Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.07.2011, 23:27   #256
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Да, ПИОНЕР, Вы как всегда правы. Только, я думаю, не принципиально задумываться о таких вещах: "при 3Т на ~ 50-ти, при 1Т на 40-ка". Это такие тонкости, что не всегда оно так получается, даже подобные испытания, каждый раз будут давать разные показатели. Будем им пренебрегать.
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 29.07.2011, 23:38   #257
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Спасибо за подтверждение, по ходу возник вопросик, а как сейчас относятся к экономии электроэнергии, в т.ч. от рекуперации - премируют или наказывают?
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2011, 23:42   #258
Combine
Матёрый пользователь
 
Аватар для Combine
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
Combine стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Только, я думаю, не принципиально задумываться о таких вещах: "при 3Т на ~ 50-ти, при 1Т на 40-ка". Это такие тонкости, что не всегда оно так получается, даже подобные испытания, каждый раз будут давать разные показатели.
Ну переход с независимого на самовозбуждение будет всегда происходить на одной и той же скорости (если уставка одна и та же, конечно). А вот переход на реостатное торможение с рекуперации зависит от обстановки на участке питания.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров...
Google+
Combine вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2011, 23:45   #259
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У нас в депо (не важно где) за очень большой пережог лишают премии на 10%, за любую экономию платят + за рекуперацию (у меня на машине она работает).
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Макгайвер за это полезное сообщение:
Старый 29.07.2011, 23:48   #260
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Combine Посмотреть сообщение
переход на реостатное торможение с рекуперации зависит от обстановки на участке питания.
Да, Combine, всё правильно. Иногда на участке такая обстановка, что рекуперации вообще почти никакой и схема рано переходит на реостат.
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.07.2011, 23:57   #261
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макгайвер
У нас в депо (не важно где) за очень большой пережог лишают премии на 10%, за любую экономию платят + за рекуперацию (у меня на машине она работает).
Тогда возникает второй вопрос : если на определённом участке пути в КС высокое напряжение (подстанция рядом) ~ 4 кВ и машинист естественно знает об этом, а также о том, что рекуперация не пойдёт, либо будет очень короткой, то он не будет использовать ЭДТ? Т.к. от реостатного независимого, наверное, одни расходы.
Цитата:
Сообщение от Combine
Ну переход с независимого на самовозбуждение будет всегда происходить на одной и той же скорости (если уставка одна и та же, конечно).
Какую уставку имеете ввиду, БРУ или режима торможения?
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:06   #262
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
...машинист естественно знает об этом, а также о том, что рекуперация не пойдёт, либо будет очень короткой, то он не будет использовать ЭДТ? Т.к. от реостатного независимого, наверное, одни расходы.
Машинист вообще не задумывается об этом! На этом участке могут ехать ещё два поезда в тяге, и тогда (у меня, к примеру) такая рекуперация будет, что полностью компенсирует четверть разгона.
И ещё раз говорю, не надо брать во внимание эти лишние мелочи: "от реостатного независимого, одни расходы", это Вы, наверное, имели в виду потребление энергии преобразователем.
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:20   #263
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Макгайвер
Машинист вообще не задумывается об этом!
Понятно.Значит привычка и удобство на 1-м месте.
Цитата:
Сообщение от Макгайвер
Вы, наверное, имели в виду потребление энергии преобразователем.
Да.
Цитата:
На этом участке могут ехать ещё два поезда в тяге,
А какая разница, если в КС 4кВ?
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:25   #264
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПИОНЕР Посмотреть сообщение
А какая разница, если в КС 4кВ?
Так, если поезд в тяге едет, а ещё хлеще если разгоняется с места, знаете какое падение напряжения в КС! А если два, так вообще за 3кВ упасть может...
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:32   #265
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ну правильно, тогда 3кВ, а не 4 , т.е. Вы хотите сказать, что рано или поздно скомпенсируете потери.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:40   #266
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Если рекуперировать-то будем? Конечно, в какой-то мере скомпенсируем.

Кстати, пример: вот еду по участку один (рано утром, поездов больше нет), Uкс=3500кВ, когда начинаю рекуперировать, стрелка киловольтметра даже зашкаливает (мёртво падает за 4кВ). Такое очень часто происходит.
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:54   #267
Combine
Матёрый пользователь
 
Аватар для Combine
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
Combine стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
У нас в депо (не важно где) за очень большой пережог лишают премии на 10%, за любую экономию платят + за рекуперацию (у меня на машине она работает).
Раменское? Почему иногда при заходе на платформу собирают ЭДТ, тормозят километров до 50-45, потом схему разбирают и тормозят ЭПТ? Не вижу в этом никакого смысла. А пассажиры при такой езде порхают по салону как бабочки.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров...
Google+
Combine вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 00:59   #268
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Не будем затрагивать конкретные депо (правила форума). А разбирают схему по разным причинам. Как Вы определили, что схему разобрали и машинист перешёл на ЭПТ?
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 01:04   #269
Combine
Матёрый пользователь
 
Аватар для Combine
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
Combine стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Странный вопрос. Вой редукторов прекратился, замедление прекратилось, через 1-2-3 секунды началось торможение ЭПТ (не замещение, от крана, т.к. всегда с разным усилием). Т.е. схема явно разбиралась вручную, а потом тормозили краном.
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров...
Google+
Combine вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 01:13   #270
Макгайвер
Опытный
 
Аватар для Макгайвер
 
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 153
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Макгайвер стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Почему спросил, многие путают разбор схемы с добавлением 4Т. ) Ну если машинист ведёт поезд таким образом, значит, либо защита срабатывает после перехода, либо замещение на многих вагонах. А экономить-то хочется, если рекуперация есть. )
Макгайвер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЭД4М(МК) Toha MSTS - Подвижной состав 301 16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь! RusTrainz Железные дороги 438 18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь Ройтман Железные дороги 106 20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только Lucky Person TrainZ - Подвижной состав 3 30.01.2009 15:10


Текущее время: 14:28. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?