03.07.2009, 04:27 | #1 |
Матёрый пользователь
|
Железные дороги Норвегии.
Дорогие товарищи, так как я жил девять лет в этой стране я-бы желал распространится про её сеть железных дорог, не очень умею начинать , но желал-бы помочь. Так-что задавайте вопросы.
И ещё подскажите как можно больше про http://upload.wikimedia.org/wikipedi...FM_71104_1.jpg Колея европейская, электричек практически нет, только скорые поезда меж-городами. Нескольго горных серпантиов. Планируется строить гигантскую сверхскоростную жд от Осло по берегу до Бергена, через Ставангер. И ещё один интересный факт, рельсы там многие ещё прошлого века укладки, и ничего.
__________________
Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл.. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.07.2009, 05:01 | #2 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Ты же сейчас в России, так? На мой взгляд, будет интереснее, если ты сам расскажешь, точнее - сравнишь какие-то моменты на наших и норвежских дорогах и выделишь в рассказе именно отличия. Ну например (примеры выдуманные), помощников у нас один, а у них - двое, второй во второй кабине сидит. Электричек вообще нет, только пассажирские вагоны с локомотивами. А по красному можно ехать, но не более 15 км/час. И так далее.
А то не совсем ясно, о чём спрашивать, а так какая-то база для вопросов есть. |
05.07.2009, 00:45 | #3 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Первая железная дорога в Норвегии была открыта первого сентября 1854 года. Она шла от Осло и до Эйдсволла (Oslo-Eidsvoll) где располагалась и располагается резиденция королевской семьи. Длинна составляла 68 километров. В начале большинство перевозок было грузовых - брёвна с лесопилок.И жд окупилась очень скоро. Главная дорога ( ) была частной до 1926 года, когда она была взята Норвежским государством. Следуйщая линия была построена уже государственной и проходила от Хамара до Грюндсета (Hamar- Grundset) она была открыта 23 июня 1862 года. (Переведено мною из http://en.wikipedia.org/wiki/Norges_Statsbaner не совсем полно, но я буду ещё над этим работать )
__________________
Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл.. |
|
05.07.2009, 01:32 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Было бы интересно узнать о скоростях, нагрузках на ось и прочие вещи. Даёшь максимум полезной информации!
|
05.07.2009, 02:46 | #5 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Скорости на большой части южных и северных дорог небольшие, думаю не выше 100 - 130 из за плохого состояния старых путей. Единственная высокоскоростная линия от аэропорта Гардермуэн( Gardermoen ) до Осло. Там поезда развивают 250 км/ч. И редко опаздывают благодоря автоведению. На остальных участках по крайней мере светофоры стоят. Постоянно красный, если не прямо перед поездом, что немного странно. Но интенсивность движения низкая. от регионов в столицу несколько поездов в день, останавливаются не как наши электрички, раз в 50 - 100 км. Грузовая сеть, обслуживание путей и пассажирские перевозки три разных компании.
__________________
Мышцу потянул, купил в аптеке мазь.. Каждый раз когда читаю название "Вольтарен Эмульгель" мне кажется, что если произнести его громко и с правильной интонацией, то можно кастануть файрболл.. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |