Обучение машинистов

[parovoZZ]

Объясни мне, почему пилоты оканичающие 5 курс академии гражданской авиции не проходят слесарную практику, а только тренажер (который и имитирует несиправности) и фактический налет

так всё просто

служила безотказно в гарантийный период от ТО до ТО

Пилоты изучают всё, что прямо или косвенно связано с самолётом. А слесарить им не нужно - в воздухе двигло починять не полезишь, а основное оборудование дублируется аж 3 комплектами.

А в какой-то иностранной авиакомпании на гражданские суда берут исключительно бывших военных лётчиков.

[сандро]

Сообщение от Mr.Voron

Локомотив тоже завести нада. На локах тоже есть свой "автопилот"--УСАВПП, но в большинстве локов он не пашет, так что приходится расчитывать только на машиниста...про З\П это да....но дык и нада уважать таких людей за то, что они работая днем и ночью получают столько же, сколько и какой нить манегеРР, сидящий в теплом оффисе. Да и работа важнее...одно дело бумажки подписывать, а другое дело за жизни отвечать...

Я то уважаю локомотивные бригады и мне их жалко по человечески - за такие крохи, батрачить от зари до зари. А, вот начальству РЖД явно безразлично будущее своих сотрудников.

Это только кажется, что бумажки просто так подписывают. А подписывают их люди весьма образованные (хотя ПИД исключение - там все руководящие посты достаются по блату) и прошетшие путь с низов. От рядового работника до руководителя отдела и как правило растут лишь единицы, наиболее способные и сообразительные. От того когда где и какую бумажку подпишит манагер, завист размер з/п (лучьше сказать от того какие он отдаст команды и как эффективно сработает его отдел) простых работников. И спрос с манагера не меньше чем с машиниста (о том, сколько часов в день уходит на заполнение всевозможных отчетов, я промолчу), если видно ухудшение работы отдела из-за внешних причин, то ему зададут вопрос - а, как вы допустили и почему не предпнияли меры?................. А, должности генерального директора, я вообще промолчу.

[сандро]

Сообщение от parovoZZ

так всё просто


А слесарить им не нужно - в воздухе двигло починять не полезишь, а основное оборудование дублируется аж 3 комплектами.

Машинист тоже не может дизель в пути починить, если он крякнул.

[сандро]

Сообщение от fedosejev777

Вечный спор между любителями и профи... Уважаемые любители, Вы в большей мере романтики, и смотрите на ЖД в розовых очках. Без обид

Но, не начальников - в розовых очках. Хороша ж/д, да плохи ее начальники.

[Mr.Voron]

Ну насчет манагеров то верно, за исключением Макдака и ПИДа если судить по их работе...Доиграются, народ валит и продолжает валить, а теми, кто остались, "латают дыры" лишь бы только поезда ездили...Даж уже курсы при депо организовывать стали...

[сандро]

У пана Якуши иное мнение:

[Mr.Voron]

Цитата: "Возникает вопрос: ты молодой, почему работаешь проводником? Либо хочешь мир посмотреть, либо не способен получить образование". И это говорит человек. управляющей компанией, которой катастрофически не хватает кадров. Вот и всё отношение к рядовым работникам, и какой уважающий себя человек пойдет к такому работодателю?Просто жесть...

[сандро]

Сообщение от Mr.Voron

Цитата: "Возникает вопрос: ты молодой, почему работаешь проводником? Либо хочешь мир посмотреть, либо не способен получить образование". И это говорит человек. управляющей компанией, которой катастрофически не хватает кадров. Вот и всё отношение к рядовым работникам, и какой уважающий себя человек пойдет к такому работодателю?Просто жесть...

А что он сам то из себя представляет? Да, ничего - кукла! Он, никакого отношение к ж/д не имеет и не разбирается в ней, а что-то вякает там. Компания без персонала - верный путь к банкротству!

[vita]

С такими делами перспективы у РЖД только на кладбище. Монополисты, да и только. Денег им мало - сколько не дай а то что деньги рекой улетают в никуда, жрутся старой структурой - то это виновато государство, то есть никто. Много раз писал, РЖД думает что все будет как при СССР и дальше и гробит себя этим.
Яркий пример эта тема сколько надо пацанам мучиться что бы пойти на ж.д. работать. Повторюсь мне тут уже по этому поводу сказали старые машинисты. Ездим по 20 и более лет и до сих пор понять не могут зачем надо было в депо перед учёбой корячиться, учится на слесарей и т.д. так долго. В рабочей жизни это никому не пригодилось. Разве что в домашнем хозяйстве .
А про то куда голову или пальцы совать не надо. Есть такие люди которые думает, что вот молодой парень перед первой поездкой должен все знать уже. Откуда из воздуха. Теория без практики мертва. Даже на моем примере. Мой первый учитель на практическом вождении орал на меня что я ничего не знаю и убью на всех с таким вождением. И это вместо того что бы элементарно показать как правильно. Второй учитель так к счастью не думал и все толком показал и все поехалось сразу отлично.
Надо учить будущих специалистов, а не орать, что я его к локомотиву не подпушу, пускай его сначала другие научат.

[Mr.Voron]

Компания без персонала-не компания. Кадры решают все. Насчет поорать, то можно и в обратку рявкнуть, все-таки он тебе никто, по подпустит и пусть один ездит (если машинист), или пусть сам идет учиться, коль научить не может. Другое дело, что ты залезаешь в лок и не знаешь свои обязанности, тогда можно, а если просто по неопытности то тут он не имеет права орать...

[сандро]

Если на меня орать будет наставник без дела - в лучьшем случае, я его "поставлю на место", а в худшeм и в "торец" закатаю - чтобы не тяфкал.

А по поводу ПИДа, человек излагает свою точку зрения: http://forum.railroadsim.net/index.p...dpost&p=144571

[Colonel_Abel]

Сообщение от сандро

Если на меня орать будет наставник без дела - в лучьшем случае, я его "поставлю на место", а в худшeм и в "торец" закатаю - чтобы не тяфкал.

... и вылетишь с волчьим билетом.

[Shulepko]

....слесарем, которым так не хочешь быть....

[сандро]

Сообщение от Colonel_Abel

... и вылетишь с волчьим билетом.

Нах...й такая компания нужна которая не ценит своих работников? Лично, я с такой компанией не буду сотрудничать. У меня было много было наставников (учительница в первом классе, первый инструктор в автошколе, начальники на разных работах, тренеры на специальных тренингах.........) и не один из них голос не повышал на меня. Хотя были конечно моменты, когда я тупил (это было в автошколе на учебной машине) и наставник сменял манеру общения в критической ситуации на жесткую.

А трудовую получить с нехорошей статьей не страшно - ее можно переделать..............

[Mr.Voron]

Не, ну голос могут повысить где угодно, если по делу, то смириться нужно, а если просто так....ну кулаками дело не решишь, нигде не будут ценить работников, которые с помощью кулаков решают проблемы, когда можно просто сказать чтоб голов не повышали...