28.05.2011, 12:01 | #61 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
28.05.2011, 12:18 | #62 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Цитата:
В телевизоре скажут, что машинисты электричек козлы (прости, Женя, это образно) - народ пойдёт бить им морды. Иначе никак. А в телевизоре пока что говорят, что во всём виноват СССР, а сейчас всё отлично. Последний раз редактировалось Yolkin; 28.05.2011 в 12:21. |
|
28.05.2011, 15:29 | #63 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Так я о телевизоре и говорю.
Одна-другая передачка про коррупцию в высших эшелонах руководства ж/д (телевизионщики ой-как такие темки любят), мол, "бочки катят, а скорый поезд...", того и гляди у диспетчеров под лопаткой нет-нет, да и заноет, и рука будет трястись по дороге к пульту. чтобы пасс. под обгон поставить. |
28.05.2011, 15:35 | #64 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Ой... на телевизионщиков все уже давно плевали ибо там журнализдов тоже хватает, это как при горбачеве [с большой буквы писать не буду] гласность и плюрализм - этот чиновник вор и взяточник! Нет его специально оговорили, потому что он хороший! И что? Да ничего, на повышение пошел.
Диспетчерам до того, что там по дебилятору показывают и общественного мнения как до лампочки на чердаке, есть начальник - его распоряжения и исполняют. add И потом - мы собственно при русском капитализме живем, бочки это деньги, это выгодно и значит нужно, какие еще претензии, электропоезд не выгоден, пусть стоит, что пассажиры сделать могут? Ездить перестанут? Это же не сапсан - пусть не ездят, все отменят и вздохнут, от них и так одни убытки.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. Последний раз редактировалось Zabor; 28.05.2011 в 15:43. |
28.05.2011, 15:46 | #65 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Адекватным людям давно пора уже перестать смотреть зомбоящик, там одно унылое говно. А с нынешними темпами распостранения интернета, телевидение вскоре вовсе уйдет в прошлое из-за своей ограниченности, цензуры и прочих убогих рамок.
|
28.05.2011, 16:05 | #66 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Слышал от машинистов, что у нас часто приходится ехать на грузовом по удалению за электропоездом, причем на участке с руководящим подъемом, из-за чего приходится порой защиту обходить. Так что, видимо, здесь дело в обычном идиотизме.
|
28.05.2011, 16:05 | #67 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Можно вопрос?
Если так обстоит дело, то почему до сих пор их не поотменяли-нах...? Последний раз редактировалось vicente; 28.05.2011 в 16:08. |
28.05.2011, 16:17 | #68 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Дык ответ проистекает из вопроса, цены подняли - ездят, ПС раздолбанный дали - ездят, поотменяли много под сапсан - его камнями закидали - хотят ездить, даже очень...
О сапсан вах, вах - убытки, не пойдет, невыгодно, не дай Бог еще пруток из арматуры на КС повесят - верните им электропоезда! Вот и вся "арифметика", а кричать по ящику и устраивать демонстрации можно сколько угодно, сегодняшние бизнесмены считаются только с прибылью и убытками.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
28.05.2011, 16:22 | #69 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
28.05.2011, 16:46 | #70 | |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Замысловато немного для нЭрусского человека.
(Вот это не понял: Цитата:
Опять же приведу в пример Израиль (наверное я уже достал вас со своим Израилем): Здесть правительство вкладывает десятки миллиардов в строительство новых линий и модернизацию уже существующих. Бюджет ж/д - 360 миллионов шекелкй в год - считай по миллиону в день. Но это не потому, что оно "добренькое", оно преследует определённые цели, скажем, ликвидация пробок в центре страны, в районе так называемого "большого Тель Авива", ведь какая цель у политика? Переизбраться! А если электорат находится в глубинке, пустыне, где безработица, его нужно "доставить" к району повышеной занятости, т.е. к центру страны. И если поездка из "столицы" юга 110 км до Тель Авива займёт 50 минут - вроде уже не так страшно на работу мотаться каждый день. К чему я опять об Израиле?Да у нас около месяца назад передачку состряпали по ящику. Журналистское расследование. Темы (приблизительно): Куда текут денежки налогоплательщика?- раз. Какое руководство ж/д взяточники и интересанты - два. Какие работники ж/д разжиревшие лентяи - три. И как от всего вышеуказанного страдает пассажир, он же налогоплательщик - четыре. Знаете, сколько шороху наделала сея,в большинстве своём клевета и деза? Дошло до трудового конфликта, угрозы реформы на ж/д и двух забастовок. И это только начало. Министр транспорта уже о закрытии компании заикнулся. Вот вам и общественное мнение. А русский капитализм нипричём. Вопрос весь в политике. экономике и менталитете. Последний раз редактировалось vicente; 28.05.2011 в 16:48. |
|
28.05.2011, 17:53 | #71 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
В том и отличие русского капитализма, что переизберут тут и так, максимум под выборы что-то там сделают и забудут.
