Смена №209. 19.02.2017. Киевский ход v2.5

[Neo7]

Отчет ДНЦ участка Балабаново -Сухиничи

Начало смены - 20:00.
Окончание смены - 00:30.
На участке работали 18 машинистов, проведено 22 поезда, произведено 2 маневра (заезд в депо по ст. Сухиничи)

Скрытый текст:

342_Hi Tech
061_Толяныч
140_Ivan-scb
024, 075_Rezec
042_Yapa13
073, 5002_Kolea
065, 100 ShvedRus
906_Моторвагонник
3274_гольф
8927_EceHuH + маневры в депо
8928_GlebRUS
8952_Valik255
8907 - kOLEGa + маневры в депо
6301 - Skythe
9701 - Paffoc
8559 - Hipster3443
8973 - Karpaty-misha
3263 - SkrilSerg

Скрытый текст:

Приказы:
1200 - 5:39 - Прием смены на участке Москва - Латышская.
1201 - 10:45 - Машинисту поезда №100 разрешается посадка и высадка пассажиров на втором пути, не оборудованном платформой ст.Малоярославец с левой стороны по ходу поезда
1202 - 0:30 МСК - Сдача смены на участке Балабаново Сухиничи.

Замечание к ТЧД: нет.
Замечание к ДНЦ,ДСП: нет.
Замечания к ТЧМ:
ТЧМ Shvedrus, поезд 100, сход на перегоне на 97 км в кривой недалеко от станции Сухордрев на скорости 116 км/час.

Скрытый текст:

Просьба к Мише (karpaty-misha). Невозможно понять. Говорите четче и громче. И более разборчиво.
По пульту особых замечаний не было, только один раз заметил несоотвествие сигналов, машинст говорит еду на красный, а по пульту зеленый.
Всем спасибо за мультиплеер!

Добавлено через 27 минут
Ещё из интересных фактов хотел отметить машиниста 6301 Skythe, ехал в абсолютной тишине, не разу не вызывал, спокойно приехал на ст. Малоярославец, спокойно поменял кабину, отрылся светофор и он спокойно уехал. так и должно быть со всеми машинистами, без лишних слов.
И ещё один пример, машинист Hipster3443, только зашел на мой участок со станции латышской, и сразу спрашивает, а мне когда переходить к ДСП Сухиничи
-говорю вы только заехали на участок
-ну я заранее хотел узнать

[Margejt]

Сообщение от ShvedRus

В дополнение к отчету

http://www.imghost.in/img/2017-02/20...gowpajd24e.png

За работу ДСП Вы мне поставили 4 балла. Возможно для этого есть основания.
Однако хотелось бы узнать причины снижения оценки.

[Neo7]

Да, мне тоже пожалуйста назовите причину снижения оценки..)

[angry_borya47]

Отчет ДСП станции Москва-пассажирская-Киевская, Москва-сортировочная:


Время работы: 14:49-20:07
Выписка из журнала формы ДУ-2:

