Некоторые вопросы о ЖД

[Pahann4]

Сообщение от Evgenyi

Там ведь ползунов тогда необерёшься, если станцию ходом идёшь.

если поезд пассажирский, то можно и ползунов накатать, а что б не накатать песочек подавать надо, а если грузовой то и хрен с ними.А что б на локомотиве не было то тормаз локоматива отпускай или контролируй что б в юз не шли

[Evgenyi]

Ну я пока на электричке работаю. Впринципе можно и контроллер в 5Т поставить - встанет за 250 - 300 метров, вот только тогда ползуны точно гарантированны.

[mario713]

Сообщение от Colonel_Abel

Жень, лучше ползуны, чем в кого нибудь въехать. При перекрытии сигнала экстренное без раздумий. Ты же не знаешь причину перекрытия.

Кстати, получается скорость заведомо более максимально допустимой при КЖ (если станция напроход), должно же сорвать ЭПК.

[Pahann4]

Сообщение от mario713

Кстати, получается скорость заведомо более максимально допустимой при КЖ (если станция напроход), должно же сорвать ЭПК.

Эт если КЛУБ стоит, то сорвёт, а если АЛСН или УКБМ, то не сорвёт

[Evgenyi]

Незнаю, как там с локомотивной тягой, но на МВПС на ОКЖД 95% электричек клубные.

[boroda6304]

Даже при алсн и укбм эпк должно сорвать, если при кж на локомотивном светофоре скорость больше 60 кмч.

[poputchik]

Pahann4,

если вы про фото

нет, тогда видел своими глазами. Жаль фотика небыло с собой. Электровозы были "соеденены" только сцепкой между собой.

[sas]

Ребят, а для чего служит электротолкатель и зачем он сделан на дистанционном управлении?

[Слесарь]

Обычно для разгрузки вагонов на вагоноопрокидывателе. Иногда для обслуживания технологических процессов...
А зачем ему машинист? Ездит медленно, туда-сюда 500-1000 м, всё по территории предприятия. Кто под него попал - сам виноват.
Кстати, у нас тут кошка попала под поворотный круг. Уму непостижимо! А котейку жалко...

[sas]

Ясно, спасибо Слесарь! А он на радиоуправление или нет?

[Слесарь]

В простейших случаях - проводное, сейчас встречается и радиоуправление (особенно, если в тягач переделывается обычный локомотив).

[GlobalUsers]

Друзья,не нашел в какую тему написать, поэтому пишу сюда. в связи с кризисом решил переквалифицироваться. Хочу пойти проводником на пасс. поезд работать, так как машинистом из-за зрения не возьмут! Хочу пойти на Беллоруское направление работать, набрать опыта, а там потом пойти к частному перевозчику, т.к. "мегаполис", "Гранд экспресс" И т.д. Подскажите куда мне пойти? всмысле ведь не обязательно ПТУ заканчивать? Можно при ТЧ курсы какие-нибудь полугодовые окончить?

[Digger]

Ну в депо и спроси. Сходи еще в МИИТ, там курсы должны быть. На белке в фирму(типа Стиль-проекта и тп) точно возьмут, вот только насчет курсов не подскажу. Ну и работы в "стиле" сейчас, один товарисч на Николаевке ушел из стиля в другую фирму какую-то, чтобы хоть как-то ездить. А, ну да, курсы, скорее всего, платные, мед.ком(если его проходить, конечно, а не ставить у "главврача" ) в поликлинике тоже, конечно, если за это фирма не платит.

[Evgenyi]

Да ну? Ещё и платить надо??? Фига себе...я когда на помощника учился платили нам, а не мы.

А много плать, если не секрет? Просто интересно.

[Digger]

Я знаю, что в МИИТе сокращенные курсы стоили 6к, а обычные нам говорили, что-то около 12к. Ну соответственно, мед. ком. в РЖДшной поликлинике около ~1,5-2к, ну и анализы на мед. книжку около 500р. Опять же, это что я слышал. Я в свое время платил в МИИТе(ибо я не студент миита) 6к за курсы и стоимость мед. кома была там включена, мед. книжку продлевал сам(она у меня была), обошлось в 500р анализы.