Некоторые вопросы о ЖД - Страница 90

CraSe · 27.08.2009, 21:16

Цитата:

Сообщение от Pahann4

Такого не бывает! Все дейсвия локомотивных бригад согласовываются по рации.

Т.е получается если секции которые не поддерживают СМИ, сцепляются, действия во время движения согласовываются по рации и каждый говорит что он делает, когда будет делать и в какой момент.

Peterbilt · 27.08.2009, 21:58

СМЕ. Система Многих Единиц. СМИ тут не причём. Не все локомотивы могут работать по СМЕ. Все секции многосекционных локомотивов обслуживаются одной локбригадой, так заложено конструкционно. Если состав ведут несколько локомотивных бригад, свои действия они координируют по рации, изредка с помощью звуковых сигналов, ну и естественно ориентируясь на собственные наблюдения, примерно так. Поправьте, если где не прав.

Север · 27.08.2009, 22:02

У нас 6000т ведут два тепловоза, 2ТЭ10У и 2ТЭ116, двумя лок. бригадами. Не толкачами, а в голове.

Pahann4 · 27.08.2009, 22:18

Цитата:

Сообщение от CraSe

Т.е получается если секции которые не поддерживают СМЕ, сцепляются, действия во время движения согласовываются по рации и каждый говорит что он делает, когда будет делать и в какой момент.

Камандует машинист первого локомотива!

CraSe · 27.08.2009, 22:20

Ну в целом всё понятно.

А если один лок в голове, а другой вспомогательный в хвосте. Могут ли они по СМИ работать. Через весь состав что ли силовые сигнальные кабели проходят?

Peterbilt · 27.08.2009, 22:50

Цитата:

Сообщение от CraSe

А если один лок в голове, а другой вспомогательный в хвосте. Могут ли они по СМЕ работать. Через весь состав что ли силовые сигнальные кабели проходят?

Нет, голову с хвостом ещё не подружили у грузовых поездов. Такое только у МВПС бывает (электропоезда и дизель-поезда).

genesis · 27.08.2009, 22:59

В забугорье - легко, по радио (т.н. СМЕТР) - пяток в голове, пара в середке, еще пара в середке, и тройник в хвосте

Peterbilt · 27.08.2009, 23:11

Цитата:

Сообщение от genesis

В забугорье - легко, по радио (т.н. СМЕТР) - пяток в голове, пара в середке, еще пара в середке, и тройник в хвосте

Американцы... А ведь мы могли б быть не хуже!

Vivan755 · 27.08.2009, 23:38

Цитата:

Правильно, я бы все в зеленый покрасил, как в армии

Да ну к чёрту... Скукотища, даже на перегоне ждать нечего

Цитата:

Через весь состав что ли силовые сигнальные кабели проходят?

Так... СИЛОВЫЕ и СИГНАЛЬНЫЕ - это две БОЛЬШИЕ разницы
И вообще, следи за написанным. Я так в первом классе пЕсал

Combine · 27.08.2009, 23:40

ИСАВП-РТ... Не хуже.

poputchik · 28.08.2009, 05:32

Analytic,

Цитата:

как помню, там была не одна пара пригородных поездов по ветке Ачинск-Ужур (а сейчас один РА1 в день).

Вот этот "РА"

http://keep4u.ru/full/2009/08/28/601...5ef5c9ba43/jpg
Снято 15.08.09 на ст. Назарово

Север · 28.08.2009, 16:49

Сегодня видел ВЛ10, из тех у которых на крыше огромная дудка тифона, звук у него ещё басовитый, не звонкий а глухой, значит он просигналил и почему-то воздух пошёл из дудки второй секции а не первой, это как так?

ЗЫ: мне такие тифоны нравятся, ВЛ10, ВЛ60, не то что звонкий звук, а слышно именно как воздух выходит, похоже на флатуленцию или метеоризм

Во как культурно назвал, гугл рулит. Кстати у ТЭП60 вроде такой же да?

Analytic · 29.08.2009, 06:32

poputchik, а сколько всего вагонов было? Может, в выходной день пассажиров больше, в РА1 не влазят.
А вообще - почему-то с этого года РА1 поисчезали с КярЖД. Раньше с Ачинска и на Шарыпово, и на Лесосибирск ходили, и с Абакана (Шира, Абаза), и даже в Красноярске (вместо дневных малозаполняемых электричек на Дивногорск, Минино). Сейчас почти нету.
Когда-нибудь откроют пассажирское сообщение с городом-спутником Железногорском, там линия неэлетрифицирована - возможно там снова будут РА1...

poputchik · 29.08.2009, 07:36

Analytic,

Цитата:

а сколько всего вагонов было?

