Маршрут Петербург-Выборг

[ВIGMAN]

Было бы конечно очень интересно не только мне и многим здесь, коль маршрут реальный.
Но смотрите по ходу дела, если возможно сделать делайте если нет, то не надо!

[Zabor]

ВIGMAN, Первое по Сертолово или по скринам Левашово?

Еще есть сомнения, а за военные объекты потом компетентные органы по башке не настучат, не доиграемся с реальностью до ФСБ? =)))

Вот например какой-то странный объектик на этом пути



Это что такое ?

[noname]

Сообщение от Zabor

ВIGMANЕще есть сомнения, а за военные объекты потом компетентные органы по башке не настучат, не доиграемся с реальностью до ФСБ? =)))

Вот например какой-то странный объектик на этом пути



Это что такое ?

А ты собрался везде залезать, фотографировать и воссоздавать все с фотографической точностью? За несколько строений в каком-то трейнсимуляторе, отдаленно напоминающих реальные, находящиеся на режимных объектах никто и внимания не обратит, какое еще ФСБ?

А объект этот - Воинская часть № 11255 (автобат)

[Zabor]

Ну тут варианта два - либо не делать вовсе, либо делать так, чтобы оно было узнаваемо, хорошо, что автобат, я подумал хуже =))), хотя конечно можно поставить заборы и тупо ангары.

Ладно, пока Сертолово отложим, чтоб не зависнуть, путь проложу до первой стрелки по гуглу, там видно будет может, кто местный найдется, чтоб компанию составить или может у кого найдутся данные по путевому этого хозяйства.

[Cross45]

Ну, как продвигается?
Когда ждать сей шедевр?
=)

Еще один подобный вопрос и ждать будешь в БАНе до выхода маршрута!

[BalRock]

Думаю не скоро.

[Zabor]

BalRock, Правильно думаешь, быстро только кошки, да и то с проблемами.

На данный момент готова половина перегона Левашово-Белоостров, надоело гонять путеизмеритель с Шувалово через каждые 500 метров, потому переключился на платформы (там другой проект, отличный от типовых) чтоб установить сразу постоянные платформы и маркеры с точками старта соответственно.

Текстура низа глухой платформы потянула за собой групповую текстуру ограждений и видимо сейчас будем резать альфу на ограждениях, узорчатых =), в общем работа идет, медленно, зато кропотливо, сроки выхода первой очереди декабрь 2008 - 2012 года.

Если серьезно, реально роут делают трое человек, которые еще кроме всего прочего работают, о конкретных сроках говорить просто неуместно.

[Zabor]

Пока по платформам все идет нормально, образовался один вопрос - ограда все равно черная и синяя, подкладывать под альфу фотографию не имеет смысла т.к. никакие нюансы фотки через альфу, рисующую ограждение шириной прутьев 3-6 пикс не разглядишь при всем желании, и вполне достаточно только фона заданного цвета.



Соответственно элемент "ограждение" имеет материал типа TransNorm, но под альфой крайне расточительно пропадает загруженное в память машины поле текстуры все равно закрытое альфой от взора из симулятора (черное на рисунке, это будет удвоено под второй цвет ограждения), и туда можно запихать все элементы например освещения платформы, столб, ролики, провода, фонарь.

Вопрос такой: если например, для элемента "столб освещения" задать тип материала SolidNorm т.е. альфа данной текстуры фиолетова, можно ли текстуру столба расположить на тех участках, которые закрыты альфой для отображения, когда текстура используется как TransNorm для ограждений?

Корректно ли это, на первый взгляд вроде ничего криминального нет, но может я что-то упустил?

[Lexa88]

Да не, в принципе все логично...мне, кажется, это возможно..и даже это будет правильнее

[Prapor]

Если в материале присутствует Solid.... то на модели эти места будут как непрозрачные, то есть, на местах показанных на текстуре альфой можно расположить много полезного Посмотри на раскладку текстур к моделям РОМа, там все сделано именно этим способом. Если Солид, то по альфе можно рисовать, но если ты будешь применять материал как TransNorm или AlphaNorm и т.д., то все вырежется.

