Этот пользователь сказал Спасибо JaZZ за это полезное сообщение: |
26.08.2016, 20:50 | #1 |
Новичок
Регистрация: 10.08.2016
Адрес: Эстонская Республика, Нарва
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
|
Сахалинская ж.д.
всем привет! Интересуюсь Сахалинской ж.д. Прочитал на Википедии, что себестоимость грузоперевозок между континентальной частью России и Сахалином в 10 раз выше средней, а состояние пути оставляет желать лучшего. Приводит ли это к снижению грузооборота? И насколько ниже скорости на участках колеи 1067?
__________________
Сила не в деньгах, а в правде! |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.08.2016, 03:05 | #2 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2007
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
|
Проблема не в колее, а в пароме. В хранении тележек, и так далее. Есть сомнения что цифра адекватна. Грузооборот на Сахалине крайне мал, возить толком нечего, поэтому максимальная скорость в 80 км/ч никак не влияет на перевозки. Так же существует мнение, что местно руководство пытается завысить объемы перевозок, пытаясь показать свою значимость.
|
Этот пользователь сказал Спасибо JaZZ за это полезное сообщение: |
27.08.2016, 04:48 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
В паром входит всего 28 вагонов (согласно Вики), а рейсов в день всего 2-3 (по состоянию на 2010 год, не знаю, как сейчас). В течение нескольких дней, в плохую погоду, паром может вообще не ходить.
Вот и оцените объёмы грузопотока. Согласно Вики, за 2009 год - 1.4 млн тонн, т.е. в среднем 4000 т в сутки. Думается, даже перешивка на 1520 не даст революционного эффекта для дороги. Последний раз редактировалось Olhan; 27.08.2016 в 04:54. |
27.08.2016, 12:44 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2007
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
|
В июле был на Сахалине, с товарищами. Занимались съемкой ЖД.
На данный момент всего 3 парома работает, по этому в один день прибывает и отправляется 1 паром, на следующий день 2. Точного расписания естественно нет. Грузовых поездов очень мало, нормального веса вообще очень сложно поймать, 4000 т ходит по острову раз в несколько дней. Дальше Поронайска грузового движения практически нет, за Тымовским оно совсем умирает. В данных по АСУТ много ошибок, неизвестно специального они их делают, или случайно, ждем на перегоне поезд 1500 тонн, приезжает тепловоз с 5 груженными хопрами. |
Этот пользователь сказал Спасибо JaZZ за это полезное сообщение: |
27.08.2016, 12:48 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Тогда вообще не очень понятно, для чего перешивать...
|
27.08.2016, 12:52 | #6 |
Новичок
Регистрация: 10.08.2016
Адрес: Эстонская Республика, Нарва
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
|
Блокировка на Сахалине полуавтоматическая?
__________________
Сила не в деньгах, а в правде! |
27.08.2016, 13:12 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2007
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
|
Мне тоже непонятен смысл перешивки. Да на острове ПАБ.
|
27.08.2016, 13:47 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Тем более что полностью остров перешить выйдет весьма дорого.
Мосты, тоннели, виадуки расширять...
__________________
Pecunia non olet |
27.08.2016, 14:33 | #9 |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2007
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
|
Естественно, деньги огромные. Часть тоннелей уже перестроили, мосты японские меняют, но когда это закончится, неизвестно. Может все таки заморозят рано или поздно.
|
27.08.2016, 20:25 | #10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Если смотреть с точки зрения "чистой экономики" - бессмысленно.
Не окупится никогда, учитывая небольшой грузооборот. Но с Типа: "А вдруг война - а танки в платформы колеи 1067мм не помещаются!".
__________________
Pecunia non olet |
27.08.2016, 20:44 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Там такие же точно платформы, как на материке. Только в тележках разница.
Замена тележек, по всей видимости, грузооборот особо не сдерживает сейчас. Выпускать раз в несколько лет партию людиновских тепловозов и партию сменных тележек для вагонов - всяко дешевле, чем перешивать колею. Тем более, что перешивка колеи не изменит климатической специфики, и острову всё равно нужны будут тепловозы с гидропередачей, то есть, всё тот же ТГ16М. (хотя, по чесноку, он и в Сочи нужен, раз уж у нас наводнения в норме) Последний раз редактировалось Olhan; 27.08.2016 в 20:46. |
27.08.2016, 20:48 | #12 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,684
Вы сказали Спасибо: 3,550
Поблагодарили 3,513 раз(а) в 1,097 сообщениях
|
Узкая колея смотрится красивее.
|
27.08.2016, 20:59 | #13 | |
Пользователь
Регистрация: 13.09.2007
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
|
Цитата:
ТЭДы нужной мощности просто не умещались в узкой тележке. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо JaZZ за это полезное сообщение: |
27.08.2016, 21:10 | #14 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Я читал, что оба фактора играют роль. Обильный мокрый и липкий снег (а осадков зимой на Сахалине много) не способствует благоприятной работе ТЭД.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение: |
27.08.2016, 21:19 | #15 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Цитата:
Нет смысла проектировать/испытывать/доводить до ума/ставить на производство ТЭДы, объём выпуска которого вряд ли превысит сотню. Себестоимость будет просто дикая.
__________________
Pecunia non olet |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |