Siemens Velaro RUS - Страница 6

**Colonel_Abel** · 07.10.2008, 07:52

Цитата:

Сообщение от Gregory_777

ЧС8 - переменник. Там немного другие расклады по мощностям. На переменном токе 25кВ Velaro может ездить уже со скоростью 300км/ч.

Но ЭП10 с этой же мощьностью и на постоянном ездит.

Gregory_777 · 09.10.2008, 03:11

"Ездить" можно по-разному. Можно сдёрнуть состав с места, а можно скорость поддерживать. Соответственно разные режимы потребления энергии. Где наш господин энергетик? Рассуди нас

E69 · 09.10.2008, 16:49

Есть и ВЛ15

E69 · 14.11.2008, 17:20

Погрузка первого состава на наш паром перед отправкой в Питер:
http://www.bahnaktuell.org/gallery/m...g2_itemId=1301

Ace Hard · 14.11.2008, 18:08

Что за сцепка между вагонами? На автосцепку Шарфенберга не очень похожа, на СА3 тоже...

Глянуть бы тележки крупным планом...

vita · 15.11.2008, 03:41

Сцепки на первом и последнем вагоне будут стандартные - СА3. Что позволяет теоретически сцеплять два состава в один, но практически делаться не будет.
Между вагонами стоит сцепка по которой у меня тоже нет инфы, но она будет похожа на сцепки других Веларо. Вот на фото можно это увидеть. А тут еще пару оф. фото от Сименса.

E69 · 15.11.2008, 16:13

Насколько я помню, говорили что составы сразу заказаны на пару вагонов длиннее, чем обычно - вместимость поезда выбиралась заранее.

Межвагонные сцепки на разных фотках разные.
ИМХО на одном из промежутков поставили переходник, сцепляющийся с нашей платформой прикрытия.

E69 · 19.11.2008, 18:31

20 ноября ОАО "РЖД" примет в порту Усть-Луга первый высокоскоростной поезд производства компании Siemens.

Презентация первого высокоскоростного поезда производства компании Siemens состоится в декабре 2008 года на Московском вокзале Санкт-Петербурга.

Работы по транспортировке поезда ведутся согласно графику. 13 ноября состав погружен в порту Мукран (Германия) на паром "Вильнюс" и 14 ноября прибыл в российский порт Балтийск.

20 ноября ожидается прибытие поезда на пароме в порт Усть-Луга, откуда он будет транспортирован по железной дороге в депо "Металлострой" Октябрьской железной дороги.

http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTU...=3347&id=67694

Так что скоро дождёмся подробных фоток. Ориентировочно 12 декабря.

Машинист ЧС2т · 19.11.2008, 22:35

Эх, всё ближе тот день,когда они выйдут на магистраль.
Скажу про себя. Пассажиром я в них не поеду... По одной простой причине, нет профи того класса, да и сама техника не внушает доверия!

МНУ · 19.11.2008, 22:52

Цитата:

Сообщение от Машинист ЧС2т

да и сама техника не внушает доверия!

Согласен... к сожалению, но это Россия и "летать" на поездах опасно, тк дураков много, а в германии не умеют делать то, что сможет выстоять против наших дураков!

dmitrain · 19.11.2008, 22:54

Ну, думаю "летать" на поездах не так опасно, как на самолётах.

ромарио · 19.11.2008, 23:09

Техника в руках дикаря груда металла .Думаю если будут следить за веларами они будут служить долго и надежно .

dmitrain · 19.11.2008, 23:17

Цитата:

Сообщение от ромарио

Техника в руках дикаря груда металла .Думаю если будут следить за веларами они будут служить долго и надежно .

+1

Машинист ЧС2т · 20.11.2008, 01:35

В том то и вся беда, что следить никто ни за чем не будет, ведь весь ремонт в ТЧ8 ОктЖД, пускай даже и там отучат некоторое колличество слесарей, мастеров и т.д., только от этого не станет легче, как щас на всё глубоко ... так будет и дальше, хотя могу и ошибаться

Евгений. · 20.11.2008, 09:40

А причём здесь ТЧ-8? Ездить на них будут скоростники ТЧ-20, а ремонтная база Металлострой, не даром там уже с 2006 года всё переделывают перед приходом их. Плюс ремонт как ни крути будет, "также Siemens обеспечит техническое обслуживание этих поездов в течение 30 лет.", т.е. как я предпологаю ремонтировать будут их люди.

