Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > RTrainSim > RTrainSim - Проведение мультиплееров

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.09.2014, 18:24   #16
Арсений К.
Матёрый пользователь
 
Аватар для Арсений К.
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,360
Вы сказали Спасибо: 1,575
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 564 сообщениях
Арсений К. стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Арсений К. с помощью Skype™
По умолчанию

Коллеги, вы собираетесь отчеты писать?
Арсений К. вне форума  
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 02.09.2014, 18:51   #17
VAE
Разработчик
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 1,451
Вы сказали Спасибо: 959
Поблагодарили 6,029 раз(а) в 1,022 сообщениях
VAE стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Арсений К. Посмотреть сообщение
Коллеги, вы собираетесь отчеты писать?
Когда будет время у людей, тогда и напишут.
VAE вне форума  
Старый 02.09.2014, 23:16   #18
ALexeych
★★★ Видеоблогер ★★★
 
Аватар для ALexeych
 
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,154
Вы сказали Спасибо: 3,723
Поблагодарили 3,119 раз(а) в 868 сообщениях
ALexeych стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Отчёт ТЧМ Алексей, наряд 16, тепловоз 2ТЭ70-002

Время начала смены: 07:18
Окончание смены: 11:05
Рабочее время: 3:47

№ Поезда: 3202
(длина 547м, вес 2752т)
Приказ на нагон:-
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ:
Вылеты:
1. Мосты
2. Рожанка - Скрибовцы
3. Скрибовцы - Лида
4. Скрибовцы - Лида
5. Лида

Смена для меня получилась довольно-таки короткой - проехал примерно 30% наряда; по-этому писать особо нечего.

Что касается взаимоотношений между ТЧМ и ДНЦ (ДСП, ТЧД) во время мультиплеера, то за себя могу сказать, что раз я учавствую в роли ТЧМ,
то и являюсь по сути испонителем команд (распоряжений) начальника (ДНЦ, ДСП). Вот приняли меня по ст. Лида на боковой путь который вдвое короче
длины моего состава, ну и что? Значит так и было задумано, и ответственность за это решение лежит на ДНЦ (ДСП). Наше дело - своевременно доложить, а там уж сами решат.

И ещё, по вопросу продолжительности смен и мультиплеера в целом: заранее я не имею возможности точно определиться сколько я буду ехать; в понедельник мне на работу, а
специфика моей работы такова, что в воскресенье вечером уже приходится решать рабочие вопросы, созваниваться с коллегами и т.п. Так что, прошу понять правильно...

Как обычно, спасибо Всем и до новых встреч!

Ленты

Скриншоты, под спойлером:
Скрытый текст:


ALexeych вне форума  
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение:
Старый 03.09.2014, 14:26   #19
ceramica
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: москва
Сообщений: 319
Вы сказали Спасибо: 822
Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях
ceramica стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Арсений К. Посмотреть сообщение
Коллеги, вы собираетесь отчеты писать?
Полностью согласен, отчёт должен быть всегда.

Смену начал по депо Лида. Должен был по депо собрать сплотку и перегнать в Гродно. Работа началась, и вот я моневрировал моневрировал, моневрировал моневрировал и вынемоневрировал в грузовой парк станции Лида. Как никак, 2.5 часа этим занимался, и хочу сказать, скучать не пришлось. Потом нужно было отлучится где-то на 1.5 часика, а когда вернулся, то все уже так сказать разъехались.

ДНЦ молодец, справлялся, я в свою очередь закидывал его железнодорожными житейскими ситуациями, он их как мог разгребал, за что собственно и моя оценка.

