Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Sikorski за это полезное сообщение: |
08.09.2014, 23:09 | #31 |
Разработчик
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 1,460
Вы сказали Спасибо: 959
Поблагодарили 6,051 раз(а) в 1,029 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
08.09.2014, 23:12 | #32 |
Матёрый пользователь
|
Я их завтра на хостинг залью (ну не все, конечно, ибо их больше сотни).
|
09.09.2014, 00:26 | #33 | |
Заблокирован
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 22
Вы сказали Спасибо: 336
Поблагодарили 94 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
Владимир - ты должен понимать что я не просто принял смену за 5 минут до начала, а я еще забрал второй участок когда было самое большое скопление поездов на участке - по этому - ты, конечно, прости - пришлось выдать тебе несколько приказов, так как просто не смог за всем уследить. А насчет проезда красного - то Женя просто только пришел - он был в это время в депо - он просто испугался, что я не досмотрел и в бок поезда въехали - бы, на самом - то деле всё там было под контролем и не кто бы не куда не въехал - эту ситуацию я держал под контролем.Там просто был режущий маршрут и так получилось - я планировал их так пропустить. А вообще мне всё понравилось - такая ситуация, когда ты находишься в таком состоянии - просто класс. Я вообще планировал спонтанно выйти просто на смену и подежурить на Москве-Пасс-Киевской. А тут так получилось.Спасибо всем за участие - особенно Богдану - он отлично справился с маневровой работой. Последний раз редактировалось Sikorski; 09.09.2014 в 00:32. |
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Sikorski за это полезное сообщение: |
09.09.2014, 01:24 | #34 | |
Разработчик
|
Цитата:
Если кому-то покажется, что моё сообщение оффтоп - прошу извинить! |
|
09.09.2014, 21:31 | #36 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
|
Отчет л/б поездов №№ 023/140
Время начала смены: 23:00
Время окончания смены: 04:40 Ленты: нет 023-М "Одесса" Уходящий в ночь! Смену начал с опозданием, так и не понял, толи сервер на пол часа раньше включили, толи я время попутал, но в депо пришел когда мой поезд должен был плавно отправиться от перрона. Пришлось понервничать, да и маневры под состав вышли непростые, несколько смен кабин и наконец я под своим фирменным. Пока накачивал тормоза время неумолимо убегало, от чего реально становилось как то ужасно внутри, чувство ответственности, хоть и в виртуальном мире не отпускало всю смену. Надо было торопиться, т.к. подходило время отправки целой пачки фирменных и если я не успею опробовать тормоза, горела моя смена вместе с талоном. Но таки успел, ДНЦ поторопил, да и сам задерживаться в Москве не очень то и хотел. Отправился с очень серьезным опозданием 49 минут и приказом на нагон. Плавно начал выкатывать по множественным путям Московского узла, ночной город провожал нас свой стабильной оживленностью, огни высоток "Москва-сити" хорошо и долго виднелись на горизонте пути, но вот обороты растут и вскоре город вытолкнул нас из своих объятий, начались темные лесные массивы и одна за другой сверкающие станции. Но чем дальше мы удалялись от столицы, тем меньше этих огоньков мы встречали. Тем не менее мысли давно были не о романтике, у нас серьезное опоздание и два поезда на хвосте, которые мы можем выбить своими неправильными действиями. Но права на ошибку не было и я чувствовал что помаленьку нагоняю, тем самым скидывая позади идущих. Но вот не бывает все гладко, на подходе к Апрелевке случилась НС, резервный совершил самоуход на главный путь и ДНЦ ничего не осталось как закрыть нам выходной со станции, благо в этот момент головой я проследовал предвходной и успел увидеть изменения показаний. В Апрелевке остановка и потеря драгоценных 5 минут на станции, которые с таким трудом добыли. Как только резервный освободил путь, нас незамедлительно отправили и вот уже слышится вереница пассажирских на моем хвосте. Вновь рванули в бой со временем и далее следовали без задержек, немного поймали удаление пригорода, но ДНЦ вовремя убрал коллегу на бок, нам этот нагон был нужен как воздух. В Сухиничи таки отбили весьма неплохо, прибыв с общим опозданием 35 минут. Далее произвели оперативные маневры, т.