Искусственный интеллект на железной дороге

[Любитель]

Сообщение от орел

от барана за рулем не поможет .
этих проэектов зрения уже столько что палцев на руке не хватит , надо вторую задействовать . и все почему пока только в опытном режиме " работают ( и да же на авто ) " , почему ?
там все равно глонасс \ жпр используют с точностью военных . вздох

По моему, для запуска автопилота на Ласточке нужно убедиться в надежности системы контроля безопасности движения в автопилоте, путем проведения дополнительных испытаний.
На прямых линиях без пересечений, с низким риском угрозы столкновений, достаточно присутствия одного ИИ. На МЦК присутствуют пересечения с другими маршрутами, внезапные случаи, всвязи с чем, ИМХО,на начальном этапе обкатки подвижного состава, необходимо присутствие штурмана, который может резко затормозить/отключить питание в непредвиденных ситуациях, не распознаваемых ИИ. Хотя время реакции на определение удаленного объекта по курсу у машины - в 4 раза меньше, чем у машиниста, но ИИ - модель, созданная разработчиком, поэтому - возможно все.
Например.
Публикация. 21.09.23г Информация с сайта. AI-ROBO.RU.
Опасность использования ИИ для управления автомобилем.
https://ai-robo.ru/blog/9/opasnost-i...ya-avtomobilem

Публикация с сайта https://prosciencebook.ru/about.html
I Международная научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов» 26-27 октября 2023г Российский Университет Транспорта РУТ (МИИТ).
Презентация.НИИАС-институт,информатизации,автоматизации и связи. Генеральный директор Долгий Александр Игоревич.
О перспективных разработках АО "НИИАС"в рамках реализации направлений стратегии научно-технологического развития Холдинга "РЖД"
https://prosciencebook.ru/src/PDF/plenary_9.PDF