Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
08.02.2014, 12:19 | #6931 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Ну, где два - там и третий...
Ждем... |
Этот пользователь сказал Спасибо dizelbaum за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
08.02.2014, 13:51 | #6932 |
Пользователь
|
В каменске? я туда постоянно езжу, сегодня мог туда поехать. но не вызвали. есть инфа где именно сход?
|
08.02.2014, 17:00 | #6933 |
Мастер-сценарист
|
точной информации нет, разные источники сми сообщают, что на самой станции
|
08.02.2014, 20:44 | #6934 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.02.2014, 21:48 | #6935 |
Пользователь
|
крушения да сходы кругом пошли, как прорвало
|
09.02.2014, 19:25 | #6936 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Есть такой вопрос - сразу по трамваям и железнодорожному ПС.
Наткнулся случайно в Ютубе на обилие видео с горящими трамваями, очевидно, вследствие короткого замыкания. И по количеству различных роликов создаётся впечатление, что явление это достаточно частое. Примеры: https://www.youtube.com/watch?v=SfvHiZbNZTc https://www.youtube.com/watch?v=NPMMSWuMlvE https://www.youtube.com/watch?v=SL7VZPLUlhc https://www.youtube.com/watch?v=BMESRKfV8VY https://www.youtube.com/watch?v=hPOcU01wwjA https://www.youtube.com/watch?v=yLxBhjI7jRc Вопросы: 1. Почему на трамваях не используется какая-либо защита от таких ситуаций? Например, инфракрасные датчики на крыше (и в других потенциальных местах), и сервопривод, опускающий пантограф (или то, что от него осталось) при возникновении КЗ и возгорания? 2. Используется ли что-то подобное на ЖД? Есть ли функция аварийного опускания сломанного ТП на электропоездах и электровозах? |
09.02.2014, 19:36 | #6937 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Цитата:
Проблема просто в том, что потребляемый несколькими трамваями ток примерно равен одному такому короткому замыканию. Конечно, на железнодорожных подстанциях предохранители от такого существуют (реагируют на скорость нарастания тока), а вот в трамвайном хозяйстве видимо не предусмотрены.
__________________
местный зомбяк |
|
09.02.2014, 22:21 | #6938 | |||||
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
А вот при возгорании или КЗ - не слышал. |
|||||
Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение: |
10.02.2014, 00:33 | #6939 |
Матёрый пользователь
|
На чешских машинах, у токоприёмника предусмотрено аварийное опускание, там на поворотных валах, к которым крепятся нижние рамы токоприёмника, при ударе срезаются шлицы и он опускается под собственным весом.
А вот с нашими П-5 наоборот, другая проблема, воздух вышел, а "оглобля" продолжает так и стоять, и ной раз приходится увязывать
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
10.02.2014, 04:44 | #6940 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Yolkin за это полезное сообщение: |
10.02.2014, 05:25 | #6941 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Про верёвку в курсе - но получается, что она не помогает. Когда с крыши брызгает расплавленным металлом, там просто опасно уже находиться рядом... По факту трамваи выгорают дотла - с поднятым ТП, и за верёвку не дёргают.
Цитата:
|
|
10.02.2014, 06:21 | #6942 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
А не будет ли датчик верещать на каждую дугу на переключении стрелок или при гололёде?
|
Этот пользователь сказал Спасибо Yolkin за это полезное сообщение: |
10.02.2014, 14:11 | #6943 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Ну, теоретически, можно же соответственно настроить чувствительность и направить не на место касания ТП и провода, а на основание ТП, где, как я понимаю, замыкания и происходят. Между дугой и пожаром всё-таки, есть большая разница.
Ну, это так... Я понял, что защитных мер нет. |
10.02.2014, 16:21 | #6944 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,677
Вы сказали Спасибо: 8,621
Поблагодарили 6,085 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Тут через преподов в техникуме я узнал о предварительных версиях об аварии у ст. Поздино. Скорее всего поезд сошёл с рельс из-за неисправности стрелочного перевода, вполне ещё возможно, что могли нахимичить путейцы, они как раз недавно там что-то ремонтировали. И ещё говорили, что поезд был повышенной массы, а вёл его неопытный ТЧМ, причём по собственной инициативе, чтоб больше зарабатывать, вполне мог не справиться с тормозами. ДСП вроде не уволили, известно, что решил уволиться один из больших начальников Кировского региона, под горячую руку попал начальник депо Киров, хотя там приписаны только ЧС4Т. Но всё окончательно будет известно потом.
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
10.02.2014, 18:24 | #6945 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9) | |
|
|
Что это? |