Эти 11 пользователя(ей) сказали Спасибо Алексей за это полезное сообщение: |
16.09.2012, 17:00 | #1216 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
Скоростные прошла успешно, французы довольны. По словам инструктора, который катал её, ЭП20 машина довольно надежная. Есть дублирование цепей, то есть при неисправности можно на компьютере продублировать неисправную цепь. Двигатель можно отключить там же, на компьютере. Плавность хода очень мягкая, на 220 идет хорошо. Электрический тормоз понравился, переход плавный, без рывков. Попозже еще что-нибудь узнаю.
Катали машину в сцепе с ЧС200. Да, и как сказали что ЭП20 будет чем-то вроде базы для создания будущих электровозов, новые машины будут односистемными, но большая часть будет от ЭП20. Последний раз редактировалось Алексей; 16.09.2012 в 17:03. |
Эти 11 пользователя(ей) сказали Спасибо Алексей за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
16.09.2012, 19:55 | #1217 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Односистемные имеют смысл на Окт. и где-нибудь на Западно-Сибирской ж/д. А на Московском узле нужны только двухсистемники. Это ж очевидно!
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
17.09.2012, 09:55 | #1218 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
А не известно когда передача локомотивов в эксплуатацию (говорят в октябре), и на каких направлениях предполагается использование
Добавлено через 26 минут И еще где-то месяц назад были разговоры о поставках в этом году в Белоруссию и Казахстан, это была байка или действительно факт. |
20.09.2012, 10:48 | #1219 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
Услышал сегодня мнение второго машиниста, которые катали электровоз. Говорит после 160-170 очень жестко идет, даже изобразил больного эпилепсией. Очень шумная, находится рядом при включенных вентиляторах невозможно. По управлению ЭП10 была лучше и проще. По его словам, Новочеркасску лучше выпускать грузовые машины, ЭП20 ни в какие рамки пассажирской не лезет. Компьютер при нем "завис" два раза, при чем второй раз в поездке при скорости 200. Т.к. электрическое торможение управляется через компьютер, соответственно остались без электрического тормоза, благо надежные 395-ый и 292-ой выручают практически всегда. Случись такое с поездом, если летишь на ограничение и хочешь придержать электричеством - считай наехал на предупреждение и даст Бог не сойдешь. "Зависание" компьютера тоже сразу не определишь, все-таки на экран мало смотришь, больше на путь.
В общем, остался крайне недоволен. Узнаю еще что-нибудь, расскажу. Да, дополню. По мнению некоторых, тележка крайне неудачная, намного проще было взять Коломенскую, как на ЭП2к(ТЭП70 и пр.). Посему вопрос, кто-нибудь знает о тележках ЭП20? Последний раз редактировалось Алексей; 20.09.2012 в 10:52. |
20.09.2012, 10:57 | #1220 |
Опытный
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Вы сказали Спасибо: 119
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
|
Как-то это второе мнение слишком уж противоречит первому, так что совершенно непонятно, где же всё-таки истина...
|
Этот пользователь сказал Спасибо Мартовский Заяц за это полезное сообщение: |
20.09.2012, 11:21 | #1221 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
Что-то действительно не понятно, один хорошая машина, второй ужас и если в октябре передача в эксплуатацию и дальнейшее строительство, то как-то мрачно звучит сообщение второго
|
20.09.2012, 11:24 | #1222 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
А по-любому без работы в эксплуатации на основании одних только испытаний судь об ЭП20 пока рано. Про ЭП10 тоже столько негатива было, мол, разваливается и вообще г..но, а тот же полковник может обратное любому доказать.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
Этот пользователь сказал Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
20.09.2012, 11:25 | #1223 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
|
Рассказываю, что слышал. Эти люди испытывали её на скоростных испытаниях.
А так - лично мне не нравится ЧС7, плохо разгоняется до параллели, секции между собой толкаются постоянно из-за СА-3 между ними, замудренная схема относительно предыдущих чехов. Закидают меня сейчас тапками добрая половина форума, но вобщем-то это моё мнение относительно этих машин. Каждому свое, пока сам не попробуешь - не поймешь. |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Алексей за это полезное сообщение: |
20.09.2012, 11:38 | #1224 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
Ну вообще насчет ЭП10, не все так плохо дизайн ужас, сама сырая, в кабине тесно, НО машина очень хорошо тянег и ведет поезд за счет автоматики. Сам ехал в ней, со скорости 80 до 140 разгоняется практически как электропоезд (состав 14 вагонов), и дальше поддерживает скорость либо тягой или рекуперацией, машинист только контролирует процесс выглядит приятно
|
20.09.2012, 12:59 | #1225 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Имхо плохо то, что кабину и пульт управления для ЭП20 делает та же контора, что и для ЭП1М, находится в Украине. Во первых само качество этой кабины оставляет желать лучшего, с виду все красиво, но со временем весь этот пластик отваливается, щели, дует итд. Да и сажать все на ОДИН джойстик, имхо, ошибка. Контроллер ЭП10 очень удобен. На ЭП1М вместо рукоятки скорости поставили "вертушок", что, имхо, уже менее удобно. А на ЭП20 вообще все на одну рукоятку посадили. И скорость, и мощность, и шунты. Ходит один ЭП1М с таким пультом. Мне не попадался, а Дима Пилипенко попал один раз, плевался потом сильно, неудобно. Надо разносить задатчик скорости и мощности отдельно. Да и реверсивка эта , чем плоха старая схема, не пойму. А то, что для реверсирования, надо ее вынуть, развернуть и опять вставить, будет приводить к ошибкам. Сейчас просто по положению рукоятки можно определить вперед или назад поедешь. На первых ЧС2К тоже надо было ключ из одной личинки замка в другую переставлять, но мы добились, что бы сделали нормальную рукоятку реверса, ключом теперь просто питание на нее подаешь. По ходовую и саму машину сказать ничего не могу, вот появиться ЭП20 в моем бывшем депо, прокачусь с ребятами, тогда скажу.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
20.09.2012, 13:58 | #1226 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Машинист выглядит приятно или процесс?
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
Этот пользователь сказал Спасибо Digger за это полезное сообщение: |
20.09.2012, 17:12 | #1227 |
Опытный
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
|
сам процесс выглядит приятно, потому что машинист выглядит нормально
|
23.09.2012, 20:12 | #1228 |
Опытный
Регистрация: 17.01.2011
Сообщений: 101
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 49 раз(а) в 21 сообщениях
|
|
13.10.2012, 23:07 | #1229 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Чо, правда чтоль ?
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
13.10.2012, 23:25 | #1230 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
1 - с такими дел не имел, ничего сказать не могу (полимерные вроде, чего им лопаться).
2 - берется торцовый ключ-"вертолет" с плечом миллиметров 700, и ни одна скоба не устоит (визг, правда, жуткий - в кузове с непривычки трудно оставаться, пока крышу раскручивают). 3 - да не со временем, а при первом же дожде. 4 - да нормально, зато в депо проще - такой же самопал заколхозят... 5 - преувеличение, не будет шить. Но эстетика не на высоте. 6 - не знаю, не знаю... Вроде нормальные. 7 - вот шунты как раз все одинаковые, поэтому по длине подгонаны скруткой! Последний раз редактировалось alexcat; 13.10.2012 в 23:32. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
Что это? |