Цитата:
Мысли в слух

Про сам мультиплеер и предстоящие мультиплееры только могу напомнить сам подход к процессу.
В мультиплеере мы все желаем насладится духом ЖД, и его всем нам вместе нужно создавать. Основные источники восприятия гомо сапиенсом информации – это глаза и уши. Глазами мы видим и наслаждаемся всем тем, что предоставил нам RTS, а ушами в данной тематике мы хотим слышать только то, что связанно с ЖД – это регламент. Интересный основанный на неком техническом сленге, ЖД регламент. Требовать его виртуозное красноречие от каждого, конечно не нужно, но минимум должен знать каждый. И конечно основное правило – это никакой информации не связанной с ЖД регламентом не должно быть. Никаких «у меня зависла игра», «вылетел сервер», и т.д., не должно быть. Мы все образованные люди и обыграть сложившуюся проблему и изложить в ЖД регламенте, может каждый из нас.
Часто бывает, когда и регламент правильный, но должностное лицо, например ДНЦ в регламенте сообщив машинисту, что он должен делать согласно плана действия, продолжает говорить ему, чтобы последний затянул 254 и вынул реверсивку и подложил бышмак, и т.д.. Управление локомотивом, это компетенция машиниста и никто не может ему указывать, как тормозить или как закреплять локомотив. Давайте чётко осознавать, кто за что отвечает.

ДНЦ – отвечает за полную дистанцию. Все вопросы по маршруту относятся к ДНЦ. Также находясь на перегоне по всем вопросам машинист вызывает ДНЦ.

ДСП – отвечает за конкретную станцию и машинист вызывает именно ДСП. Обычно участок который находится в ведении ДСП это его станция и приближение к ней в два блок-участка.

Диспетчерская централизация – когда маленькие станции или разъезды, которые не имеют поста ДСП, тоже находятся под управлением ДНЦ.

ТЧД (Дежурный по депо) – это отдельный участок на котором производятся маневровые передвижения по деповской территории, границей этого участка является маневровый сигнал при выезде из депо, подъезжая к которому машинист уже вызывает ДСП и докладывает о своей готовности. Выполняя маневровые передвижения по депо, машинист вызывает дежурного по депо.

В регламенте часто бывает, когда машинист вызывает ДНЦ, тот отвечает слушаю или сразу начинает выдавать план действий. Это понятно, что мы знаем друг друга по голосу и видим в ТимСпике, но в реале всегда нужно подтверждать, кто слушает, и заканчивать регламент кто принял на исполнение. Причём у нас уже в мультиплеере, как сейчас помню, по Одессе, один машинист грузового принял к исполнению команду, адресованную другому и отправился на перегон, где столкнулся с пассажирским.

Я верю, у нас всё получится.

Последний раз редактировалось ceramica; 03.09.2014 в 14:30.
ceramica вне форума  
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо ceramica за это полезное сообщение:
Старый 03.09.2014, 23:49   #20
MJack
Матёрый пользователь
 
Аватар для MJack
 
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
MJack стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 9 человек:
Код:
· Арсений К. 	06:55 - 11:35
· Semy 		07:10 - ~9:00
· Alexey91 	07:12 - 10:48
· Lexeych 	07:18 - 11:05
· ceramica 	07:20 - ~10:00
· MJack 	08:20 - 11:00
· K.Khokhlov 	07:10 - 12:50
· bodia2105 	09:30 - 14:14
· sdv 		07:23 - 11:35
Уважаемые машинисты! Большая просьба сообщать время начала и сдачи смены ТЧД и ДНЦ. Если вы не сообщите время работы во время мультиплеера и не напишите его в отчете, то баллы за мультиплеер вам начислены не будут.

Всем машинистам и ДНЦ спасибо за работу, до новых встреч!

Последний раз редактировалось MJack; 04.09.2014 в 12:57. Причина: добавил время Semy, Alexey91
MJack вне форума  
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение:
Старый 04.09.2014, 08:05   #21
Skythe
Матёрый пользователь
 
Аватар для Skythe
 
Регистрация: 08.09.2007
Адрес: Собянинск
Сообщений: 510
Вы сказали Спасибо: 277
Поблагодарили 846 раз(а) в 311 сообщениях
Skythe нейтрален(-на)
Отправить сообщение для Skythe с помощью ICQ Отправить сообщение для Skythe с помощью Skype™
По умолчанию

Смена 7:12 – 10:48. С отчётом опять пролетел.