6181 KostyaGlazun -/4:30 +13 (неявка машиниста ко времени отправления поезда)
15 КотМашинист -/4:41 +12 (тех.причина)-маневры из депо
23 Ivanscb -/4:56 +6 (позднее отправление поезда № 15)-маневры из депо
8906 Bodia2105 4:59/- (загонка под 7201)
905 Моторвагонник -/5:07 (мотриса Н) -маневры из депо
4301 Paffoc 5:11-5:18 (резервом на сортировку) -маневры из депо
7201 Bodia2105 -/5:14
8903 IronFelix -/5:24 -маневры из депо
3455 Lexeych -/5:28 (остановка на перегоне, срыв ЭПК)
4303 Ceramica 5:32-5:40 (резервом на сортировку) -маневры из депо
6432 Dublin 5:35/- под оборот
5 HiTech -/5:40 -маневры из депо
99 Yapa13 -/5:52 +4 (поздний выход на КП)
6441 Dublin -/5:56 +1 (по удалению за 99)
8973 KarpatyMisha -/6:15 -маневры из депо (отправлен до сортировки)
65 ShvedRus -/6:32 -маневры из депо
7206 Bodia2105 6:35/- под оборот
75 Rezec -/6:40
10 Толяныч 6:51/- под оборот
3431 dizel44 -/6:57
60 Kolea 6:59/- под оборот
8974 Юнус 7:08/-
4302 Юнус 7:15-7:20 (резервом на пасс-ую) -маневры в депо
7907 Bodia2105 -/7:10
6320 Skythe 7:33/- под оборот
61 Толяныч -/7:42
8559 Hipster -/7:45 (отправлен до сортировки)
73 Kolea -/7:51 +1
8926 Есенин маневры по сортировке (время не записал)
3203 Ceramica -/7:45 маневры под состав (РС №1, время 7:45, отправление при запрещающем показании выходного светофора)
6301 Skythe -/8:02 +5 (по удалению за 73 поездом)
9701 Paffoc -/8:27 маневры под состав
7204 Bodia2105 8:27/- под оборот
3162 Romanov не записал время

Итого: 34 поезда.

Маневровый тепловоз 4544 ТЧМ Сергей Зуев-четкое выполнение заданий на маневровую работу. Не хватало только составителя, из-за чего пришлось изменить технологию работы с пассажирскими составами, исключая осаживание.

Замечания к ТЧМ: все изложены в примечаниях в ДУ-2. Хотелось бы отметить, что большинство машинистов практически не знает ТРА станций, расположение светофоров и их назначение. Многие не различают маршрутный светофор от выходного, а некоторые не различают и станции (пасс от сортировки). Это, конечно, мелочи, но именно они приводят к проездам, сходам и авариям.
Регламент переговоров-на хорошем уровне. Однако, доклады о наличии хвостового сигнала считаю вредительными и прямой угрозой безопасности движения поездов. Прошу руководство служб также рассмотреть вопрос по грузовым поездам. Необходимо ставить более опытных машинистов, иначе грузовые так и будут стоять. С пониманием отношусь к ДНЦ, у которого после первых остановок грузовых пропало желание их принимать. Я поступил бы, ровным счетом, также в данной ситуации.

ПО работе ДНЦ. Замечаний нет и быть не может. Никаких лишних слов, команд, распоряжений. Все чётко, кратко и по делу. Большое спасибо за грамотное руководство и работу.

Спасибо всем машинистам и движенцам за отлично проведённое время.
Отдельная благодарность ТЧД Евгению, ДНЦ Валерию и ТЧМ Сергею Зуеву.

[Neo7]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от angryborya47

Отчет ДСП станции Москва-пассажирская-Киевская, Москва-сортировочная:



Регламент переговоров-на хорошем уровне. Однако, доклады о наличии хвостового сигнала считаю вредительными и прямой угрозой безопасности движения поездов.

Можно подробнее каким образом влияют

[ShvedRus]

Сообщение от Neo7

Да, мне тоже пожалуйста назовите причину снижения оценки..)

1.9 Приём пассажирского или пригородного поезда с графиковой остановкой на путь без платформы.
2.6 Неготовность ДНЦ к мультиплееру (путевого развития станций на участке, маршрута их следования).

Сообщение от Margejt

За работу ДСП Вы мне поставили 4 балла. Возможно для этого есть основания.
Однако хотелось бы узнать причины снижения оценки.

1.4 Несоблюдение приоритета поездов при их отправлении со станции;

[angry_borya47]

Сообщение от Neo7

Добавлено через 1 минуту

Можно подробнее каким образом влияют

Прямым, каким еще. В моем случае, при передаче распоряжения на маневровую работу, параллельно докладывали друг другу о наличии хвостового сигнала.

[Neo7]

Сообщение от ShvedRus

2.6 Неготовность ДНЦ к мультиплееру (путевого развития станций на участке, маршрута их следования).

