ЖД сигнализация

[vicente]

Ну, на видео 6 и 4 сек соответственно. Мне кажется, долго, но, если это норм... оставлю так. Теперь встаёт другой вопрос. Через эти 6 секунд катушки "схватывают" новый код. Как это происходит? Свисток ЭПК и смена локомотивного с з на ж, а затем машинист РБ прекращает свисток? Что показывает локомотивный, пока не нажата РБ?

[Belka777]

vicente, на разных машинах по разному бывает. На память где-то от 3 до 5 сек и плюс еще от скорости и участка кодирования зависит

[vicente]

Ну, в будущем, когда базовый код будет работать, разные машины можно будет по-разному и прописывать. Каждому локомотиву - свои таймеры. Это - не проблема.
Мне сейчас важно "схватить" сам принцип - последовательность, о которой я говорил. Я уже понял, что то, что на видео - не совсем то, что нужно. Там при проезде сигнала таймер начинает отсчет этих 4 и 6 секунд, а затем сигнал сменяется. Сейчас я добавил РБ и понял, что нужно делать не так. В момент переключения на видео надо давать свисток и включать другой таймер на 7 секунд на срыв ЭПК, если не будет нажатия на РБ. Вопрос: что показывает локомотивный, пока ЭПК свистит и РБ ещё не нажата. Предыдущий аспект или следующий?

Добавлено через 10 минут
Кстати, где-то такой лок с ЭПК я видел ещё в MSTS . Не "ткнёте носом"?
[У меня пока не получается "заткнуть" свисток. Может, через *.cvf это можно будет сделать]

[Belka777]

Свисток раздавался одновременно при смене с разрезающего на запрещающие... Завтра уточню и отпишусь

[орел]

Сообщение от vicente

Ну, на видео 6 и 4 сек соответственно. Мне кажется, долго, но, если это норм... оставлю так. Теперь встаёт другой вопрос. Через эти 6 секунд катушки "схватывают" новый код. Как это происходит? Свисток ЭПК и смена локомотивного с з на ж, а затем машинист РБ прекращает свисток? Что показывает локомотивный, пока не нажата РБ?

хм давай по порядку

коды пропали , через 4 - 6 сек секунд свисток , машинист должен нажать рб в течении 7 + 1,5 сек ( ранее было 7 +\- 1,5 сек , теперь только плюс оставили ) рб . если не нажал то экстренное от эпк . успел нажать то свист прекрашается . если в этот момент катушки поймали коды то ..... может быть все что угодно вплоть до экстренного от эпк , тут все зависит от того как сработает ( точнее что в этот момент делает ( как работает ) дк ) дк и от того в какой момент нажалась рб . этот момент самый не хороший для машиниста ( экстренное ни с чего получается ) .

на локомотивном - хм предыдуший сигнал , свист эпк - белый , эпк под током - белый , эпк не встал - белый . эпк встал - белый \ пошли коды - лампа того кода что идет со свистком эпк - нажатие рб , если код зеленого то эпк кратковременно подсвиснет буквально на одну \ пару сек ( чаше одна и менее - засечь не получиться ) и встает под ток . с таким подсвистом все сигналы меняются на зеленый , извияюсь что про это ранее не сказал .

что показывает локомотивный - а тот сигнал что был ранее , для горения ламп нажатие рб не играет роли .



Добавлено через 12 минут
-------------

Сообщение от vicente

Ну, в будущем, когда базовый код будет работать, разные машины можно будет по-разному и прописывать. Каждому локомотиву - свои таймеры. Это - не проблема.
Мне сейчас важно "схватить" сам принцип - последовательность, о которой я говорил. Я уже понял, что то, что на видео - не совсем то, что нужно. Там при проезде сигнала таймер начинает отсчет этих 4 и 6 секунд, а затем сигнал сменяется. Сейчас я добавил РБ и понял, что нужно делать не так. В момент переключения на видео надо давать свисток и включать другой таймер на 7 секунд на срыв ЭПК, если не будет нажатия на РБ. Вопрос: что показывает локомотивный, пока ЭПК свистит и РБ ещё не нажата. Предыдущий аспект или следующий?

Добавлено через 10 минут
Кстати, где-то такой лок с ЭПК я видел ещё в MSTS . Не "ткнёте носом"?
[У меня пока не получается "заткнуть" свисток. Может, через *.cvf это можно будет сделать]

как ранее писал - горение ламп не зависит от рб .

4 - 6 сек на смену сигнала это можно сказать норма ( можно по пробывать узнать по точнее но это время ни где не нормируется да и лень мне проводить такие опыты ) , можно чуть подольше но 10 сек уже - плохо .

сменились лампы и тут же свист эпк , смена ламп - ранее , а вот свист эпк - да 7 +1,5 сек , не успел нажать - торможение , успел свист прекрашается .

локомотивном горит та же лампа что до свистка , очень редко но может произойти и смена ламп - ранее чуть выше уже описывал эту ситуации , на мой взгляд лучше оставить ту лампу что горела проше будет да и нервы сбережем , а там сам решай .



Добавлено через 2 минуты
----------

Сообщение от Belka777

vicente, на разных машинах по разному бывает. На память где-то от 3 до 5 сек и плюс еще от скорости и участка кодирования зависит

участок кодирования тут врядли влияет как и скорость тут все зависит от самого дк и ук . на большей скорости может показаться что время больше чем чем есть на самом деле и только .

