Этот пользователь сказал Спасибо Atlant за это полезное сообщение: |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.02.2008, 04:20 | #1 |
Тестер
|
Правила формирования пассажирских поездов
А есть где-нибудь почитать про то, как формируются пассажирские (в т.ч. фирменные) поезда? Куда ставить ресторан, сколько СВ, сколько купейных, куда цеплять общие? В каких случаях в состав включается электростанция (как у "Авроры", например).
Где можно посмотреть составы реальных поездов? Есть ли вообще единый стандарт? Я нашёл требования, но они в основном относятся к техническому состоянию ПС и сервису. Очень интересно было бы узнать о том, на основании каких критериев формируются пассажирские составы. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.02.2008, 18:50 | #2 |
Опытный
Регистрация: 15.05.2007
Адрес: Москва САО
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 445 раз(а) в 159 сообщениях
|
Да собственно никаких нет критериев. Состав формируется в зависимости от того сколько и каких пассажиров он повезет. Вагон ресторан может вполне отсутствовать. Электростанция на АВРОРЕ стоит лишь потому, что нет генераторов на вагонах, а их нет, чтоб он ехал быстрее. Генераторы достаточно долго раскручиваются. Вот собственно и все.
|
02.02.2008, 21:19 | #3 |
Матёрый пользователь
|
Но ведь, как минимум, за 45 суток должно быть достоверно известно количество тех или иных мест в поезде. Я так понимаю, что РЖД чисто впадлу добавить лишний вагон в состав в пик перевозок. Непонятно, почему.
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
03.02.2008, 03:12 | #4 |
Тестер
|
parovoZZ, глубоко копаете, мне кажется. Скорее всего существуют уже "сложившиеся" составы - ну тот же "Николаевский экспресс", "Аврора" или "атаман Платов". В них существует определённое количество мест 1-го класса, определённое - 2-го. Так и продают.
Мне как раз инетерсно, как подобные составы формируют. Как высчитывается, сколько нужно прицепить СВ, сколько купейных, ну и т.д. И главное - как поставить ресторан, чтобы он с одной стороны был в середине поезда, а с другой - максимально близко от 1-го класса? |
03.02.2008, 04:08 | #5 |
Матёрый пользователь
|
Ну а какой-нибудь поезд до краснопрыщинска? Зимой ходит практически пустой, летом - в дни школьных каникул - под завязку.
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
03.02.2008, 16:27 | #6 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,676
Вы сказали Спасибо: 2,082
Поблагодарили 2,374 раз(а) в 791 сообщениях
|
Не, очень многие поезда зимой заметно короче. У нас на зиму по три пассажирских до Москвы в один объединяли.
Число мест - я так думаю, приблизительный спрос на билеты в зависимости от времени года по большинству направлений уже хорошо известен, вот и подбирают соответственно ему число вагонов с некоторым запасом. Цитата:
На худой конец, можно сходить на вокзал и переписать составность нескольких поездов.
__________________
🚆🚆🚆 |
|
03.02.2008, 19:44 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 16.09.2007
Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ...
Сообщений: 1,630
Вы сказали Спасибо: 254
Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях
|
Всё зависит и от лока. Некоторые по 17,19 вагонов в состоянии тащить. В фирменных свои багажные, ресторан. В пассажирских цепляют по 2,3 ПБ вагона, в зависимости от пасс. потока. Самый пасс. поток в Новогдние праздники, летом. Соответственно цепляют в большей мере плацкарт, купейный 4-местный. ПБ, ресторан-отпадают. Создают отдельный ПБ поезд.
|
04.02.2008, 13:40 | #8 |
Опытный
Регистрация: 29.12.2007
Сообщений: 148
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Здрасьте, как это нет никаких критериев? Знаю основные: ресторан вагон ВСЕГДА посредине, также посредине и СВ, в конец ставят как правило плацкартные, хотя вот на РЖД не редкость последние и купе. Вот пример поезд Днепр-Москва выглядет так: К П П П П Р К К СB К К П, вот так выглядет "Татарстан": П П П К К К СВ СВ Р К К К, а вообще при желании можно посмотреть на http://pass.rzd.ru/wps/portal/pass/e...RUCTURE_ID=735 введя города и выбрать любой поезд и посмотреть по нумерации вагонов
|
Этот пользователь сказал Спасибо Atlant за это полезное сообщение: |
04.02.2008, 21:30 | #9 |
Матёрый пользователь
|
А почему последний вагон всегда цепляют рабочим тамбуром назад?
|
04.02.2008, 22:17 | #10 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 537 раз(а) в 229 сообщениях
|
Не всегда, но в большинстве случаев. Может чтобы проводник при отправлении видел все?
|
04.02.2008, 22:18 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,781
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Цепляют как получится, нет никаких указаний и инструкций по этому поводу...
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
04.02.2008, 22:24 | #12 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 537 раз(а) в 229 сообщениях
|
Но ведь действительно чаще рабочие тамбуры с краев. Может типа традиции стараются?
|
04.02.2008, 22:27 | #13 |
Матёрый пользователь
|
Ещё ни одного состава не видел чтобы рабочий тамбур последнего вагона был направлен вперёд.
|
04.02.2008, 22:28 | #14 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,546
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 537 раз(а) в 229 сообщениях
|
бывает еще как.
|
04.02.2008, 22:49 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,781
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Те кто формирует поезда (по документам), вообще слабо представляет себе вагон, как он выглядит, в каком состоянии находится и вообще существует ли физически А уж какой стороной он повёрнут вообще известно только одному проводнику ...
... да и в парке вагоны обычно негде разворачивать (потомучто это ненужно).
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |