёрый пользователь
 
Аватар для Арсений К.
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 1,575
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 564 сообщениях
Арсений К. стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Арсений К. с помощью Skype™
По умолчанию

Стоит ли идти на ДСП? Потому что хочу работать на ЖД, но в других службах (П, Э, В и т.д.) ничего интересного не вижу, а в машинисты не возьмут по здоровью, скорее всего.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован.
Grammar Nazi
http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL
Арсений К. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2016, 22:11   #9995
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Интерес приходит со знаниями Чем больше знаешь о своем предмете, тем интереснее разбираться глубже.

Меня изначально тоже тяга интересовала, потом выучился на "смежной" специальности (ЭПС городского транспорта), а сейчас вот любопытно управление движением и работа СЦБ. ИМХО в работе дежурным есть интерес быть в курсе обстановки, хотя рутина наверное везде надоедает. Ну, собственно о работе узнать в сети нетрудно, да и здесь движенцы на форуме напишут
__________________
🚆🚆🚆
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2016, 22:35   #9996
specialist
Модератор
 
Аватар для specialist
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
specialist стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Арсений К. Посмотреть сообщение
а в машинисты не возьмут по здоровью, скорее всего.
Думаешь на ДСП комиссия легче? Вроде и там по 23 Приказу надо проходить.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))
specialist вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо specialist за это полезное сообщение:
Старый 22.03.2016, 22:42   #9997
BNeer
Пользователь
 
Регистрация: 08.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 54
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 320 раз(а) в 79 сообщениях
BNeer стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Арсений К. Посмотреть сообщение
Стоит ли идти на ДСП?
Цитата:
Сообщение от Арсений К. Посмотреть сообщение
а в машинисты не возьмут по здоровью.
А смысл тогда вообще идти? Приказ на медицинской комиссии один - №796 от 19/12/2005 "Об утверждении Перечня медицинских противопоказаний к работам, непосредственно связанным с движением поездов и маневровой работой"

Цитата:
Сообщение от specialist Посмотреть сообщение
Думаешь на ДСП комиссия легче? Вроде и там по 23 Приказу надо проходить.
+6ц, +302/н, +796(бывш. 23ц) ну и прочие психологи-собеседования, которых за день не пройти всех.
__________________
Машинист! Помни: Проехал запрещающий сигнал - перечеркнул свой опыт и заслуги!

Последний раз редактировалось BNeer; 22.03.2016 в 22:45.
BNeer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2016, 00:38   #9998
Вазюк
Матёрый пользователь
 
Аватар для Вазюк
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,677
Вы сказали Спасибо: 8,621
Поблагодарили 6,084 раз(а) в 1,378 сообщениях
Вазюк стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от specialist Посмотреть сообщение
Думаешь на ДСП комиссия легче? Вроде и там по 23 Приказу надо проходить.
Гораздо легче, по крайней мере у нас. Имею искривление позвоночника (но и хирург сильно много не проверял) и должен носить очки 0,75-е (хотя не ношу, просто иногда в помещениях подводит зрение, как на комиссии, в крайнем случае можно выучить таблицу проверки зрения) - но на ДСП взяли, но это скорей от того, что даже их не хватает. В общем в школьные времена тоже хотел в ТЧ, но по большей части именно вопрос здоровья (искривление было давно, а зрение стало похуже только после армии), ну ещё и возможность работы поближе к дому и определили мою переориентацию на движенца.
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel

Последний раз редактировалось Вазюк; 23.03.2016 в 00:40.
Вазюк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2016, 06:40   #9999
Timas
Заблокирован
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Арсений К. Посмотреть сообщение
Стоит ли идти на ДСП? Потому что хочу работать на ЖД, но в других службах (П, Э, В и т.д.) ничего интересного не вижу, а в машинисты не возьмут по здоровью, скорее всего.
Ничего не скажу, к сожалению. Бо эмоции - это одно, знания - другое, а возмоности - третье. Но, если есть тяга к данному вопросу, ну или он рассматривается в качестве ступени карьерного роста, то почему бы и нет. Вот Вазюк до НОДа дорастёт, ну или до НОДНа хотя бы - будет агитировать грамотно и обоснованно.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 01:46   #10000
tdima
Новичок
 
Регистрация: 11.10.2007
Сообщений: 11
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
tdima стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
Ну 60/59 если до Тюмени идёт, то с перестоем, если до НВ, то укладывается в свою нитку.
А если поезд до Ебурга идёт, там перестой больше суток? Или в это время ещё куда-то состав ходит, но с условием возвращения в Ебург к нужному времени?

