Эти 33 пользователя(ей) сказали Спасибо side_one за это полезное сообщение: |
05.01.2009, 22:31 | #1 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Маршрут Александрово
Текущее состояние маршрута и ход строительства:
Скрытый текст:
Пост для скачивания ознакомительной [черновой] версии: http://trainsim.ru/forum/showthread....584#post410584 Схема маршрута, блеклым выделена пока несуществующая часть: Схема ст. Александрово Схема ст. Троицк Схема ст. Бундино Схема ст. Тетерино Схема ст. Лобаново Схема парка Б ст. Дмитровск Старое сообщение: Долго не хотел создавать темку, но так как маршрут уже тестируется, то я думаю можно. Для начала выкладываю, заставку игровую и схему маршрута, на которой то, что есть это голубого цвета, а зеленого электрификация, которая сделана частично... и в первой версии участвовать не будет. Общая протяженность маршрута составляет 83 км (Дмитровск-Александрово) - это основная линия. Маршрут представляет из себя типичную дизельную соединительную ветку, между двумя крупными городами с одной стороны Дмитровск, с другой СветлОв (но это в будущем +60км), и двумя городами: Александрово и Троицком. Между Александрово и Троицком у нас Прожекторные светофоры, древние, но исправно работающие. в остальном классическая ветка с длинными перегонами и небольшими разъездами. Как говорилось выше маршрут находится в стадии финального тестирования, остались мелочи в объектах, где-то поправить, где-то заменить. Есть ночные текстуры, но по ним еще есть работа. Будем выходить патчами, практика показывает, что это самое реальное Надеюсь тестирование не слишком затянется ) P.S. Маршрут начал строится 6 ноября 2006 года. Последний раз редактировалось Zabor; 13.01.2015 в 03:49. Причина: Добавлена схема парка Б Дмитровска |
Эти 33 пользователя(ей) сказали Спасибо side_one за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
13.02.2012, 06:51 | #331 |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
На Вас Алк. Алпатова с Тимасом не хватает, так как понять Вы не хотите и не желаете!
Вот Вы обновили путевое и что? Маршрутные НМ7, НМ8, ЧМ7, ЧМ8 почему-то стали вдруг ЖЗ-КБ, то есть Н1 у нас 2Ж, а эти сигналы у нас не сигнализируют отклонения впереди! То есть мы с 7 пути на 4 путь поедем под зелёный, отлично. Тогда вопрос раз Вы ставите сигналы как Вы хотите, что Вы тогда спрашиваете на форуме советов? По поводу Н1, ну это будет бесполезно для Вас... Раз советоы и конструктивного разговора не получается, спасибо. Последний раз редактировалось ВIGMAN; 13.02.2012 в 06:54. |
13.02.2012, 07:14 | #332 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Открываем РУ-30-80 и смотрим, например, 24-й лист, а конкретно Ч2.
З.Ы. Что Вы хотели проиллюстрировать данной фотографией? Последний раз редактировалось Im-Ho-Tep; 13.02.2012 в 07:28. |
Этот пользователь сказал Спасибо Im-Ho-Tep за это полезное сообщение: |
13.02.2012, 08:20 | #333 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Стас, от тебя никакого конструктива и нет. Ни отсылок на документы регламентирующие, ни собственного опыта. ТРА станции это не унифицированный документ, для каждой станции он свой.
Врать не буду, но спрошу у мужиков, на Курском ходу есть ли случаи отправления с бокового на главный по Жм-Ж. Игорь, а не далековато светофоры от горловины получились?
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- |
13.02.2012, 10:21 | #334 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
13.02.2012, 10:29 | #335 |
Маршрутчик-рецидивист
|
Миш, для поездов заходящих со стороны Дмитровска это главный путь, а для поездов со стороны Александрово боковой. Такова особенность станции
__________________
80 км сплошного геммороя - это фантастика? Нет это МСТС! --- В быту Linx --- |
13.02.2012, 11:28 | #336 | |||
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Особенность станции это ключевая фраза.
