ЧС2 - ЧС2т и ЧС4-ЧС4т

[Primus]

Эта. Еще чего хотел все спросить. Возможно, вопрос идиотский )

Бывают ли ЧС2т в кузове от чебурашек и наоборот? Соответственно, и с Чс4-чс4т такая же фигня?

Уважаемый! Зачем вы столько разных тем плодите? Можно все Ваши вопросы задать в одной теме.

[Ким Чен Ир]

ЧС2к встречал в кузове от чебурашки. Надо фото поискать.

[art-trans]

Были ЧС2т с кузовом как у чебуратора, но помоему их переоборудовали в обычный ЧС2, и на паровозе были фотки. ЧС4т в кузове аквариума небыло, первым ЧС4т был ЧС4т-161 и был уже в кузове теперешних "Теремков", только имел прожектор под кабиной, как на ЧС200/ЧС6.

[Vivan755]

ЧС2Т в кузове ЧС2 (53Е1) не имели ничего общего с квадратными ЧС2Т серии 63Е. У них были всё те же два силовых групповика
А ЧС4 серии 52Е1 имели реостатное торможение, но всё равно от ЧС4Т (62Е) отличались как маленькие ЧС2Т от больших

[Combine]

Были ЧС2т с кузовом как у чебуратора, но помоему их переоборудовали в обычный ЧС2, и на паровозе были фотки.

Причем это было сделано из-за ужасной тесноты в машинном (для нового оборудования не хватало места), и слабости ЭДТ (из-за ограниченной мощности ПТР (2000кВт по-моему) торможение производилось только четырьмя осями).

[Сибиряк]

Сообщение от Primus

Эта. Еще чего хотел все спросить. Возможно, вопрос идиотский )

Бывают ли ЧС2т в кузове от чебурашек и наоборот? Соответственно, и с Чс4-чс4т такая же фигня?

Вот ЧС2Т-441 и ЧС2М-565 с кузовами от "чебурашки" =)

[Evgenyi]

А мне больше нравятся "теремки". Уж более убедительней выглядит.

[Peterbilt]

На фотографиях теремки у меня вызывали лишь отвращение, вживую вроде не так страшно оказалось) Увидел только этим летом в первый раз, и был готов к самому худшему)
Но образ из детства: маленькая, пронзительная и очень шустрая, зверская лупоглазая машинка, никак не забывается. Недолюбливал их поначалу, но уважал всегда=)
А уж супротив классического ЧС4 теремок выкатывать - увольте! Мне аквариум как-то раз даже во сне явился , осталось вживую посмотреть . А по простым двушкам как-то скучаю, ЧС2К хоть и ладные, но никакие, безликие внешне.(опять же, всё на мой вкус, а на вкус и на цвет, как известно...)

[parovoZZ]

Сообщение от Peterbilt

маленькая, пронзительная и очень шустрая, зверская лупоглазая машинка

В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ.

[rs-basique]

Сообщение от parovoZZ

В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ.

Срочно в аппаратчики...
В ЧС2(к) столько всего в машинное "понапихано"...

[Barmaley]

Сообщение от Peterbilt

маленькая, пронзительная и очень шустрая, зверская лупоглазая машинка

Зато как сказал, как сказал !
Хоть в подпись переноси.

[parovoZZ]

Сообщение от rs-basique

Срочно в аппаратчики...
В ЧС2(к) столько всего в машинное "понапихано"...

Неужели коробку передач запихнули ??

А что? Разогнались до 100 км, можно и на механическую трансмиссиб перходить, а всю электрокухню за бортом оставить))))

[Vivan755]

А уж супротив классического ЧС4 теремок выкатывать - увольте! Мне аквариум как-то раз даже во сне явился , осталось вживую посмотреть

Это точно. Но вот вживую теперь их увидеть очень трудно. Это надо в Сухиничах целый день сидеть, а то и два, в Киеве на данный момент 18 работающих ламинаток, да и то - половина такие облезные, что цвет уже не красный, а бледно-трупный. На юго-западе ещё несколько осталось, но они больше стоят, чем ездят

В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ

Очень много места занимают дугогасительные камеры высоковольтных аппаратов и "полоса отвода" вокруг них. А аппаратов в электровозе постоянного тока - как у дурака фантиков. И между ними ведь ещё проходы нужны...
С другой стороны, в ВЛ10 очень много места. Это отлично видно на примере ВЛ82М - туда запихули три лишних вентилятора, трансформатор с двумя выпрямительными установками и ещё немного разного барахла - а там не сильно теснее

[Алексей]

Сообщение от parovoZZ

В 3кВ электровозе нет ничего такого, что может занимать столько места, как в тепловозе. А если и занимает, то гнать конструкторов из КБ.

Точно, вас срочно надо в КБ и на разработку новых электровозов.
Вообще-то если брать ЧС2т, то в машинном отделении находятся и групповой переключатель, и промежуточный контроллер, и два реверсора, и котнтакоры шунтировки, и два компрессора... Если по гениальной мысли это все можно "запихать" в кузов, меньший чем у тепловоза, то по-любому желательно обратиться на завод с идейными мыслями... Только желательно без микроэлектроники.

[Vivan755]

если брать ЧС2т, то в машинном отделении находятся и групповой переключатель, и промежуточный контроллер, и два реверсора, и котнтакоры шунтировки, и два компрессора... Если по гениальной мысли это все можно "запихать" в кузов, меньший чем у тепловоза, то по-любому желательно обратиться на завод с идейными мыслями

Можно попытаться это всё расположить и в меньшем кузове. Если увеличить этажность и получше все разгородить асбестом или ещё чем. Или вообще отказаться от отдельных реостатных конакторов и реостата и создать совмещённый аппарат, гибрид ускорителя Tatra T3 и переключателя ступеней ЧС4