к. на соседних путях четного направления ожидал одинокий состав прибывший с соседнего плеча и ожидающий свой путь на Москву.... 140-С Брянск-С.Петербург ....... на часах ровно 2:00 ночи, а мы только подкатывали к своему оборотному. Станция пустынна, на соседние пути прибывали мои коллеги по удалению. По ПРС понял, что сереьзно никто не выбился, это уже грело душу. У меня же вновь проба тормозов, т.к. времени снова в обрез. ДНЦ без замедлений открыл по готовности сигнал и с опозданием +6 отправились в обратный путь, за пол-часа следования до Калуги-2 отбили это скромное опоздание и далее спокойно следовали графиком до самой столицы. Движение всю смену было на грани фантастики, эффект вечерне-ночной смены Московского отделения был достигнут в полном объеме. Это был один из лучших мультиплееров в моей жизни. Да картину портили беспардонные вылеты, хотелось начать плеваться, но эмоции добротной внутренней атмосферы брали свое и я молча продолжал делать свою работу. Рассвет так и не встретил, отцепившись на тупиковом на Киевской, подтянулся к одиноко мерцающему маневровому, на часах без малого 5 утра, но солнце даже и не показывалось. Передал электровоз маневровой бригаде, а сам в 5:00 на метро, уже пассажиром, дорога домой, отдыхать. Работу обоих ДНЦ оцениваю на 1-й класс. Замечания есть, но они мелочны, при такой явке грех было на что-либо жаловаться, тяжело было всем. Скрины: Выложены по хронологии времени, смена от и до в самых памятных кадрах! Скрытый текст:
Сменой безусловно остался безумно доволен, остались непередаваемые ощущения, давно таких эмоций не ловил. Тут даже и говорить нечего, спасибо Вам ребята, все без исключения создали сами себе этот незабываемый вечер. А сколько у нас таких впереди, ухх!!! |
Эти 10 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
09.09.2014, 21:49 | #37 |
Матёрый пользователь
|
Так написано интересно, прям как приключенческий роман, зачитался!
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Арсений К. за это полезное сообщение: |
09.09.2014, 22:27 | #38 |
Матёрый пользователь
|
Дааа... Мне тоже очень понравился рассказ. Скриншоты тоже.
|
09.09.2014, 22:32 | #39 |
Разработчик
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 1,460
Вы сказали Спасибо: 959
Поблагодарили 6,051 раз(а) в 1,029 сообщениях
|
У Кирилла по другому быть не может.
|
09.09.2014, 22:42 | #40 |
Матёрый пользователь
|
Повезло ему с этим.
|
10.09.2014, 17:14 | #41 |
Заблокирован
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 22
Вы сказали Спасибо: 336
Поблагодарили 94 раз(а) в 25 сообщениях
|
Отчет ДНЦ участка Москва-Пассажирская-Киевская - Сухиничи-Главные. ТЧМ и поезда на участке: 1) korenrzd - 15/86; 2) Kirill Khokhlov - 23/140; 3) Арсений К. - 99/42; 4) Semy - 5/342; 5) flyag - 65/100; 6) alexshegera - 63; 7) Lexeych - 60/73; 8) КЕ - 6317/6320/6306; 9) Владимир Вольный - 6181/6182; 10 Alexey91 - 6441; 11) MixaTM - 975; 12) lexa1908 - не помню каким поездом, потом допишу; 13) bodia2105 - 4301/4302 + маневры по ст.Солнечная, Москва-Пасс-Киевская; 14) Дмитрий - путеизмерительный+ 4304,4305; 15) ceramica - 1820/3201. Всего 15 ТЧМ. Приказы: Скрытый текст:
Замечание: Есть одно замечание к ТЧМ Дмитрий локомотив ТЭП70БС-111, проехал запрещающий маневровый сигнал по ст.Апрелевка и начал движение по направлению главного пути 1 на который был приготовлен маршрут приема поезда № 23. В результате чего - поезд № 23 был остановлен у выходного сигнала Н1 и выбит из графика + 10 минут, за поездом № 23 ехали поезда № 5,99 - который также пришлось останавливать у входного сигнала ст.Апрелевка и они также были выбити из графика + 10 минут. Общие впечатления: в этой вечер я просто планировал поработать по ст.Москва-Пассажирская-Киевская, а получилось так, что попросили в начале взять От Пасс до Апрелевки а потом и весь участок. За это хочу сказать большое спасибо - так как получилась внештатная ситуация и она помогла мне сконцентрироваться и собраться. Всё прошло просто классно и супер. Всём участникам ОГРОМНОЕ спасибо, так ОГРОМНОЕ спасибо ТЧД MJack и ДНЦ соседнего участка. До новых встреч на МП))) Последний раз редактировалось Sikorski; 10.09.2014 в 17:18. |
Эти 7 пользователя(ей) сказали Спасибо Sikorski за это полезное сообщение: |
10.09.2014, 17:32 | #42 |
Матёрый пользователь
|
Странно, мне все время казалось, что проезд красного случился на обратном пути.