Цитата:
Сообщение от Timas Посмотреть сообщение
На двухэтажном Адлер-Москва-Казань по три круга полных оборот бригады, 12 суток.
Это сколько рейсов в месяц можно сделать? 1 или 2?
tdima вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 07:01   #10001
Timas
Заблокирован
 
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
Timas скоро прославитсяTimas скоро прославитсяTimas скоро прославится
По умолчанию

Народ, ну лень по Яндексу обороты составов скроить что ли?

16 прибывает в Екб вечером, уходит на след. день утром.
60 прибыввет в НВ вечером, отправляется на след. день утром. Но, имея сутки пути до НВ и сутки обратно, отстаёт от 16 на двое суток. Т.е. по Екб попадает в "свой" день, в который нет по отправлению 15-го.

По дням недели это может выглядеть так:

16 из Москвы в пн, ср, пт, в Екб во вт, чт, сб, обратно в ср, пт, вс, в Москву в чт, сб, пн. след. недели.
60 из Москвы во вт, чт..., просл. Екб в ср, пт..., приб. в НВ в чт, сб..., обратно в пт, вс..., просл. Екб в сб, пн. след. недели, ну и в Москву в вс, вт. след. недели и т.д.

И всё это по Москве в обороте с Чебоксарами ещё. Чьи бригады ездят - не знаю.

Когда 15/16 был в обороте с «Татарстаном» - ездила Казань, когда был в обороте с «Платовым» - ездил, соот-но, Ростов.

Кстати, от Екб до НВ в дни отсутствия 59/60 свердловчане на лето назначают свой 341/342 Екб-НВ. Но он только сам с собой в обороте.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tdima Посмотреть сообщение
...Это сколько рейсов в месяц можно сделать? 1 или 2?
Думаю, как и везде - как запишут. Хоть через день снова езжай.
Timas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2016, 01:25   #10002
parovoZZ
Матёрый пользователь
 
Аватар для parovoZZ
 
Регистрация: 25.05.2007
Адрес: Где-то рядом
Сообщений: 2,289
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях
parovoZZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для parovoZZ с помощью ICQ
По умолчанию

Парни, а в сапсане асинхронники стоят?
__________________
битые писькели - (c)Yolkin
parovoZZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2016, 10:22   #10003
Арсений К.
Матёрый пользователь
 
Аватар для Арсений К.
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 1,575
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 564 сообщениях
Арсений К. стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Арсений К. с помощью Skype™
По умолчанию

Из Вики: "Тип ТЭД: 1TB2019, четырехполюсный трехфазный асинхронный с короткозамкнутым ротором".
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован.
Grammar Nazi
http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL
Арсений К. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2016, 22:20   #10004
нюх
Матёрый пользователь
 
Аватар для нюх
 
Регистрация: 30.10.2012
Сообщений: 333
Вы сказали Спасибо: 1,161
Поблагодарили 229 раз(а) в 105 сообщениях
нюх стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Вопрос

Ребят, подскажите, пожалуйста, что за сосуд цилиндрической формы серого цвета на переднем плане, как называется и каково его предназначение?



Интересуюсь с целью создания трёхмерной модели. Трубы на земле относятся к этому сосуду? Спасибо.
нюх вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2016, 23:29   #10005
Sancio
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 30.07.2013
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 103
Поблагодарили 622 раз(а) в 245 сообщениях
Sancio стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это элементы системы сжатого воздуха на станции. Балон: накопитель сжатого воздуха(он же ресивер), усредняет нагрузку на компрессор и снижает скачки давления в сети. Трубчатая конструкция: охладитель-осушитель воздуха после выхода его из компрессора. Воздух используют для автоматического обдува стрелок от снега, для привода замедлителей вагонов на сортировочных горках и вообще если надо что-то обдуть из шланга в ручную на путях или рядом. Вот тут коротенько о них и прочих прибамбасах Железнодорожное FAQ
Sancio вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Sancio за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:14. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?