Судьба ЭП10

[Cap Nemo]

Момент включения компрессора мог наложиться? Что ещё из собственных потребителей могло такую "сварку" учинить?

[SergeyZ.]

Сообщение от Colonel_Abel

Есть еще одно предположение. Клапана периодически сбрасывают воздух и на токоприемниках нажатие то меньше, то больше и они "колышутся". Сбросило на заднем больше чем надо, он оторвался от провода, в этот момент сбрасывает больше, чем надо на переднем, дуга и пережег. Тем более, что провод уже подоженный.

Я и сам придерживаюсь этой версии. Токоприёмники действительно покачивают провод. Может и компрессоры запускались,бог его знает. Теперь уж и не припомню. Задержку отнесли за ремонтом из-за неправильной регулировки нажатия на провод. В депо всё стихло по этому поводу. Но при расследовании этого случая товарищем из ОАО,было установлено что мы с А.Филатовым, оба являемся машинистами и доложено заму Воротилкина. На что тот издал указ-срочно прекратить езду на участке Москва-Киев локомотивных бригад в составе двух машинистов! В общем сейчас пошла езда с помощниками. Тяжковато конечно,но руководство говорит что возможно всё вернётся как было. Воротилкин сейчас в отпуске.Ждут его выхода.

[Colonel_Abel]

Берите пример у ребят с Главного хода Октябрьской жд. Там если помощник не умеет ездить его ни один машинист не возьмет.

[Digger]

О да. При мне за ночь от М.-Курской до Спб.-Гл. менялись трижды

[Denis]

"Октябрята" ваще в пути спят . Там по-другому и нельзя.

[sanek]

сегодня 46 пришёл под ЭП10.номер не увидел.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от sanek

сегодня 46 пришёл под ЭП10.номер не увидел.

ЭП10-010: http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture

[SergeyZ.]

Теперь учимся у Октябрят-пришёл такой момент.

[SVP]

Появилась информация, что три преобразователя с электровоза ЭП10-011 после ремонта были отправлены из Германии в Россию примерно неделю назад.
Ремонт так затянулся, потому что пришлось заказывать и менять все алюминиевые элементы контуров охлаждения во всех трех преобразователях. Они два года на электровозе ЭП10-011 простояли без прокачки охлаждающей жидкости, что по инструкции положено делать как минимум 2 раза в год. И внутри этих элементов началась коррозия алюминия.
К сожалению деповчане вовремя не обратили внимание на эту простую инструкцию.

Но стоит ли связывать с этим фактом возможное скорое возвращение в строй ЭП10-011, пока не ясно.

[SergeyZ.]

Вчера слышал,что у "Курян", (тч-1) по Петушкам упал тяговый двигатель. Номер машины не могу сказать. Информация от машиниста-инструктора.

[SVP]

До "опускания двигателя на ось" дело не дошло. Но ослабление нескольких болтов подвески было. С перекосом подвески двигателя в раме тележки. Из-за этого произошел разрыв резино-кордной муфты. Бригада это оперативно заметила и остановила поезд с отцепкой и вызовом резервного локомотива. Примерно так.

[MSR]

Сообщение от SVP

До "опускания двигателя на ось" дело не дошло. Но ослабление нескольких болтов подвески было. С перекосом подвески двигателя в раме тележки. Из-за этого произошел разрыв резино-кордной муфты. Бригада это оперативно заметила и остановила поезд с отцепкой и вызовом резервного локомотива. Примерно так.

А какая машина-то была?

[SVP]

Кажись, 012.

[MSR]

Сообщение от SVP

Кажись, 012.

А как обстоят дела у остальных ЭП10, и что будет с ЭП10-12?

[орел]

http://railway.kanaries.ru/index.php...dpost&p=172676

Трианон Просмотр профиля 40 минут назад Сообщение #7

Группа: Железнодорожники Сообщений: 1210 Регистрация: 20.12.2010 Пользователь №: 54653

Цитата(Кинолог @ 31.5.2013, 1:32)
Что значит "выпустили"? ЭП20 только встаёт на рельсы и уже в Москве машин 13 точно катается. При том, что вторая машина построена в прошлом году и испытания завершились в конце 2012 года, это отменный показатель. Партия уже перевалила за 12 машин - что больше, чем было выпущено ЭП10 фактически за полтора года.

Ну ЭП10,это убожество домотканое,даже упоминать не стоило,хорошо что его свернули по-быстрому.

http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=13767

"самый главный" специалист