Некоторые вопросы о ЖД - Страница 391

Dmytro · 01.10.2011, 23:14

Скорость длительного и скорость часового режима. Дайте, плиз, определения. А то в разных местах разное нахожу.

TRam_ · 01.10.2011, 23:23

Скорость длительного режима - минимальная скорость, на которой локомотив может развивать свою наибольшую силу тяги неограниченное время. Часового - -||-- в течение не более часа.

Vivan755 · 01.10.2011, 23:50

Это определение часовой/длительной силы тяги (тока), то есть самого часового и длительного режимов. А скорость длительного режима — это скорость, при которой на максимальной позиции держится длительный режим. Если скорость упадёт, то вырастет ток и длительный режим сменится часовым, при дальнейшем падении получасовым, пятиминутным и так до срабатывания реле перегрузки, если силы тяги будет не хватать...

Evgen1985 · 02.10.2011, 07:05

Цитата:

Сообщение от EKim

Раскрою секрет, КТСМ не только меряет температуру букс, но еще и оси считает.

Цитата:

Сообщение от Nomen Nescio

Причём весьма посредственно их считает. Сколько труда составляет добиться от ДСП номера зарегистрированной оси! "

Я бы так не сказал. Когда у меня КТСМ срабатывал ДСП сразуже сообщает какая ось у какого вагона, причём без учёта локомотива. И когда приходишь смотреть оказывается именно эта ось.

E69 · 02.10.2011, 11:48

Цитата:

Если скорость упадёт, то вырастет ток

А при каких условиях ток будет соответствовать этой скорости? Зависит же от массы состава, уклона и т. п.

Jrvin · 02.10.2011, 12:51

Цитата:

Сообщение от Vivan755

Это определение часовой/длительной силы тяги (тока), то есть самого часового и длительного режимов. А скорость длительного режима — это скорость, при которой на максимальной позиции держится длительный режим. Если скорость упадёт, то вырастет ток и длительный режим сменится часовым, при дальнейшем падении получасовым, пятиминутным и так до срабатывания реле перегрузки, если силы тяги будет не хватать...

Часовой ток ТЭД это такой ток при котором обмотки ТЭД за час достигают максимального значения по температуре, т.е при нормальной вентиляции(охлаждении) ТЭД имеет такой ток что в течении часа происходит нагрев обмоток до максимального значения. Длительный ток ТЭД соответственно такой режим при котором не происходит нагрева до максимального значения сколь угодно долго.

ПИОНЕР · 02.10.2011, 13:05

Цитата:

Сообщение от E69

А при каких условиях ток будет соответствовать этой скорости? Зависит же от массы состава, уклона и т. п.

Конечно, в зависимости от нагрузки скорость будет либо расти, либо падать, но параметры характеристик это не изменит.

E69 · 02.10.2011, 13:14

Так вопрос как раз не о токе, а о скорости. С током-то понятно.

ПИОНЕР · 02.10.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от E69

Так вопрос как раз не о токе, а о скорости. С током-то понятно.

Так величина скорости, по большому счёту, будет обратно пропорциональна величине тока (хотя возможно и нелинейно), а значит они взаимосвязаны.

TRam_ · 02.10.2011, 13:46

Цитата:

А при каких условиях ток будет соответствовать этой скорости? Зависит же от массы состава, уклона и т. п.

при условии что дизель на максимальных оборотах или рукоятка контроллера электовоза на максимуме (но без шунтов). От массы и уклона будет зависеть только то, насколько быстро или медленно поезд ускорится или замедлится с этой скорости.

vitalzd · 03.10.2011, 05:59

Что такое группа профотбора?

alex967 · 03.10.2011, 06:20

Все машинисты с помошниками при поступлении на работу и периодически потом проходят психо-физиологическое обследование(профотбор) у психолога депо по результатом которого и даётся определённая группа. Самая высшая это 1 группа.

**Colonel_Abel** · 04.10.2011, 14:34

А всего их три. Первая, все тесты прошел, вторая один провалил, третья два провалил. С первой можно работать с напарником любой группы. Со второй, только с первой или второй, только что бы не совпадали проваленные группы тестов, с третьей только с первой.

КотДивуар · 05.10.2011, 13:44

Профотбор штука страшная))) Вот как раз только сейчас оттуда вернулся. Глаза видеть отказываются и хотят закрыться)
Но за то первая группа

alexerror · 06.10.2011, 23:53

А нет ни у кого этих тестов

? Посмотреть по каким параметрам отбирают, самому отобраться дома

01.10.2011, 23:14	#5851
Dmytro Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Адрес: Киев Сообщений: 612 Вы сказали Спасибо: 370 Поблагодарили 218 раз(а) в 55 сообщениях	Скорость длительного и скорость часового режима. Дайте, плиз, определения. А то в разных местах разное нахожу. __________________ Новый приказ господина ПЖ — всем пацакам надеть намордники и радоваться! (с)

01.10.2011, 23:23	#5852
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	Скорость длительного режима - минимальная скорость, на которой локомотив может развивать свою наибольшую силу тяги неограниченное время. Часового - -\|\|-- в течение не более часа. __________________ местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 01.10.2011 в 23:35.

02.10.2011, 13:14	#5858
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Так вопрос как раз не о токе, а о скорости. С током-то понятно. __________________ 🚆🚆🚆

03.10.2011, 05:59	#5861
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,497 Вы сказали Спасибо: 2,516 Поблагодарили 3,038 раз(а) в 915 сообщениях	Что такое группа профотбора? __________________ жуткий баянист)

03.10.2011, 06:20	#5862
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 862 Вы сказали Спасибо: 85 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	Все машинисты с помошниками при поступлении на работу и периодически потом проходят психо-физиологическое обследование(профотбор) у психолога депо по результатом которого и даётся определённая группа. Самая высшая это 1 группа. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 03.10.2011 в 09:22.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.10.2011, 23:50	#5853
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Это определение часовой/длительной силы тяги (тока), то есть самого часового и длительного режимов. А скорость длительного режима — это скорость, при которой на максимальной позиции держится длительный режим. Если скорость упадёт, то вырастет ток и длительный режим сменится часовым, при дальнейшем падении получасовым, пятиминутным и так до срабатывания реле перегрузки, если силы тяги будет не хватать...

04.10.2011, 14:34	#5863
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	А всего их три. Первая, все тесты прошел, вторая один провалил, третья два провалил. С первой можно работать с напарником любой группы. Со второй, только с первой или второй, только что бы не совпадали проваленные группы тестов, с третьей только с первой. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

05.10.2011, 13:44	#5864
КотДивуар Опытный Регистрация: 02.02.2011 Адрес: Самара Сообщений: 154 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 34 раз(а) в 18 сообщениях	Профотбор штука страшная))) Вот как раз только сейчас оттуда вернулся. Глаза видеть отказываются и хотят закрыться) Но за то первая группа

06.10.2011, 23:53	#5865
alexerror Новичок Регистрация: 03.03.2010 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 208 Поблагодарили 42 раз(а) в 9 сообщениях	А нет ни у кого этих тестов? Посмотреть по каким параметрам отбирают, самому отобраться дома

Здесь присутствуют: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)