|
10.09.2014, 19:34 | #43 |
Заблокирован
Регистрация: 27.10.2013
Адрес: Украина,Киев
Сообщений: 22
Вы сказали Спасибо: 336
Поблагодарили 94 раз(а) в 25 сообщениях
|
|
10.09.2014, 19:36 | #44 |
Матёрый пользователь
|
А, значит не показалось.
|
10.09.2014, 20:18 | #45 |
Матёрый пользователь
|
Отчёт машиниста Skythe (смена 00:30 - 04:50, всего 4 часа 20 минут)
Смену начал на 3 пути Лесного городка в 00:30 с приёмки электропоезда ЭР2-1140. Доложился о готовности к отправлению и стал ждать открытия выходного. Вот проследовал тепловоз резервом навстречу, минута, две, а выходной ещё красный. Наконец, открыли. С 5-минутным опозданием отправился. 6441: 00-39 Лесной Городок 00-58/58,5 Апрелевка 01-21 Нара, под оборот. Нагнать удалось почти всё, несмотря на пару вылетов. Но на участке Апрелевка - Бекасово график заставляет выжимать из электропоезда всё, постоянные разгоны и торможения. 6402: 01-44 Нара. Из-за вылета перед отправлением немного задержался. 02-11/11,5 Апрелевка. Где-то перед ней вылет при стоянке на платформе, 3 минуты потеряно на забег до хвоста и обратно 02-29/29,5 Лесной городок, почти в графике 02-44/44,5 Солнечная, графиком. Дальше график держать намного легче 03-06 Москва-Киевская, минута опоздания из-за закрытого входного. 6405: 03-25 Москва-Киевская, далее всю дорогу графиком по зелёной улице, с парой не слишком приятных вылетов 03-46/47 Солнечная. Для соблюдения графика особо усердствовать не приходилось, по крайней мере, до Солнечной. Дальше пришлось поднажать 04-03/04 Лесной городок. От пл. Кокошкино график выполняется почти впритык 04-23,5/24 Апрелевка 04-49 Нара, на 3 боковой путь, под красный. Сдача смены. В целом поездка очень понравилось, один из любимейших маршрутов для пригорода. Динамики разгона ЭР2 катастрофически не хватает, даже на самых убитых машинах ТЧ-17 и то пободрее разгон. График жёсткий, как и полагается пригороду. Спасибо обоим диспетчерам и всем остальным участникам! Скрины: http://cs624619.vk.me/v624619729/16de/PbfnyKPWTto.jpg http://cs624619.vk.me/v624619729/16e7/gaDtS8A5wH8.jpg http://cs624619.vk.me/v624619729/16f0/s7ptP9VCwbs.jpg Последний раз редактировалось Skythe; 10.09.2014 в 20:22. |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Skythe за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №79. 20.07.2014 г. Киевский ход v.2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 17 | 25.07.2014 15:33 |
Смена №75. 22.06.2014 г. Киевский ход v.2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 31 | 26.06.2014 17:17 |
Смена №62. 23.03.2014 Киевский ход v.2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 22 | 28.03.2014 23:49 |
Смена №57. 16.02.2014 г. Киевский ход v.2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 25 | 24.02.2014 22:14 |
Смена №52. 12.01.2014. Киевский ход v2.5 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 16 | 17.01.2014 00:41 |
Что это? |