Цитата:
В данном случае 2Ж на выходном с пути не требуется, но не будет нарушением ИСИ. В случае I главного сигнализации бокового пути нет, зато есть ИСИ Цитата:
Это как раз и есть конструктивный разговор, а ты упираешься в то, что "с отклонением по стрелочному переводу" якобы бывает только против шерсти, хорошо, покажи в каком документе это написано. Фотография действительно ни о чем, нужно видеть противоположную горловину, если это боковой путь - всё в порядке, если главный или на него можно попасть по зеленому с примыкания - нет. Добавлено через 11 минут Цитата:
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
|||
Этот пользователь сказал Спасибо Zabor за это полезное сообщение: |
13.02.2012, 11:30 | #337 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Фотографией, видимо, хотели проиллюстрировать количество сигналов на светофоре (2+2) супротив использованной в Тимасовской сигналке 3+2.
Но, учитывая что З там не нужен в принципе, вполне себе можно обойтись ЖК-БЖ. |
Этот пользователь сказал Спасибо Im-Ho-Tep за это полезное сообщение: |
13.02.2012, 12:13 | #338 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Там вдали вроде виднеется противоположный выходной, это скорее всего обыкновенный разъезд с одним боковым и одним главным.
Добавлено через 23 минуты По маневровым - как я понимаю, они ограждают не только противошерстное направление но и пошерстное, например, по съезду, что логично как защита взреза. Получается нужно установить маневровый со стороны Бундино перед стрелкой 7 ? Сигнализация маневров по стрелке 13 возложена на М3 ? В тупике 8А понятно, остальные маневровые маршруты "сигнализируются" белыми огнями маршрутных, ничего не забыл?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
13.02.2012, 19:13 | #339 | |
Мастер-сценарист
Регистрация: 20.06.2009
Адрес: КВЖД
Сообщений: 447
Вы сказали Спасибо: 531
Поблагодарили 485 раз(а) в 131 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо Kondyktor за это полезное сообщение: |
13.02.2012, 19:58 | #340 |
Дессидент
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
|
Вообще говоря, 50 м - это минимально расстояние от входного сигнала до первой стрелки (применительно к неэлектрофицированным участкам), выходные и маршрутные устанавливаются исходя из других соображений.
Так что, для реального роута расположение "невидимок" в активе - увы, проблема сценаристов. Для выдуманного - конечно, требования меньше, но зато больше поле для деятельности. |
14.02.2012, 01:53 | #341 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Все три точки проблематично, но две влезают почти везде, стартовать можно на пути, потом проехав светофор встать на точку ожидания и при этом не вляпаться в точку конца пути, это компромисс между как надо и МСТС, думаю не очень большое нарушение.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
15.02.2012, 00:58 | #342 | |
Заблокирован
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
|
Цитата:
Так что прошу прощения. Слава Богу, у Вас есть... Последний раз редактировалось ВIGMAN; 15.02.2012 в 01:06. |
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо ВIGMAN за это полезное сообщение: |
17.02.2012, 18:09 | #343 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Обновил схему, если замечаний не будет - это финал.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
17.02.2012, 18:13 | #344 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
С нумерацией не решили? Пути я бы правда сделал с нечетной стороны только нечетные.
__________________
🚆🚆🚆 |
17.02.2012, 18:23 | #345 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Нет, не решили, сделать то не проблема, правда придется много литер менять, но нужно знать почему, в теме нет ни одной ссылки на порядок нумерации путей, подозреваю, что там всё сложно и связано с классом станции.
Не факт, что потом не выяснится, что всё опять неправильно и начнется обратная перевеска литер с перебиванием маркировки, что совсем плохо. В реале бывает и так и так, а почему пока выяснить не удалось. С другой стороны не можем же мы вечно топтаться в Троицке, там еще промзону нужно осигнализировать и перегон.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
трамвайная карта Александрово | rate | TrainZ - Маршруты и сценарии | 0 | 28.07.2009 20:06 |
Что это? |