Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Zabor]

Чего-то я тоже не понял про световую сигнализацию, это как - остановился, закурил, слез с локомотива, пошел смотреть?

Если я не глядя напишу, что мол работает, а оно не работает на самом деле, потом на меня аварию повесят?

[Ким Чен Ир]

Для этих целей можно изобрести увеличенный вариант (примерно как перископ) стоматологического зеркала. Несущие элементы должны быть выдвижными и желательно из газообразных веществ, чтоб проходили сквозь всякие столбы и прочие сооружения.
Извините за этот бред, но идею p/d по-другому откомментировать не представляется возможным.

[Иваныч]

Сообщение от Zabor

Чего-то я тоже не понял про световую сигнализацию, это как - остановился, закурил, слез с локомотива, пошел смотреть?

Чтож вы так усложняете. На ходу конечно. Ну, увидел-не увидел. Ночью отлично видно. Самое главное - для проверяющего сказать, что видел. Сейчас, иногда, если едет кто-нибудь из старых ревизоров, может спросить: " что переезд не слушали?". Ему объяснишь, что отменили. Он ещё не поверит, говорит: "ладно, узнаю". Хотя сейчас ревизорский аппарат сильно помолодел.

Сообщение от Zabor

Если я не глядя напишу, что мол работает..

А зачем куда-то писать если работает? Если точно убедился, что не работает, тогда сообщи ДСП. А если не уверен, зачем её тревожить.

[Zabor]

А... я думал, если потом выяснится, что всё же не работала, сразу виновник найдется - машинист, который не проверил или проверил ненадлежащим образом.

Несущие элементы должны быть выдвижными и желательно из газообразных веществ, чтоб проходили сквозь всякие столбы и прочие сооружения.

Это же внедрение НАНО ё моё, срочно нужны субсидии на разработку =)).

[Colonel_Abel]

Сообщение от Zabor

Если я не глядя напишу, что мол работает, а оно не работает на самом деле, потом на меня аварию повесят?

Писать надо если не работает. А потом пусть докажут, что она не работала именно во время прохода моего поезда. Вот проехал я и она сломалась.

[EKim]

Это из разряда, что при проследовании знака ГАЗ надо открыть окна и понюхать, хотя магистральный газ не пахнет.

[Zabor]

Это из разряда, что при проследовании знака ГАЗ надо открыть окна и понюхать...

И такое есть?

Охренеть, хорошо, что моя мечта не сбылась и на ЖД я не работаю, пошли составители указявок лесом, а если у меня гайморит - я задолбаюсь каждый раз открывать окна на 100 км/ч и нюхать, слушать переезды, хорошо еще линзы в светофорах на ходу протирать не требуется .

[alexcat]

Сообщение от EKim

Это из разряда, что при проследовании знака ГАЗ надо открыть окна и понюхать, хотя магистральный газ не пахнет.

"Алексей Годок, в 1989 году первый заместитель начальника пассажирской службы Южно-Уральской железной дороги:
... После этой катастрофы появилась инструкция для всех наших машинистов: почувствовав запах газа — тут же предупреждать и прекращать движение поездов, до выяснения обстоятельств. Нужен был такой страшный урок…"
Железнодорожная катастрофа под Уфой

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от r22-41

не знаю что там будет с 1 июля 2012 года (и где будет звучать)
а пока ЦРБ-756 п16.38.
При следовании в условиях ограничения видимости ( туман,ливень,метель и др.) сигналов ,сигнальных указателей и знаков машинисту разрешается для обеспечения безопасности движения снижать установленную скорость движения поезда.

Верно, в последней редакции так и есть. Но до 2002 г. было "должен". Хотя это сути дела не меняет - большинство не исполняло эту обязанность раньше, и не пользуется этим правом сейчас.

[EKim]

Я понял, надо срочно купить зеркальную фабрику и предложить РЖД установить их на переездах так, что бы локомотивные бригады видели сигналы светофоров. Денег можно отмыть. Потом обслуживание, чистка и мойка, замена разбитых. Так, у кого есть деньги на фабрику?

[Pahann4]

Сообщение от EKim

при проследовании знака ГАЗ надо открыть окна и понюхать

У нас есть перегон Каргала-Газовая едим вдоль газзавода причём на 12 тысячной подъём с толкачом, там этих знаков "ГАЗ" на каждом километре стоят и там постоянно газом несёт, окна даже открывать не надо там и так всё чувствуетсья особенно если ветер со стороны завода

[Zabor]

Еще нужно установить на локомотивы спектроанализаторы, которые посредством оптической системы будут принимать отражение от зеркал контроля переездной сигнализации, выделять по спектру заданный цвет огней и выдать локомотивной бригаде сообщение "Внимание, переезд, визуальный контроль сигнализации!".

По отдельному заказу РЖД комплектовать оборудование спектрального контроля переездной сигнализации регистрирующим модулем, сохраняющим информацию о времени реакции машиниста на сообщение системы контроля, по нажатию кнопки "Визуальный контроль выполнен".

[Colonel_Abel]

Сообщение от alexcat

"Алексей Годок, в 1989 году первый заместитель начальника пассажирской службы Южно-Уральской железной дороги:
... После этой катастрофы появилась инструкция для всех наших машинистов: почувствовав запах газа — тут же предупреждать и прекращать движение поездов, до выяснения обстоятельств. Нужен был такой страшный урок…"

Ага, только издавая эту телеграмму забыли, что природный газ не пахнет, а ароматическую добавку в него только перед подачей в дома или на промышленное предприятие добавляют. Поэтому и получился очередной маразм и очередная дубина для машиниста.

[alexcat]

Ну, в конкретном случае был не газ, а газовый конденсат, который пах. И он тяжелее воздуха, из-за чего и скопился в низине. С природным газом такой трагедии не случилось бы.

[Механист]

С природным газом такой трагедии не случилось бы

Трагедии не случилось бы и в том случае, если бы запах газа не стали игнорировать. А то все чисто по-русски: газом тащит так что сил нет - доложили - авось разберутся - спокойно едем дальше. Про последствия никто не думает. На пассажиров, как всегда, на*****
Да только вовремя так и не разобрались.
Я, между прочим, это на всю жизнь запомнил.

[Алексей]

Сообщение от alexcat

Ну, в конкретном случае был не газ, а газовый конденсат, который пах. И он тяжелее воздуха, из-за чего и скопился в низине. С природным газом такой трагедии не случилось бы.

По Вашей логике (разговор, разумеется, только конструктивный, без банального "Вас оскорбил") стоило бы останавливаться в том случае? Взрыв произошел бы раньше, при неизбежном искрении колодок о бандажи. Потери были бы больше, насколько я понимаю.
Посему инструкции, как руководство к действиям, а не догма. Спасибо Михаилу Юрьевичу, за его предыдущие слова; согласен подписаться, в плане отписок по прибытию.