ЖД-новости

[EKim]

Пассажиры высокоскоростного поезда "Сапсан", курсирующего между Москвой и Петербургом, 17 декабря могу сэкономить на поездке 20% от стоимости билета. Об этом сообщает ОАО "Российские железные дороги".
Начиная с 1 декабря и вплоть до 17 декабря, купить билет на "Сапсан" отправлением 17 декабря можно со скидкой в 20%. Скидка сделана в честь 5-летия поезда: "Сапсан" начал ходить между двумя столицами 17 декабря 2009 года.
Скидка действует не только на поездах Москва - Петербург - Москва, но и на поездах "Сапсан" сообщением Москва - Нижний Новгород - Москва.

[E69]

О, так их ещё не отменили с пуском Тальго? А скоро отменят?)

[EKim]

Филиал «Аэроэкспресса» в Сочи решили закрыть из-за убыточности.
Представители компании не раз поднимали вопрос о нерентабельности проекта и обсуждали с властями возможности субсидирования. В результате акционеры приняли решение о прекращении деятельности филиала.
«Прекратить деятельность филиала общества в Сочи. Поручить генеральному директору общества расторгнуть трудовой договор с руководителем филиала общества в Сочи Пустовит Татьяной Владимировной, а также иными сотрудниками указанного филиала», — говорится в документе.
«Аэроэкспресс» начал работать в Сочи в феврале 2012 года на маршруте город — аэропорт. А в мае 2013 года его на некоторых маршрутах сменили РЖД. Представители «Аэроэкспресс» сообщали, что не собираются возвращаться в Сочи в качестве перевозчика на маршруте город — аэропорт. При этом компания продолжала работать в городе-курорте по агентской схеме, сообщает РИА «Новости».
Ранее интернет-портал «Кубань 24» писал, что расписание движения аэроэкспрессов в Сочи будет временно изменено.

[EKim]

В период новогодних праздников и рождественских каникул РЖД назначает около тысячи дополнительных рейсов поездов, сообщает пресс-служба компании.
С 25 декабря по 12 января дополнительные поезда будут курсировать по самым востребованным маршрутам. Первый "пик" перевозок пассажиров из Москвы и Санкт-Петербурга в регионы ожидается с 26 декабря по 31 декабря. Самый же большой пассажиропоток из регионов придется на 9, 10 и 11 января.
Отметим, что по состоянию на 1 декабря дополнительно назначено уже 80 поездов на 439 рейсов. А между Москвой и Санкт-Петербургом планируется ввести более 160 рейсов поездов. Кроме того, в сообщении с Москвой дополнительные составы будут курсировать из различных регионов, например:
Центральный регион: Москва – Климов, Новозыбков, Брянск, Курск, Льгов;
Северо-Западный регион: Москва – Петрозаводск, Великие Луки, Мурманск, Великий Новгород, Калининград;
Северный регион: Москва – Архангельск, Ярославль, Вологда, Шарья, Кострома, Воркута, Иваново и Кинешма;
Северо-Кавказский регион: Москва – Ростов, Грозный, Владикавказ, Минеральные Воды, Кисловодск, Новороссийск, Адлер, Нальчик;
Черноземье: Москва – Воронеж, Белгород, Старый Оскол, Тамбов и Балашов;
Поволжье: Москва – Астрахань, Саратов, Волгоград, Балаково, Самара, Ульяновск, Пенза, Саранск, Казань, Киров, Ижевск, Чебоксары, Йошкар-Ола, Нижний Новгород, Тольятти, Уфа;
Уральский регион: Москва – Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Оренбург, Орск.
Из северной столицы дополнительные поезда будут курсировать до Ярославля, Иваново, Мурманска, Петрозаводска, Архангельска, Воркуты, Брянска, Белгорода, Курска, Ижевска, Казани, Нижнего Новгорода, а также Волгограда, Уфы, Самары, Минеральных Вод, Владикавказа, Екатеринбурга и Челябинска.
В местном сообщении дополнительные поезда назначены по следующим маршрутам:
Петрозаводск – Костомукша;
Екатеринбург – Соликамск;
Оренбург – Челябинск – Екатеринбург.
В регионах Сибири и Дальнего Востока тоже будут курсировать дополнительные составы, такие, как Черепаново – Карасук, Северобайкальск – Новосибирск, Иркутск – Улан-Удэ и Иркутск – Тайшет. Кроме того, больше поездов будет ходить по маршрутам Адлер – Владикавказ, Адлер – Ростов и Ростов – Кисловодск. В Финляндию и Белоруссию тоже назначат дополнительные рейсы.

[Denis]

Сообщение от EKim

Пассажиры высокоскоростного поезда "Сапсан", курсирующего между Москвой и Петербургом, 17 декабря могу сэкономить на поездке 20% от стоимости билета. Об этом сообщает ОАО "Российские железные дороги".
Начиная с 1 декабря и вплоть до 17 декабря, купить билет на "Сапсан" отправлением 17 декабря можно со скидкой в 20%.

