03.06.2012, 16:20 | #211 |
Админ сайта RRS/RailUnion
|
Местами, читая тред, действительно посмеялся ))) Буквально на днях на другом форуме был подобный спор, только на тему 3D-технологий. Тоже несколько человек пытались растолковать одному, что он сам запутался ))) Почему-то иногда, если человек, в принципе, имеет непосредственное отношение к теме разговора, это дает ему уверенность в том, что он разбирается во всех узкоспециализированных направлениях данной тематики. )
А мой вопрос вот какой. Может ли существовать какая-то связь между отказами ЭДТ на двух электровозах следующих в одном поезде? Особенно интересен вариант, когда оба электровоза тормозят ЭДТ одновременно. Может ли как-то один электровоз при торможении ЭДТ негативно повлиять на работоспособность оборудования второго электровоза?
__________________
Нам не нравятся те, кому не нравимся мы. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
03.06.2012, 16:25 | #212 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Называется "Подкрался незаметно". Последний раз редактировалось Oleg Izmerov; 03.06.2012 в 16:31. |
|
03.06.2012, 16:38 | #213 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,704
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях
|
Через провод. За счёт рекуперации. Но как бы в обоих локомотивах при превышении напряжения на КП схема в этом случае переключается на реостат, и тогда никакого влияния (кроме механического) локомотивы друг на друга не окажут.
>Тоже несколько человек пытались растолковать одному, что он сам запутался ))) Пытались, да бестолку. Ни те несколько человек, ни этот один так друг друга не поняли и нового не узнали
__________________
местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 03.06.2012 в 16:42. |
03.06.2012, 16:56 | #214 |
Опытный
Регистрация: 31.01.2009
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях
|
Точно узнать, почему на ЭП10 отключился электрический тормоз, в том числе и реостатный, можно будет считав диагностику из системы управления.
Но когда это можно будет сделать - большой вопрос. На сколько я понял, батарея была повреждена, да и задняя по ходу кабина ЭП10 была повреждена, включая блок системы управления, расположенный под пультом машиниста. Так что для считывания диагностики придется здорово умудряться. А пытаться искать объяснения произошедшему умозрительно - пустое дело. Разве что для развлечения. |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо SVP за это полезное сообщение: |
03.06.2012, 17:01 | #215 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
03.06.2012, 17:24 | #216 |
Опытный
Регистрация: 31.01.2009
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях
|
Да вобщем никаких объяснений и рекомендаций, кроме наезда на РЖД по поводу повышенных ускорений на буксах, не было.
И вообще вопрос как-то затих. Как я понимаю, сейчас все электровозы ездят с поездами до 120. Или уже опять разрешили 140 ездить? |
03.06.2012, 17:29 | #217 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
|
03.06.2012, 17:54 | #218 |
Врач-экзекутор
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 10,179
Вы сказали Спасибо: 5,692
Поблагодарили 16,801 раз(а) в 4,102 сообщениях
|
Тов. Измеров, прошу не переводить тему в другое русло.
__________________
I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо EKim за это полезное сообщение: |
03.06.2012, 18:33 | #219 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
ОК, вот мнения другого машиниста:
http://zdsim.kiev.ua/forum/lofiversi...php?t4553.html "Малыхин Александр 28.5.2012, 17:34 От идиотизма они её начали собирать! Кто в таких случаях ЭДТ использует? Это по зеленому можно им играться, опять же непонятно, почему ЭДТ с рекуперативного в реостатный режим не перешло при большом напряжении в кс. Но это все равно не главное, у нас давно уже запрещено применять рекуперацию на красный. Малыхин Александр 28.5.2012, 18:19 В Чернобыле тоже были испытания! Головой надо думать, а не задницей! Это грубое нарушение всех возможных инструкций и вообще разумных привычных действий машиниста! Я об этом как машинист говорю, а не как чайник околождшный! Пролететь желтый 150 при разрешенных 60 и начать тормозить только под красный - это уму непостижимо! Единственное, что тут может быть причиной - малое расстояние между сигналами, но тогда тем более нельзя было машинисту с рекуперацией играться! Малыхин Александр 30.5.2012, 11:37 Нет, после применения ЭТ схема ЭДТ разбирается. Судя по всему, тормозной путь при ЭДТ должен был быть меньше, чем при экстренном, вообще по тормозам у ЭП10 при одиночном следовании ограничение скорости 120 км/ч, в данном случае наличие всего одного вагона существенно ни чего не меняло, так что тем более мне непонятно, почему машинист не применил все меры к остановке еще у желтого. Вопрос для меня только расстояние между светофорами. Если там было малое расстояние, только это может спасти машиниста головного ЭП10 от ответственности." +1. |
03.06.2012, 18:43 | #220 |
Новичок
Регистрация: 16.08.2011
Сообщений: 10
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Этот "другой" машинист - машинист в грузовом движении , на ВЛ8 .
|
03.06.2012, 18:47 | #221 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
|
|
03.06.2012, 18:47 | #222 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
А по делу возражения есть?
|
03.06.2012, 18:49 | #223 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2007
Адрес: Дефолт Сити
Сообщений: 543
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 19 сообщениях
|
Всё равно инфы от ЛБ не узнаем и ещё месяц эту тему будет мусолить начальство среднего и высшего звена.
|
03.06.2012, 18:55 | #224 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Есть. Все эти комментарии с ZdSim не учитывают именно того, что проводились именно испытания. Обсуждают, как будто сплотка просто так ехала и бригада просто проспала желтый. Там до кучи и то что для ЭП10 сейчас более 120 запретили ездить, и что под красный запрещено рекуперацию применять итд. При ПАБ, при закрытом входной, ты под красный едешь сразу, как на перегон выехал. Смешно.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
03.06.2012, 19:04 | #225 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Я как испытатель Вас спрашиваю: и что? Ничего в данном случае не говорит это слово - "испытания". Объясните, что, по-Вашему, при проведении подобных испытаний потребовало бы от ЛБ нарушать ПТЭ. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Судьба ЭП20 | NERO | Железные дороги | 5030 | 18.03.2023 00:42 |
ЭП10 | dibutlaska | MSTS - Подвижной состав | 134 | 02.12.2017 23:16 |
Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3586 | 01.05.2016 20:44 |
Работа схем ЭП10 | vamfedor | Железные дороги | 44 | 29.03.2010 19:52 |
Вопрос по видео ЭП10-003 с поездом №33 | Игрик | Видео и фото | 3 | 15.02.2009 04:34 |
Что это? |