один. Специально пошел сфотать сей пепелац (РА1), и какаво ж было мое удивление, "Машка" с одним вагоном. Интересно, а где РА1 базируются? В Ачинск-2 (ТЧ-5) или Боготол?

Цитата:

Когда-нибудь откроют пассажирское сообщение с городом-спутником Железногорском, там линия неэлетрифицирована - возможно там снова будут РА1...

В Железку мне кажется одной РА1 было бы недостаточно, данное направление пользовалось бы популярностью. По крайней мере гораздо быстрее добираться до Красноярска пасс. по жд, чем по трассе-убийце + пробки. ИМХО.

Vivan755 · 29.08.2009, 21:29

Цитата:

звук у него ещё басовитый, не звонкий а глухой, значит он просигналил и почему-то воздух пошёл из дудки второй секции а не первой, это как так?

Значит, тифонил кнопкой, как обычно и делают. Кнопка включает тифоны обеих секций, но на передней мог быть перекрыт кран к вентилю, допустим, если вентиль задул

27.08.2009, 21:58	#1337
Peterbilt Матёрый пользователь Регистрация: 04.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,235 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 55 раз(а) в 22 сообщениях	СМЕ. Система Многих Единиц. СМИ тут не причём. Не все локомотивы могут работать по СМЕ. Все секции многосекционных локомотивов обслуживаются одной локбригадой, так заложено конструкционно. Если состав ведут несколько локомотивных бригад, свои действия они координируют по рации, изредка с помощью звуковых сигналов, ну и естественно ориентируясь на собственные наблюдения, примерно так. Поправьте, если где не прав. __________________ Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

27.08.2009, 22:02	#1338
Север Матёрый пользователь Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Среднеуральск Сообщений: 2,915 Вы сказали Спасибо: 258 Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях	У нас 6000т ведут два тепловоза, 2ТЭ10У и 2ТЭ116, двумя лок. бригадами. Не толкачами, а в голове.

27.08.2009, 22:20	#1340
CraSe Новичок Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну в целом всё понятно. А если один лок в голове, а другой вспомогательный в хвосте. Могут ли они по СМИ работать. Через весь состав что ли силовые сигнальные кабели проходят?

27.08.2009, 22:59	#1342
genesis Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2007 Адрес: Ульяновск Сообщений: 2,570 Вы сказали Спасибо: 245 Поблагодарили 175 раз(а) в 76 сообщениях	В забугорье - легко, по радио (т.н. СМЕТР) - пяток в голове, пара в середке, еще пара в середке, и тройник в хвосте

27.08.2009, 23:40	#1345
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	ИСАВП-РТ... Не хуже.

28.08.2009, 16:49	#1347
Север Матёрый пользователь Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Среднеуральск Сообщений: 2,915 Вы сказали Спасибо: 258 Поблагодарили 173 раз(а) в 82 сообщениях	Сегодня видел ВЛ10, из тех у которых на крыше огромная дудка тифона, звук у него ещё басовитый, не звонкий а глухой, значит он просигналил и почему-то воздух пошёл из дудки второй секции а не первой, это как так? ЗЫ: мне такие тифоны нравятся, ВЛ10, ВЛ60, не то что звонкий звук, а слышно именно как воздух выходит, похоже на флатуленцию или метеоризм Во как культурно назвал, гугл рулит. Кстати у ТЭП60 вроде такой же да?

29.08.2009, 06:32	#1348
Analytic Матёрый пользователь Регистрация: 30.12.2008 Адрес: Красноярск Сообщений: 490 Вы сказали Спасибо: 242 Поблагодарили 201 раз(а) в 106 сообщениях	poputchik, а сколько всего вагонов было? Может, в выходной день пассажиров больше, в РА1 не влазят. А вообще - почему-то с этого года РА1 поисчезали с КярЖД. Раньше с Ачинска и на Шарыпово, и на Лесосибирск ходили, и с Абакана (Шира, Абаза), и даже в Красноярске (вместо дневных малозаполняемых электричек на Дивногорск, Минино). Сейчас почти нету. Когда-нибудь откроют пассажирское сообщение с городом-спутником Железногорском, там линия неэлетрифицирована - возможно там снова будут РА1...

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)