Тут спорный вопрос, ваш график я прекрасно видел и видел что стоянка 2 минуты, просто пока я занимался другим поездом, вы уже были у входного, а сигналы стоят на автоблокировке)

[angry_borya47]

Сообщение от Pаffoc

[B] Прождав 5 часов, мы наконец-то отправились со станции Москва-Сортировочная, в таком долгом простое никого не виню, было видно, что машинистов настолько много, что станция превратилась в рынок, повезло, что ДСП был опытным и работал как часы.

Сообщение от Margejt

Да!!! Еще хочу выразить огромную благодарность моему ДСП по Москве angryborya47.
Честно говоря - немного побаивался. Станция довольно сложная, работы много.
Но остался доволен.
Молодец, Боря. Отлично руководил работой на станции.
Для меня значимый показатель то, что за всю смену у нас не было никаких непоняток, разногласий и ляпов.
Спасибо.

Большое спасибо за добрые и теплые слова.

[kostyaglazun]

Сообщение от Semy

ОТЧЕТ ДНЦ II Semy.

6181\6182– kostyaglazun
Машинист без приказа, не имеет права производить высадку\посадку пассажиров на пути без платформы. Вы должны были доложить ДНЦ\ДСП о том, что прибыли на путь без платформы. А вы без всяких мыслей высадили их на путь, где должен был вас обогнать грузовой\пассажирский\пересылочный, да любой поезд. Маршрут после приемки на мой круг, я вам делал на путь с платформой, а вот после перезапускоВ сервера, может и маршрут сбился.

А разве я высаживал? Ты меня на путь без платформы принял, при наличии у меня остановки тут по графику. И ещё не было никакого перезапуска сервера в это время.

Сообщение от Neo7

Можно подробнее каким образом влияют

Скорее всего причина кроется в забивании эфира не нужной информацией. У нас же нет радиостанций как таковых позволяющих при нажатии на соответствующую клавишу вызвать только тчм что бы не было слышно в общем эфире а нашептывание не вариант при огромном количестве человек.

[Semy]

Сообщение от kostyaglazun

А разве я высаживал?.. ...при наличии у меня остановки тут по графику.

Засчитан проезд графиковой остановки.

И ещё не было никакого перезапуска сервера в это время.

Да, глянул ГИД, и правда, перезапуска в то время не было. То что не принял на путь без платформы, мой косяк, ревизор ДУД пусть назначит штраф. Но вам также штраф, за то что пассажиров не высадили по ст.Малоярославец и, за сход по причине превышения маршрутного ограничения.

[Толяныч]

Отдельное спасибо Semy и Neo7 за входные/выходные оставленные на автоблокировке (как задано в патче), а ведь именно это 100% гарантия тишины в эфире и полного отсутствия светомузыки на АЛСН.

[kostyaglazun]

Сообщение от Semy

Засчитан проезд графиковой остановки.



Да, глянул ГИД, и правда, перезапуска в то время не было. То что не принял на путь без платформы, мой косяк, ревизор ДУД пусть назначит штраф. Но вам также штраф, за то что пассажиров не высадили по ст.Малоярославец и, за сход по причине превышения маршрутного ограничения.

А куда высаживать? на пути? Я остановился, постоял и поехал. Приказа ты мне не выдавал.

[EceHuH]

Время начала смены: 15:03
Окончание смены: 21:30
Номер поезда: 8927\8926
Приказы:-
Дополнительно: Замечание небольшое к ДСП ст. Сухиничи при маневрах останавливали нас на стрелкках хотя могли отправить за м5,м3 и тд. Хотя как мне знать не я за пультом сидел) Смена была насыщенная ехали огромной компанией 3 помощника поместилось ко мне в кабину, работали слажено и парни молодцы не давали мне скучать)

[MJack]

Сообщение от kostyaglazun

А куда высаживать? на пути? Я остановился, постоял и поехал. Приказа ты мне не выдавал.

А вызвать диспетчера и запросить приказ на высадку пассажиров на пути, не оборудованном платформой, что помешало?