Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
06.08.2011, 16:00 | #16 | ||
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
Гаррик прав. Системе будет лучше, поскольку отношения переводятся из неформальных в формальные, а внутрикорпоративные механизмы уже почти не действуют. Когда эксплуатация начнет через несколько лет судиться, а не договариваться, с ремонтом, оба начнут интересоваться состоянием машин. Технический прогресс также приводит к тому, что всё большая часть ремонтных работ не может быть выполнена в депо, а требует узких специалистов и разделение в этом смысле следует за прогрессом. Работникам - да, станет тяжелее. Сотрудники - основная статья расходов большинства работодателей. На них будут и уже начали экономить, но и в РЖД не шибко-то весело, вон в последний кризис в единой конторе тоже не сладко было. В то же время у частника хотя бы повысится интерес выгнать тех, кто сейчас не работает, а зарплату получает. Ну и действительно, процесс обновления идет. Не так быстро и не очень последовательно, но разумные вещи тоже делаются. За год-два может быть и не заметно, а уже сейчас железка совсем не та что в 90-х и ещё через десять лет прогресс тоже будет очевиден. Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 06.08.2011 в 16:07. |
||
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
06.08.2011, 16:02 | #17 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Обсуждение про ться удалил. Продолжающих будем наказывать за оффтоп.
__________________
🚆🚆🚆 |
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
06.08.2011, 16:14 | #18 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
ООО РЖД - наверное, единственная структура, в которой проповедуется культ стопроцентного к.п.д, стопроцентной же надёжности и бесконечного увеличения показателей работы... Со всеми вытекающими. Оптимизация расходов же! |
|
06.08.2011, 16:18 | #19 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Как же мне не нравится когда так говорят.... когда у рыбы начала гнить голова, хвост уже давно умер, не забывайте об этом.
Рядовые сотрудники на местах тоже не ангелы, и соляру сливают, и запчасти воруют и левак делают... а потом кто из них дослужится до верхов то превращаются в эту самую "гнилую" голову.
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Garikk за это полезное сообщение: |
06.08.2011, 16:19 | #20 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+ |
|
06.08.2011, 16:24 | #21 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.08.2011, 16:33 | #22 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
|
Ну насчет левака не соглашусь, платили бы больше и условия соблюдали - то и левак бы не делали... Тем более что его не косят, а зарабатывают себе на пропитание или на те же сборы проводниковские... а работать по инструкции не дадут, в лучшем случае выгонят, это можна запросто устроить. Да и сборы, обязательный план по чаю и тому подобное, это не пустые разговоры. Кто не верит почитайте http://provodnik.net.ua/
С локбригадами не легче, приднепровка ездит на вл8, еще б паровозы дали ( ничего против паровозов не имею но 2000е годы на дворе). Все дело в такой гнилой совковой системе и корупции. Да и начальникам тоже не всегда легче, и система ломает ( взять не токо ржд, а и то же мвд например) ну и подчиненные. Мало кому хочеться ломать голову как делать прогресс и улучшать условия труда если и так все работают под тобой и план выполнен. А насчет Якунина - не факт будь он с жд образованием то было бы легче... да был Кирпа, золотой человек. но был и Аксененко на ржд, поспрашивайте хорошо ли было работать тогда. |
06.08.2011, 16:44 | #23 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
А кто сказал, что РЖД "вывели из под контроля государства"? Это стопроцентно государственная компания.
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
06.08.2011, 16:44 | #24 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
|
|
06.08.2011, 16:59 | #25 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
хм вам не надоело а ? я про "реформу" P/D-а а ? мне лень
|
06.08.2011, 17:02 | #26 |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Развал наших дорог начался с тов. Кагановича, например. Он был любитель паровозов, и в итоге наши тепловозы до сих пор практически все были двухтактными Фербанкс-Морзе. Вдумайтесь: первый годный и практически применимый электродвигатель сделали в России в 1834 году. Во времена Пушкина, смею заметить. А вообще, уверен, что строительство Петербург-Московской тоже было окутано порочной паутиной откатов и распилов.
— ну и как там, в России? — воруют... © а забыл, откуда. Теперь про реформу: сделать больше поездов, сделать чуть поменьше цены, класть нормальные рельсы, убрать, наконец, этот идиотический перерыв с 11 до 14, восстановить разобранные и законсервированные линии, сделать удобное расписание, увеличить в нем раза в 2 число поездов. Снижение цен благотворно повлияет на настроение людей, и им даже захочется платить за этот сервис. Мне, например, совсем не хочется платить за проезд в ушатанных ЭР2 с деревянными нарами 50 рублей, но мне хочется платить за проезд в современном немецком поезде 3 евро (120 рублей, или сколько это там будет). Вот на Украине с этим все нормально, там поездка на 200 км в поезде 40-летней давности стоит 50 наших рублей, то есть, все совершенно адекватно, а у нас заламывают цены. Опять же, ездил я на работу по карточке, стоила она 1300 рублей на месяц, и я прекрасно этим пользовался, выгода была, удобство было, но нет, идиоты-маркетолухи и маганеры-абизяны подумали — ага, народ активно покупает эти карточки, а повысим-ка мы цены раза в 2, все равно покупать станут! И чего они добились? Все, кого я знал, отказались приобретать эти карты, а стали брать билет за 20 рублей на вокзале, чтобы пройти турникеты, а контролерам совали тридцатку, и платили те же деньги, если не меньше. Козлиная контора эта ваша РЖД. Последний раз редактировалось Tramwayz; 06.08.2011 в 17:08. |
06.08.2011, 17:05 | #27 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Карамзин это.
А про Петербург-Москва ещё Некрасов писал, а Ленин - про великую сибирскую)))
__________________
🚆🚆🚆 |
06.08.2011, 17:42 | #28 |
Разработчик
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях
|
идет отрыв начальства от реалий... они сидят смотрят как выполняются планы и не знают что твориться, да и оно им не надо-денежки то идут. Зачем новые локомотивы если и старые ездят. Плюс до того многие сопутствующие предприятия в частных руках. Грубый пример - нач пч владелец карьера. Идет ремонт - закупает у себя щебень подороже. Или через тендеры на поставки через подставные фирмы. Много ли в Украине людей пьют чай лорд байрон? и другого много, что касаеться госзакупок. Деньги то в жд всегда были и будут, вот только надо меньше красть и больше вкладывать в саму жд... пример-тот же Кирпа.
|
06.08.2011, 18:08 | #29 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Riddik, хоть многие проблемы и общие, всё-таки мы про РЖД или про УЗ?
__________________
🚆🚆🚆 |
06.08.2011, 18:18 | #30 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,779
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
|
Цитата:
Не верю (с) Зарплату слишком сильно поднимать надо, чтобы левак максимум процентов 5% мог составить...и невыгодно стало...но столько эта профессия зачастую не стоит
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Рекорды РЖД | Sergus | Железные дороги | 3 | 07.04.2011 15:21 |
Приватизация на РЖД | Вазюк | Железные дороги | 25 | 22.07.2009 17:48 |
Будущее РЖД. | dmitrain | Железные дороги | 98 | 09.04.2009 22:52 |
Работа в РЖД | StoneCold | Железные дороги | 34 | 14.08.2007 02:33 |
Что это? |