Не знаю, что там за скидка и за сколько времени она действует, но я взял на завтра последний билет на утренний (в 6:45) "Сапсан" за 4.111 руб. Или это и есть скидка ?

Филиал «Аэроэкспресса» в Сочи решили закрыть из-за убыточности.

Мерзко всё это . Предсказываются самые худшие опасения: сперва закрывают "золотую" по стоимости дорогу на Красную поляну, теперь вот "Аэроэкспресс"... Раздолье для знаменитых сочинских бандитов таксистов .

[Cap Nemo]

Читаем внимательно - скидка только на рейсы отправлением 17 декабря.

[EKim]

ОАО "Федеральная пассажирская компания" (ФПК) - в 2015 году планирует запустить перевозки личных автомобилей в составе пассажирских поездов дальнего следования еще на трех маршрутах.

"Надеемся, что в 2015 году развитие этой услуги будет иметь положительный тренд, а кроме того мы планируем в будущем году добавить еще 3 маршрута для вагонов-автомобилевозов. Это маршруты из Москвы в Мурманск, Екатеринбург и Казань", - заявил корпоративному телевидению РЖД генеральный директор ФПК, вице-президент монополии Михаил Акулов.

Согласно сообщению РЖД, с начала 2014 года такие перевозки оформили около 1,8 тыс. человек против 744 в 2013 г. (всего за 2 года действия услуги в вагонах-автомобилевозах перевезено более 2,6 тыс. машин). В связи с этим ФПК планирует расширять сеть таких маршрутов и запустить услугу на направлениях, пользующихся наибольшим спросом у пассажиров.

Сервис был запущен в ноябре 2012 года в составе поезда "Лев Толстой" N32/31 Москва-Хельсинки. С 2013 г. он предоставляется в поездах N30/29 Москва - Санкт-Петербург и N18/17 Москва-Петрозаводск, с 2014 г. - в составах N10/9 Москва-Псков, N109/110 Санкт-Петербург - Астрахань, по маршруту Москва-Астрахань в поезде N85/86 Москва-Махачкала, N102/101 Москва-Адлер (назначается на период массовых перевозок) и N35/36 Санкт-Петербург - Адлер.

Вагон-автомобилевоз включается в состав поезда по предварительным заявкам. Одновременно в нем могут перевозиться от 3 до 5 автомобилей в зависимости от их габарита. Внутри подвижной состав оборудован специальными приспособлениями для крепления автомобилей, а также системами пожарной и охранной сигнализации.

Добавлено через 1 час 52 минуты
В Санкт-Петербург с Тверского вагоностроительного завода прибыли 15 двухэтажных вагонов.
Всего в Северную столицу будет поставлено 34 таких вагона. Они будут курсировать между Петербургом и Москвой в составе ночного поезда № 5/6.
Северо-Западный филиал Федеральной пассажирской компании в каждом таком составе предложит пассажирам 810 купейных мест.
В настоящее время сотрудники ФПК осматривают двухэтажные вагоны и готовят их к первому рейсу.
Напомним, двухэтажный подвижной состав уже более года используется на маршруте Москва – Адлер.
Двухэтажные вагоны гораздо более технологичны и комфортабельны для пассажиров, чем одноэтажные, отмечают в Федеральной пассажирской компании. В том числе удобны они и для людей с ограниченными физическими возможностями. Конечно же, в новые составы включаются и вагоны-рестораны, каждый из которых может одновременно обслуживать до 44 человек. В таком спецвагоне имеется кухня, оснащенная шестиуровневой конвекционной печью и большим морозильным шкафом, что позволяет прямо в пути следования готовить полноценные горячие обеды.

[EKim]