без обид

Добавлено через 5 минут
---------

Сообщение от Belka777

Свисток раздавался одновременно при смене с разрезающего на запрещающие... Завтра уточню и отпишусь

да , плюс с запрешаюшего на разрешаюший кроме зеленого , смена любого сигнала на зеленый без свитска , точнее с подсвистом эпк - ранее уже писал

без обид





з.ы. подсвист эпк лучше всего услышать самому чем описать . различия сразу уши поймут

[орел]

кхм

поимаю что надоел - берем урожай новыми помидорами \ огурцами -

разрешаюший сигнал - это зеленый и желтый и как не странно желто-красный , я про локомотивный говорю светофор , точнее кж условно-разрешаюший - подезд к красному сигналу на путях

запрешаюшие - кж и к . кж - как ранее писал - условно-разрешаюший езда возможно но не более ... км\ч на каждой дороге своя скорость .

к - езда нельзя , пока так . исключения смотрим в инструкциях и их мало .

ж - езда возможно не более ... км\ч на каждой дороге своя скорость

з - скорость установленная но не более конструктивной

а как же б ? да ни как , это сигнал горит тогда когда кодов нет , и с какой скоростью " летать " хм интересно , опять надо смотреть местные инструкции и что в данный момент происходит - маневры или поездная работа но скорость опять не более конструктивной

на счет подсвиста на з - на усмотрение , но если сделаеш то не более 1 сек .



з.ы. подсвист может быть а может и не быть - много факторов ( лень и каждый раз надо разбираться а это много букффф :=)+

[vicente]

Сообщение от орел

на мой взгляд лучше оставить ту лампу что горела проше будет да и нервы сбережем , а там сам решай .

Да, так проще. Все сбои прописывать не буду. Это всего лишь игрушка. Я не собираюсь превращать Open Rails в РТС. И так, по сравнению с тем, что есть сейчас - это большое продвижение.

Справился со свистком (таки нашёл метод заткнуть ему пасть), двигаюсь дальше. Теперь - экстренное. Дальше потихоньку буду "одевать" скрипт: скорости и пр.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от орел

поимаю что надоел

Вовсе нет!!! Всё написанное просматриваю. Просто прекрасно, что вся нужная инфориация собрана в одной теме и радышком

Добавлено через 5 минут
Не могу найти. Проехали ж, и следующий ж. Есть свисток?

[TRam_]

Есть свисток?

Нет свистка.

[vicente]

Жаль

Придётся делать без свистка

[орел]

Сообщение от vicente

Да, так проще. Все сбои прописывать не буду. Это всего лишь игрушка. Я не собираюсь превращать Open Rails в РТС. И так, по сравнению с тем, что есть сейчас - это большое продвижение.

Справился со свистком (таки нашёл метод заткнуть ему пасть), двигаюсь дальше. Теперь - экстренное. Дальше потихоньку буду "одевать" скрипт: скорости и пр.

Добавлено через 2 минуты


Вовсе нет!!! Всё написанное просматриваю. Просто прекрасно, что вся нужная инфориация собрана в одной теме и радышком

Добавлено через 5 минут
Не могу найти. Проехали ж, и следующий ж. Есть свисток?

кхм

ну если так

пишу много буквфффффффффф что бы было ясно что да как , а там сам решай нужно или нет ( берем урожай яблок и груш )

а с какого " перепуга " должен быть свисток если не было потери кода ?

проехали ж ( з ) следуюший ж ( з ) свисток не свистит если не было потери кода . если коды пропали совсем то свисток и лампа б . если коды пропали при лампе кж то ( самое не любимое машинистами ) будет к со свитком и надо срочно тормозить а то можно получить превышение скорости на к ( с ни чего ) и экстренное от эпк . и если не успел нажать на рб то то же экстренное можно получить , а это все черевато

по потерям кодов надо много букв , если интересно то чуть по по же можно разобрать - дай знать

[vicente]

Дабы не схлопотать по яйцам от модераторов (всё-таки, речь идёт о симуляторе) ответил туть

[орел]

Сообщение от vicente

Дабы не схлопотать по яйцам от модераторов (всё-таки, речь идёт о симуляторе) ответил туть

согласен , там же и мой

[Belka777]

vicente, как обещал.... Информация для справки:
1. Если установлен КЛУБ:
Свисток раздаётся вместе со сменой огней с разрешающего на более запрещающие, с нажатием на кнопку РБ.
При смене с запрещающего на размещающие просто короткий свисток.
При КЖ проверка каждые 20 сек проверка со свистком и световой индикацией. Тоже самое если следование идёт по не кодированному участку т.е Ж-Б-З и т.д.
Время смены огней от 4 до 6 сек в среднем.
2. Если АЛСН:
Свисток раздаётся вместе со сменой огней с разрешающего на более запрещающие, с нажатием на кнопку РБ.
При смене с запрещающего на размещающие просто короткий свисток.
При КЖ проверка каждые 20 сек проверка со свистком и световой индикацией. Тоже самое если следование идёт по не кодированному участку т.е Ж-Б-З и т.д. но это всё в том случае если стоит УКБМ. Если ТСКБМ таких частых проверок нет уже под КЖ.
Время смены огней составляет 4-7 сек в среднем.
Так интервал смены составляет 4-8 сек но на каждой машине приборы настроены с некоторой погрешностью поэтому получения такой разбег при смене огней.

[орел]

мы в другой теме " деремся " ссылка выше в сообшении

[КЕ]

У нас на ст. Чкаловская по 1 гл пути - пассажирская платформа сразу за последней в горловине стрелкой по ходу поезда.
Допускается ли пригородному поезду проезжать по главному выходной сигнал с красным огнем, если у него графиковая остановка на этой платформе?