09.10.2008, 03:11	#77
Gregory_777 Тестер Регистрация: 03.12.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,668 Вы сказали Спасибо: 880 Поблагодарили 3,815 раз(а) в 874 сообщениях	"Ездить" можно по-разному. Можно сдёрнуть состав с места, а можно скорость поддерживать. Соответственно разные режимы потребления энергии. Где наш господин энергетик? Рассуди нас __________________

09.10.2008, 16:49	#78
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,659 Вы сказали Спасибо: 2,068 Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях	Есть и ВЛ15 __________________ 🚆🚆🚆

14.11.2008, 17:20	#79
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,659 Вы сказали Спасибо: 2,068 Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях	Погрузка первого состава на наш паром перед отправкой в Питер: http://www.bahnaktuell.org/gallery/m...g2_itemId=1301 __________________ 🚆🚆🚆

15.11.2008, 03:41	#81
vita Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Deutschland Сообщений: 305 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Сцепки на первом и последнем вагоне будут стандартные - СА3. Что позволяет теоретически сцеплять два состава в один, но практически делаться не будет. Между вагонами стоит сцепка по которой у меня тоже нет инфы, но она будет похожа на сцепки других Веларо. Вот на фото можно это увидеть. А тут еще пару оф. фото от Сименса. __________________ Мои фото

15.11.2008, 16:13	#82
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,659 Вы сказали Спасибо: 2,068 Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях	Насколько я помню, говорили что составы сразу заказаны на пару вагонов длиннее, чем обычно - вместимость поезда выбиралась заранее. Межвагонные сцепки на разных фотках разные. ИМХО на одном из промежутков поставили переходник, сцепляющийся с нашей платформой прикрытия. __________________ 🚆🚆🚆

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

14.11.2008, 18:08	#80
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,692 Вы сказали Спасибо: 3,556 Поблагодарили 3,516 раз(а) в 1,098 сообщениях	Что за сцепка между вагонами? На автосцепку Шарфенберга не очень похожа, на СА3 тоже... Глянуть бы тележки крупным планом...

19.11.2008, 18:31	#83
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,659 Вы сказали Спасибо: 2,068 Поблагодарили 2,360 раз(а) в 784 сообщениях	20 ноября ОАО "РЖД" примет в порту Усть-Луга первый высокоскоростной поезд производства компании Siemens. Презентация первого высокоскоростного поезда производства компании Siemens состоится в декабре 2008 года на Московском вокзале Санкт-Петербурга. Работы по транспортировке поезда ведутся согласно графику. 13 ноября состав погружен в порту Мукран (Германия) на паром "Вильнюс" и 14 ноября прибыл в российский порт Балтийск. 20 ноября ожидается прибытие поезда на пароме в порт Усть-Луга, откуда он будет транспортирован по железной дороге в депо "Металлострой" Октябрьской железной дороги. http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTU...=3347&id=67694 Так что скоро дождёмся подробных фоток. Ориентировочно 12 декабря. __________________ 🚆🚆🚆

19.11.2008, 22:35	#84
Машинист ЧС2т Опытный Регистрация: 14.04.2008 Адрес: г.Москва Сообщений: 256 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Эх, всё ближе тот день,когда они выйдут на магистраль. Скажу про себя. Пассажиром я в них не поеду... По одной простой причине, нет профи того класса, да и сама техника не внушает доверия!

19.11.2008, 22:54	#86
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	Ну, думаю "летать" на поездах не так опасно, как на самолётах. __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

19.11.2008, 23:09	#87
ромарио Опытный Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт - Петербург Сообщений: 213 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 86 раз(а) в 21 сообщениях	Техника в руках дикаря груда металла .Думаю если будут следить за веларами они будут служить долго и надежно .

20.11.2008, 01:35	#89
Машинист ЧС2т Опытный Регистрация: 14.04.2008 Адрес: г.Москва Сообщений: 256 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	В том то и вся беда, что следить никто ни за чем не будет, ведь весь ремонт в ТЧ8 ОктЖД, пускай даже и там отучат некоторое колличество слесарей, мастеров и т.д., только от этого не станет легче, как щас на всё глубоко ... так будет и дальше, хотя могу и ошибаться

20.11.2008, 09:40	#90
Евгений. Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 687 Вы сказали Спасибо: 1,588 Поблагодарили 315 раз(а) в 149 сообщениях	А причём здесь ТЧ-8? Ездить на них будут скоростники ТЧ-20, а ремонтная база Металлострой, не даром там уже с 2006 года всё переделывают перед приходом их. Плюс ремонт как ни крути будет, "также Siemens обеспечит техническое обслуживание этих поездов в течение 30 лет.", т.е. как я предпологаю ремонтировать будут их люди. __________________ Языком трясти - не поезд везти!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)