Про сапсан и отмены эп - p/d возмущенный народ начал наносить убытки куроча сапсан, если и дальше бы так пошло не далеко до схода, а это удар по репутации и в конечном итоге по выручке. Часть отмененных электропоездов вернули - народ успокоился, но четким барьером "социальной ответственности" тут являются деньги, а не политика, наср… наплевать им на электорат и его голоса, а вот убытки от этого народа p/d считать умеет, и будет отменять четко до "точки кипения", за которой начнутся убытки. Не возмущались бы с угрозами перекрыть движение - отменили бы все электропоезда. Охрана перегонов и станций тоже выверено балансирует на прибыли от возможного ущерба, выплаты пострадавшим и затратами на ЧОП, до разумных пределов можно экономить на местных перевозках, а недовольных к путям не подпускать. Как только ЧОП перестанет справляться и потребует больше денег - делаем шаг назад, тут же все просто и рассчитывается на простом калькуляторе.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
29.05.2011, 10:06 | #72 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Скрытый текст:
Цитата:
Скрытый текст:
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
|
29.05.2011, 10:45 | #73 |
Мастер-сценарист
|
а у нас и так за последниее два года отменили больше(!) половины: например раньше последняя в сторону каменска уходила в 23-30 по местному времени, то теперь уходит в 20-30. Дак вбухали немеренное количество денег в аэроэксперсс в аэропорт Кольцово - в итоге теперь он ходит четыре раза в сутки: 2 раза вечером и 2 утром, вбухали денег в контактную сеть - в итогде туда ходит РА2
|
29.05.2011, 11:26 | #74 |
Заблокирован
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,765
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,213 раз(а) в 730 сообщениях
|
Плохо.
Кому-то всё это должно быть нужно.Я не имею в виду население, им-то понятно. что общественный транспорт нужен.Понятно также, что если перевозки осуществляет частная компания/компания не получающая никаких дотаций, "нерентабельные" поезда невыгодно пускать. И здесь нужен механизм, который обяжет частных перевозчиков это делать! Да простят меня модераторы, немного отклонюсь к автобусным перевозкам. Частные компании умеют считать свои деньги - понятно. Понятно, что полный автобус - хорошо, а полупустой плохо. Автобусный маршрут (да и любой другой, трамваи, приг. поезда) очень выгоден в часы пик и очень не выгоден в "мёртвые" часы, особенно в вечерние, да где-то после 20:00 - 20:30... Везти 3-4 чел. в автобусе - деньги на ветер. Но их обязывают по условиям тендера, где они подают заяву на обслуживание маршрута: 1.Иметь подвижной состав определённого "возраста". 2.Иметь подвижной состав определённого типа (ну, низкопольные, там...) 3.Иметь приемлемые для заказчика часы работы и интервалы движения. 4.Цена проезда определяется и оговаривается заказчиком при производстве тендера с оператором (ну, компанией). 5.Остальные условия, которые не имеют отношения к данному диспуту. Пассажир может даже не жаловаться в отдел жалоб компании. Хотя он и есть. Это выгодно перевозчику, чтобы шум не поднимался. Но, допустим, израильтяне - народ хитрый, злой и нервный. Результат хочется иметь здесь и сейчас, амплитуда и резонанс должны быть максимальными. А посему, обычно, пишут сразу в местную администрацию, СМИ и министерство транспорта (дающее лицензию на маршрут). В двух из трех сидят люди выборные и... не буду повторяться - см. выше. А СМИ всегда готовы "гвалт" поднять по-поводу и без. Может, система и не идеал, но, судя по тому, что вы здесь описываете - для начала если бы у вас было так - жить можно было бы. Я вообще считаю, что у России большой потенциал и по части демократии и по части экономики. Время возьмет привыкнуть, но привыкли же в Москве через передние двери в городской транспорт заходить... Последний раз редактировалось vicente; 29.05.2011 в 11:28. |
29.05.2011, 11:32 | #75 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Убери из наземного транспорта валидаторы и я посмотрю куда эта привычка денется.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нападения на бригады СМП | Ace Hard | Гараж | 10 | 15.03.2012 17:41 |
что за лок? | awaken | Железные дороги | 29 | 31.07.2011 18:42 |
Локомотивные бригады | Alex86 | TrainZ - Моделирование | 4 | 26.02.2011 17:45 |
Path Control, Time table and Path trigger - что за звери такие? | NickLon | TrainZ - Маршруты и сценарии | 85 | 24.02.2011 00:18 |
работа лок.бригады в отпуске | STAFF | Железные дороги | 62 | 18.10.2008 18:54 |
Что это? |