Смена №171. 22.05.2016. Киевский ход v2.5

[Dr.Ftor]

ТЧМ: Федор
Наряд: 8
Локомотив: ЧС2-107 (усл. №108)
Место приемки: в депо

[bober-rzd]

Увы, в воскресенье появились дела, заявку снимаю.
Наряд номер 7 свободен

[flyag]

ТЧМ: Виталий
Номер поезда: 8552
Локомотив: ВЛ10к-1111
Место приёмки: в депо
Состав: вагон-дефектоскоп
Маршрут: Сухиничи - Москва
Дополнительно: отработка штрафа на хозяйственном поезде
Файл состава: (у ТЧД)

Заявка утверждена ТЧД.

[Evgeny S]

ТЧМ: Евгений
Наряд: 14
Локомотив: ВЛ10к-453
Место приемки: Депо
Дополнительно: Скорее всего буду не с начала

[Stasik-2015]

Снимаю заявку так как еще не разобрался с RTS

[Dublin]

ТЧМ: Илья
Номер наряда: 7
Локомотив: ЧС2-107
Место приёмки: в депо

[BNeer]

ТЧМ: Владимир
Номер наряда:21
Локомотив: ВЛ10к-1461(усл.778)
Место приёмки: под составом
Дополнительно: проверка возможности подключения, до 19:00

[MJack]

Внимание всем машинистам!

На участке будет действовать ограничение скорости (бланк формы ДУ-61).

Обязательно всем для ознакомления и выполнения!



Напоминаю, ограничение скорости соблюдается при проследовании опасного места ВСЕМ СОСТАВОМ!

.

[MJack]

Внимание!

Обновлены литеры светофоров (ссылка в шапке темы).
Просьба всем перекачать архив и распаковать файл киевский ход.rtsdb в папку с маршрутом.

.

[flyag]

Отмена заявки, нужно срочно отъехать по работе .

[Vova1395]

ТЧМ: Владимир
Номер наряда: 15
Локомотив: ВЛ10к-1111
Место приёмки: в депо

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[Margejt]

ОТЧЕТ ДСП, ДНЦ Margejt

Отчет ДСП ст. Москва Киевская, ст. Москва Сортировочная.
Дежурство с 04:00 до 07:08.
За время дежурства нештатных ситуаций не было. Замечаний к машинистам нет
Отправлены поезда:
015 - ТЧМ Semy
023 - ТЧМ Lexeych
005 - ТЧМ Кирилл С
099 - ТЧМ Толяныч
065 - ТЧМ DTNIS20
6181 - ТЧМ Skythe
6441 - ТЧМ alexshegera
8951 – ТЧМ Evgeniy96
3163 - ТЧМ Максим35
Приняты поезда:
010 - ТЧМ Dublin (под оборот, но пропал из эфира. Причина неизвестна)
060 - ТЧМ Dr.Ftor (под оборот. Произведены маневры. Отправлен поездом № 073)
6432 - ТЧМ alexshegera (под оборот. Отправлен поездом № 6441)
Замечание по работе СЦБ: При пропуске нечетных поездов по 1 пути ст. Москва Сортировочная при правильно собранном маршруте на светофоре Н1 горел красный. Приходилось несколько раз переключать показания светофора.

В 07:08 принял дежурство в качестве ДНЦ участка Москва-Киевская - Апрелевка, а в 10:34 – ДНЦ всего участка.
За время работы ДНЦ происшествий не было. Выписано 6 приказов.
ПРИКАЗЫ:

Скрытый текст:

Циркулярный приказ № 2101.
22.05.2016г. 07:08
Москва К. – Апрелевка ДС
Дежурство на участке принял ДНЦ Margejt.
На смену: 073, 075, 065, 6320, 6441, 8951, 8924, 3102, 3430, 3204, 3163.

Приказ № 2102
22.05.2016г. 09:02
Москва Сорт. ДС, ТЧМ Driver
Разрешаю поезду 4402 отправится с 4 пути ст. Москва Сорт., не оборудованному выходным сигналом. Маршрут отправления на ст. Москва Киевская готов.
ДНЦ Margejt.

Приказ № 2103.
22.05.2016г. 09:19
Внуково – Москва Киевская ДС, ТЧМ Semy
Ввиду опоздания поезду № 86 обеспечить безопасный пропуск по участку в соответствии с диспетчерским расписанием. Машинисту поезда принять меры к нагону графика.
ДНЦ Margejt.

Циркулярный приказ № 2104.
22.05.2016г. 10:04
Сухиничи Гл. – Москва Киевск. ДС
Дежурство на участке принял ДНЦ Margejt.