Добавил в отчет ТЧД.//MJack

Последний раз редактировалось MJack; 04.09.2014 в 12:57.
Skythe вне форума  
Старый 04.09.2014, 18:34   #22
MJack
Матёрый пользователь
 
Аватар для MJack
 
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
MJack стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Расшифровка лент

Скрытый текст:
Смена №85. 31.08.2014. Гродно v1.5

1) ТЧМ: Kirill Khokhlov
Номер поезда: 629
Локомотив: ТЭП75-0002
Лента подписана.
Начало: 07:50:59
Окончание: 10:09:11
Опробование, проверка автотормозов, проверка действия автотормозов в пути следования произведены в ПОЛНОМ объеме.
Нагон графика составил 15 минут (опоздание 20,5 мин - сокращение стоянок 5,5 мин).
Превышений скорости и других нарушений не выявлено.

Номер поезда: 078
Локомотив: ТЭП75-0002
Лента подписана.
Начало: 11:14:14
Окончание: 12:28:29
Опробование, проверка автотормозов, проверка действия автотормозов в пути следования произведены в ПОЛНОМ объеме.
12:07:04 - превышение скорости на 40,7 км/ч (скорость 100,7 км/ч при ограничении 60 км/ч) - грубое
Итоговый класс за ленту: третий // НСД

2) ТЧМ: Lexeych
Номер поезда: 3202
Локомотив: 2ТЭ70-002
Лента подписана.
Начало: 08:03:39
Окончание: 10:09:12
Опробование, проверка автотормозов, проверка действия автотормозов в пути следования произведены в ПОЛНОМ объеме.
Превышений скорости и других нарушений не выявлено.
Итоговый класс за ленту: первый // НСД

2) ТЧМ: Арсений К.
Номер поезда: 972
Локомотив: ТЭП70БС-111
Лента подписана.
Начало: 07:30:28
Окончание: 09:47:28
Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования не произведено - грубое
08:22:31 - превышение скорости на 20,5 км/ч (скорость 103,5 км/ч при ограничении 83 км/ч) - значительное
08:22:34 - применение полного служебного торможения - незначительное
Max давление в ТЦ составило 4,17 кгс/см2 в 08:22:51. При последующем отпуске тормозов произошла сверхзарядка ТМ (КМ был оставлен в положение I вместо перевода его в положение II).
08:24:45 - превышение скорости на 6,5 км/ч (скорость 46,5 км/ч при ограничении 40 км/ч) - незначительное
Итоговый класс за ленту: третий // НСД


Последний раз редактировалось Kirill Khokhlov; 05.09.2014 в 12:28.
MJack вне форума  
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо MJack за это полезное сообщение:
Старый 05.09.2014, 12:47   #23
Kirill Khokhlov
Матёрый пользователь
 
Аватар для Kirill Khokhlov
 
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
Kirill Khokhlov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию ВАЖНО! Итоги смены № 85

Расчет баллов:
Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:
Скрытый текст:


-----------------------------------------------------------------------------

Оценка работы ДНЦ


ДНЦ III класса Cpt. Улитка - класс первый с замечанием (Исходя из незначительного опыта участника)

Таблица баллов ДНЦ:
Скрытый текст:

Последний раз редактировалось Kirill Khokhlov; 05.09.2014 в 12:49.
Kirill Khokhlov вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение:
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Смена №73. 08.06.2014 г. Гродно v.1.5. csf RTrainSim - Проведение мультиплееров 31 18.06.2014 22:18
Смена №60. 09.03.2014 г. Гродно v.1.5. csf RTrainSim - Проведение мультиплееров 27 15.03.2014 09:43
Смена №50. 22.12.2013. Гродно v1.5 csf RTrainSim - Проведение мультиплееров 21 24.12.2013 09:48
Смена №43. 03.11.2013. Гродно v1.5 csf RTrainSim - Проведение мультиплееров 19 04.11.2013 17:36
Смена №34. 01.09.2013. Гродно v1.5 Kirill Khokhlov RTrainSim - Проведение мультиплееров 22 03.09.2013 23:41


Текущее время: 09:10. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?