В соответствии с проводимой на Екатеринбургском электровозоремонтном заводе (ЕЭРЗ) реструктуризацией производства, основные объемы заказов на ремонт тягового подвижного состава будут переведены на другие предприятия ОАО "Желдорреммаш". На предприятии будет сохранен ремонт линейного оборудования, в частности, продолжится работа колесного и машинного цехов. Общий объем высвобождаемых сотрудников может составить около 200 человек. Сокращение пройдет в строгом соответствии с требованиями ТК РФ и коллективного договора.
Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе предприятия, основной причиной проводимой реструктуризации производства на ЕЭРЗ являются неудовлетворительные результаты выполнения программы ремонтов для локомотивов основного заказчика в лице РЖД. За прошедшие 11 месяцев этого года результаты работы завода в области капремонта локомотивов оказались значительно хуже показателей других предприятий.
По словам заместителя генерального директора управляющей компании "Локомотивные технологии" по реструктуризации производства Сергея Дьяченкова ежегодно ЕЭРЗ приносит более 100 млн руб. убытка. Трудности в работе предприятия негативно отразились на исполнении производственного плана и выполнении обязательств перед РЖД.
"Сегодня в условиях неблагоприятной экономической обстановки в отрасли важно сохранить эффективность и конкурентоспособность сервисного холдинга. Принятое решение о перераспределении ремонтных работ в рамках производственной структуры холдинга является естественным рыночным шагом, повышающим эффективность единой группы компаний. Сокращение персонала на ЕЭРЗ - это непопулярная, но вынужденная мера", - отметил Сергей Дьяченков на пресс-конференции в Екатеринбурге.
"Высвобождаемые в результате закрытия ЕЭРЗ производственные объемы будут распределены между заводами холдинга в Челябинске, Новосибирске и Ярославле. Большинству высвобождаемых высококвалифицированных рабочих будет предложено трудоустройство на других предприятиях холдинга", - прокомментировал ситуацию генеральный директор Екатеринбургского ЭРЗ Виктор Кляузер.
По сообщению представителей ОАО "Желдорреммаш" развитие ситуации вокруг ЕЭРЗ обсуждалось с РЖД и руководством Свердловской области. По итогам переговоров на региональном уровне было подписано Соглашение с министерством промышленности Свердловской области об оказании содействия в трудоустройстве высвобождаемых на ЕЭРЗ сотрудников и их адаптации к требованию доступных вакансий на рынке труда.

[dizelbaum]

Сообщение от EKim

... Общий объем высвобождаемых сотрудников может составить около 200 человек.
...основной причиной проводимой реструктуризации производства на ЕЭРЗ являются неудовлетворительные результаты выполнения программы ремонтов...

А после сокращения 200 человек программа ремонта станет выполняться?
Напоминает старый советский анекдот про карандашную фабрику...

[specialist]

Сообщение от dizelbaum

Напоминает старый советский анекдот про карандашную фабрику...

Напомни.

[dizelbaum]

Скрытый текст:

Жила-была карандашная фабрика.
Выпускала карандаши, работали на ней 200 человек.

Пришла "сверху" указивка - разработать и внедрить мероприятия по экономии сырья.
Сели-подумали, решили в последние три сантиметра карандаша грифель не закладывать(мол всё равно огрызок карандаша выбрасывают).
Внедрили, получили премию.
Через полгода опять указивка - укоротили карандаш.
Спрос упал, сократили 20 человек.
Через полгода опять указивка - опять грифель сэкономили.
Через полгода опять указивка - укоротили карадаш.
Спрос упал, сократили еще 30 человек.
...
В общем каждый год укорачивали карандаш, спрос падал, рабочих сокращали...
В итоге на фабрике осталось 40 человек, выпускают 4-сантиметровые карандаши, их никто не хочет покупать, склады завалены готовой продукцией.
В главке посмотрели на отчетность и подумали:
"Зачем нам фабрика, выпускающая никому не нужную продукцию?".

И закрыли фабрику...

Примерно по этой же схеме "реформируются" ремонтные депо.
Сначала сокращают 10-15% персонала, депо не выполняет план, план уменьшают, чтобы не портить отчетность.
Потом опять сокращение персонала - потом уменьшение плана.
В конце концов "зачем нам депо, ремонтирующее 5 тепловозов в месяц"?
И всё...

[Cap Nemo]

Хм...и много уже депо по такой схеме закрыли? И второе...а кто, собственно, будет тепловозы ремонтировать после закрытия депо?

Скрытый текст:

Хороший анекдот...а мне другой нравится.

Построили через один ручей мост.
Из стратегических соображений приставили к нему сторожа: мосты полагается охранять. Для оплаты труда сторожа выделили кассира. Для порядка отчётности взяли бухгалтера. Для общего руководства назначили заведующего... Но вот пришло указание сократить штаты.
Уволили сторожа.

[specialist]

Сообщение от Cap Nemo

И второе...а кто, собственно, будет тепловозы ремонтировать после закрытия депо?

ТМХ сервис по программе пожизненной гарантии.

[E.depo]

Да-а - непосредственно на заводе. А депо можно и по закрыть.
А то Искандер Махмудов теряет позиции в журнале Forbes http://www.forbes.ru/profile/iskander-mahmudov

Особенно интересно проследить жизненный путь этих "товарищей" http://www.forbes.ru/milliardery/239...derom?page=0,0

С таким "счастьем" - и на свободе!

[dizelbaum]

Сообщение от E.depo

Да-а - непосредственно на заводе. А депо можно и по закрыть...

Да нет.
И на заводы гоняют и в депо нашем штат расширили чуть не втрое.
Раньше была одна смена на пятидневке - 12-16 человек, сейчас две смены 2/2 работают по 16-18 человек.
Единственное - старые 2ТЭ10В в ТР-3 гонять практически перестали.
Наверное будут доживать свой век, вынося нам мозг.
И ходит слух, что значительную их часть спишут, заменив древними 2ТЭ10М...