Российские электропоезда

[Peterbilt]

Сообщение от mario713

Мытищинский Изготовитель (был) - ЗАО Спецремонт, г. Мытищи. И совсем не кака. Лично мне в них ездить было куда приятнее и теплее до Одинцово, чем в обычной ЭР2Р(Т).

Я тоже считал(на вскидку), что мытищинский. Но мне несколько раз встретилось, что московский. И ЭМ2И ну совсем не понравилась. Можь неудачный экземпляр, но всё дребезжало, резонировало, гул какой то непонятный стоял, окна сквозили... Ни с ЭР2К, ни с ЭД4М ни в какое сравнение не идёт. бррр... ЭМ4 ("Спутник") понравился куда больше.

[mario713]

Сообщение от Peterbilt

Я тоже считал(на вскидку), что мытищинский. Но мне несколько раз встретилось, что московский. И ЭМ2И ну совсем не понравилась. Можь неудачный экземпляр, но всё дребезжало, резонировало, гул какой то непонятный стоял, окна сквозили... Ни с ЭР2К, ни с ЭД4М ни в какое сравнение не идёт. бррр... ЭМ4 ("Спутник") понравился куда больше.

Может быть. Они почему-то быстро стали какими-то доходягами - перекошенные двери, желтые потеки

[ANK(ft)]

Резисторы на крыше ЭР2Р - плохо смотрел

Спецремонт - это как раз Москва, Московский локомотиво-ремонтный завод. А в Мытищах расположен Мытищинский Машиностроительный завод, делающий метровагоны и "рельсовые автобусы".

[Vivan755]

У ЭР9, по-моему, тележки бесчелюстные. Вообще то я не помню

У старых модификаций челюстные. Поводковые, по-моему, пошли с Ешки

ЭР9п - с подвагонным расположением оборудования (у первых ЭР9 большая часть занимала отсеки тамбуров)

Выпрямительные установки были в тамбурных шкафах. Были характерные косые жалюзи в нижней части торцов вагона. На ЭР9П ВУ переехала под вагон

[mario713]

Сообщение от ANK(ft)

Резисторы на крыше ЭР2Р - плохо смотрел

Спецремонт - это как раз Москва, Московский локомотиво-ремонтный завод. А в Мытищах расположен Мытищинский Машиностроительный завод, делающий метровагоны и "рельсовые автобусы".

ЗАО Спецремонт, производивший ЭМ2И и ЭМ4 находится в Мытищах - http://www.spetsremont.ru/show/?section=7
Московский локомотиворемонтный завод - МЛРЗ, является филиалом ОАО "РЖД", находится в Перово. Занимается ремонтом э/п

[_Павел_]

Меня очень интересовала ЭТ2ЭМ, что это значит?

[Mr.Voron]

Э-энергосберегающий, так же как и ЭД4Э

[Evgenyi]

ЭТ2М - это самый классный элктропоезд. Обожаю их: идут тихо, мягко, дневное освещение. Да и салон приятный, хоть и с пластиковыми сиденьями. И гудок их очень нравится.

[Сан Саныч]

Из не упомянутого в этой теме.
ЭТ4Э -- ещё один энергосберегающий торжокский электропоезд.
ЭТ2МЛ. "Л" -- повышенной комфортности, как "К" у ЭД-шек.

[_Павел_]

Сообщение от Сан Саныч

Из не упомянутого в этой теме.
ЭТ4Э -- ещё один энергосберегающий торжокский электропоезд.
ЭТ2МЛ. "Л" -- повышенной комфортности, как "К" у ЭД-шек.

ЭД4Э и ЭД9Э, тоже энеро сберегающие, только почему-то ЭД9Э, всего 2 вагона http://vkadre.ru/videos/5313997

[Сан Саныч]

ЭД9Э -- т. н. опытная секция, полноценный поезд должен появиться в 2009. В виде аналогичной двухвагонной секции существует ЭД4Э-002.

[_Павел_]

А какого завода ЭС2? насколько я знаю, она ездит в Новосибирске

[E69]

В Алтайской их капиталят из старых ЭРок. Они по запсибу разошлись уже, Новосиб, Барабинск, Тайга и т.д.

[Mars92]

На счёт ЭР2Р...
Все ЭР2 - поезда под постоянный ток 3кВ, а в России, большинство линий электрифицированы переменным током 25кВ, и именно для таких линий Рижским ВЗ и был специально построен электропоезд ЭР2Р для переменного тока с модернизированными электрическими схемами, блоком управления, силовыми схемами и схемой управления...

[r22-41]

Сообщение от Mars92

На счёт ЭР2Р...
Все ЭР2 - поезда под постоянный ток 3кВ, а в России, большинство линий электрифицированы переменным током 25кВ, и именно для таких линий Рижским ВЗ и был специально построен электропоезд ЭР2Р для переменного тока с модернизированными электрическими схемами, блоком управления, силовыми схемами и схемой управления...

Ребят... ну предел всему должен быть...
мне кажется Вы немного заблуждаетесь насчёт данной серии электропоезда...правда-правда...