[Zabor]

Спасибо, значит ничего норового, а главное страшного не придумал, тогда забираю это место, чего пикселями текстур разбрасываться.

[Zabor]

Удалось украсть у работы немного времени, благодаря чему ст. Парголово наконец получила свои заказные платформы с глухим низом



у нас в принципе готовы таблички, но пока подождем железнодорожников будут/не будут менять на реальной станции, чтоб определиться какие ставить, старые классические или новые синие.

* - текстура низа (бетон) позже будет перекрашена, по наличию хорошей фотки, поскольку все платформы используют одну текстуру (включая индивидуальные) это дело 5 минут.

На подходе пак ограждений для установки на типовые прямые платформы, и его секции будут использованы для индивидуальных (одним объектом с самой платформой), где ограждения проблематично и нерационально лепить из массы кусков отдельными объектами.



Осталось изготовить уже типовую двухстороннюю 6 метровую для Левашово на опорах и можно будет идти на прорыв, на перегоне в Белоостров, имея за спиной законченные по платформам станции и точки старта на них для постоянных выездов на строящийся перегон путеизмерительной лаборатории.

Специально бросил перегон ради этих платформ и их маркеров после 6-7 сходов в кривой Шувалово на скорости 170 км/ч, терпения каждый раз ехать с Шувалово на перегон Левашово-Белоостров не хватает =)))

[E69]

А зачем там 170?

[Zabor]

Там вроде около 100, реальные данные у Леши, это безбашенные строители 170 летают =).

Начал строить 10 км перегон, там после формирования захода на спуск начались самые проблематичные для меня секции A2t500m, очень часто дающие стыки на которых виляют телеги ПС, предпринять одну попытку перекладки и исправления этого бага я должен, вероятность успеха 50/50.

Чем раньше выяснится "непровар" стыка тем лучше, потому уложил две секции, перезагрузка МСТС, покатился проверять с измерителем, еще две секции снова, и т.д. иначе потом при выявлении такого стыка придется пересобирать заходы по профилю, это потери времени, которого и так мало.

Ближайшая точка старта - Шувалово, ехать не очень далеко, но если часто, то кажется уже далеко Шувалово - Парголово - Левашово - перегон.

Вптопив у платформы 100% тяги одурелый переделанный ЧС разгоняется вместе с платформой так, что я не успеваю вписаться в кривую с конструктивной скоростью 150 на выходе со станции.

Проносясь уже под 250 мимо построенных новых станций каждый раз думаю сейчас платформу сделаю =))

Можно конечно сделать точку хоть прямо на перегоне, но очень приятно видеть в списке точек уже готовые станции и оправляться от платформы, пусть даже на технологическом ПС =)

Плюс каталоги тестовой и чистовой версии постоянно синхронизируются Total Commander, еще эти временные точки там "светиться" начнут, и так над каждым файлом думаю.

[Zabor]

Не хочу плодить темы, тем более вопрос по конкретному участку.

Возникла маленькая проблемка - лестница платформы по требованиям безопасности должна доходить до края панели или должен оставаться зазор?

Пока не удалось найти документацию на эту тему, решил спросить мало-ли кто в курсе, вот например платформа оп Озерки на маршруте, как я понимаю после некапитального ремонта, лестница отгорожена и не доходит до края


(на паровозе фотку уже не нашел, потому залил на радикал, сори).

В Шувалово старая платформа, как на скрине выше т.е. лестница никак не огорожена и идет вровень с краем, когда был в Левашово к сожалению у новых платформ лестниц еще не было, были только временные узкие деревянные.

Как правильно делать - до края или с расстоянием? Актуально учитывая, что 6 метровая Левашовская еще и типовая, т.е. будет применяться и на других станциях.