Приказ № 2105.
22.05.2016г. 10:38
Малоярославец ДС, ТЧМ DTNIS20
В связи с поездной обстановкой разрешаю машинисту поезда № 100 произвести посадку и высадку пассажиров на 2 пути ст. Малоярославец, не оборудованному пассажирской платформой. Посадку и высадку производить на правую сторону.
ДНЦ Margejt.

Циркулярный приказ № 2106.
22.05.2016г. 12:05
Сухиничи Гл. – Москва Киевск. ДС
Дежурство на участке сдал ДНЦ Margejt.

Замечания к машинистам:
1. При прибытии на станцию не докладываются о прибытии. Доклад нужен ДСП и ДНЦ для проверки наличия проходов по пути прибытия, для планирования дальнейшей работы с составом и с машинистом, для отметки в ГИД.
2. О наличии запрещающего показания светофора по пути следования желательно докладывать заранее, а не после остановки у светофора. Если видите желтый сигнал (без мигающих линз) – значит следующий светофор красный. И об этом надо сразу докладывать.

А в остальном смена прошла достаточно живо и интересно. Спасибо всем огромное.
Немного подпортили картину технические неполадки в начале мультиплеера с пультом.
Но, думаю, Женя с этим разберется. На мой взгляд для движенцев мультиплеер должен начинаться в 15:30. Включаются пульты, проверяется их работоспособность и т.д.
Чтобы к 16:00, к моменту начала движения все уже работало как часы.
Еще раз всем спасибо.
До новых встреч.

[Dublin]

Оффтоп, прошу прощения у ДСП Москвы за пропажу из эфира (вырубили свет). Так как наряд выполнил не полностью - отработаю штраф.

[Driver]

Локомотив: М62-1194
№ Поезда: 3204 / 4402
Время начала смены: 4:45
Время сдачи смены: 9:26
Приказы: №2102:

Скрытый текст:

Поезду №4402 разрешается отправиться с 4 пути Москва-Сорт. не оборудованном выходным сигналом и следовать на 9 путь Москва-Пасс. Маршрут отправления готов! ДНЦ Margejt 9:02

Замечания к ТЧД/ДНЦ: ДНЦ SkrillSerg - нужно бы немного настроить микрофон или звуковуху - из-за "задавленной" ВЧ частенько трудно разобрать фразы; ДНЦ Margejt - вызов ТЧМ перед местом снижения скорости, а именно перед предвходным ст.Нара. Вижу ЖЗ, значит впереди свободны 2 б/у, надо тормозить, а одновременно ДНЦ сообщает о закрытом сигнале. Если решено поставить под красный, можно вызвать заранее, а не тогда когда уже надо тормозить, так можно и не успеть остановиться. Лично моё пожелание: для простого скрещения/обгона не надо мне сообщать о закрытом сигнале. Я ведь не слепой, вижу сигналы и ИСИ знаю как свои 5 пальцев.

Сообщение от Margejt

Замечания к машинистам:
1. При прибытии на станцию не докладываются о прибытии. Доклад нужен ДСП и ДНЦ для проверки наличия проходов по пути прибытия, для планирования дальнейшей работы с составом и с машинистом, для отметки в ГИД.

Небольшое уточнение - докладывать ДНЦ о прибытии/отправлении/проходе должен ДСП, а никак не ТЧМ, а при ДЦ кто где находится должен контролировать только ДНЦ; ТЧД - понимаю, что в начале смены буквально разрываешься в разного рода проблемах, но основные требования к написанию заявки должны быть не только написаны участниками по форме, но и впоследствии выполненными организаторами, иначе просто не имеет смысла обязательная форма заявки.

Зашли на сервер почти с самого начала. Оказалось, что предыдущая бригада приехала раньше и поставила наш тепловоз в депо. По ТУ-152 были замечания по утечке масла и малом производительности компрессора. За полчаса устранили утечку и приняли тепловоз. Запросились, выезжаем за М3 и потеряли ещё полчаса, постоянные перезапуски сервера были. Вскоре по белому заезжаем на 5 занятый под состав. На самом деле компрессор оказался очень слабым, откачивал состав очень медленно. Кое-как накачались, сделали пробу, поехали. Едем ходом до ст.Нара. Приём на главный до выходного красного. Минут 10 постояли, поехали дальше ходом до Москвы-Сорт. Приём на 4 путь. Закрепляемся, отцепляемся, по приказу поехали на Москву-Пасс. и оттуда в депо. Скрины >тут<