Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Orion34 за это полезное сообщение: |
07.11.2015, 18:14 | #16 |
Опытный
Регистрация: 03.01.2014
Адрес: Волгоград
Сообщений: 155
Вы сказали Спасибо: 138
Поблагодарили 97 раз(а) в 49 сообщениях
|
Машинист: Игорь Орион
Номер поезда: 2030/2031 Маршрут: По указанию ДНЦ Состав: ВЛ80р-1793-1854Б + Пакет полувагонов + Опытный полувагон № 3 модели 12-9853 + Полувагон № 4 модели 12-119 порожний, груженый лесом, брусом, трубами и углем Последний раз редактировалось Orion34; 07.11.2015 в 18:19. |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Orion34 за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
07.11.2015, 18:27 | #17 |
Матёрый пользователь
|
Машинист: Skythe
Номер поезда: По указанию ДНЦ Маршрут: Прапоровка - Малахитовка Состав: 363 054-8 (последняя строка, справа), 35 вагонов ZAS 920 (первая строка, справа), Eanos 063 (вторая строка, справа) |
Этот пользователь сказал Спасибо Skythe за это полезное сообщение: |
07.11.2015, 19:06 | #18 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
Сервер Тимспика запущен!
(TeamSpeak Server now is running!) trainsimor.no-ip.org Сервер OR тоже запущен. Подключайтесь, проверяйте точки старта. Адрес сервера OR будет указан в TeamSpeak. Перед стартом мультиплеера сервер OpenRails будет перезапущен. Всем новичкам зелёный свет! Этот час даётся специально для всех ваших проверок на работоспособность симулятора. С момента запуска сервера в новых заявках допускается лишь использование бюджетного подвижного состава, либо состава, который был указан другими участниками на этот мультиплеер. The OpenRails server is running. Please, join and check your start path. The OpenRails server address you will see into TeamSpeak server channel name. This hour is for you, for your OR, train and path checking. After server address publication, if before you don't send any request, you can go with any user or budget trains only! Участнику ilya210797 выставлен заявленный подвижной состав! Участнику Wolf92 выставлен заявленный подвижной состав! |
Этот пользователь сказал Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
07.11.2015, 21:41 | #19 |
Опытный
|
Машинист: Driver (Александр Соколов)
Номер поезда: по указанию ДНЦ Маршрут следования: по указанию ДНЦ Состав: 2ТЭ116-0972 (бюджет) + бюджетные вагоны Данные поезда: 5310т. 236ос. 773м.
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) |
08.11.2015, 03:44 | #20 |
Опытный
|
Отчёт машиниста Driver
Поезд №2052
Повезло что смог принять участие в мульте, думал буду работать. Загрузился с бюджетным составом на 5 пути Малахитовки. Сделали пробу, поехали. 611 км. на боковой - скрещение. Дальше проходом до ст. Камышин. На перегоне 4 точка красный. Проследовали. Выходой красный, приказ: Скрытый текст:
Тут всё и началось, сплошные глюки с сигналкой, красных я насчитал 10 штук на своём пути!!! СЦБистов всех перестрелять мало Напряжённый момент был на красном предвходном ст. Бойлерный завод. Как раз на подъёме и впереди на о.п. Диевка дикий подъём, разгона с 20 еле-еле хватило, но вытянул. Прапоровка - напроход по 5 боковому. Капустино - входной красный, ДСП открыл на Жм-Ж. Еду, за кривой вижу ещё красный! ЭКСТРЕННОЕ! Головой всё-же заехали за маршрутный. Приказ: Скрытый текст:
Только проехали, выходной вижу зелёный, вдруг перекрылся на красный. Скорость 20, медленно подъезжаю. Приказ: Скрытый текст:
На перегоне та же история, едем по красным. Проходные там с условно-разрешающими сигналами, проследовали спокойно, но после 8 точки поезд отказался разгоняться, ессно с 20 км/ч не разгонится на подъёме. Остановились на 714 км. 5 пк. Надеюсь пассажиры не сильно били машиниста следующего за мной по удалениюю? Запросили вспомогательный лок. Вывезти то вывез, только вперёд вагонами и после расцепки вагоны вовсе исчезли вместе с половиной моего тепловоза. Дальше уже не было смысла ехать. Чуть-чуть скринов
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) |
08.11.2015, 04:09 | #21 | ||
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
Слоганы:
1. Driver во мне внутри! 2. Меня уже раз 10 провожали до дома, я ещё ни разу домой не попала Да-а. Смена получилась напряжённая. Такая спокойная в начале, но с каким финалом! Сначала поехали на электричке с подхода Прапоровки на Малахитовку. Было несколько скрещений и обгонов, словом, всё как всегда. А вот когда обернулись, дело пошло! Сначала по каким-то причинам диспетчер не пожелал ставить под обгон впереди идущий грузовой. А он был тяжёлый, медленный. Десяток остановок на проходных сигналах, забыли слово "зелёный". И без конца, начиная с Бережанска, заканчивая Капустино, мы ехали по удалению. Причём не помогло и скрещение, которое вроде бы разделило нас. А когда перед грузовым стали массово перекрываться сигналы, мы совсем приуныли. Почти два перегона он ехал со скоростью, близкой к 20 км/ч, поэтому остановок стало ещё больше. Уже закрались сомнения, что этот грузовой возьмёт подъём после Комбината, но, с надеждой, молча ехали дальше. В какой-то момент грузовой вырвался вперёд. Ну всё, думаем, затянется. Но не судьба... встал он на первом же подъёме. Ну и мы тоже остановились перед ним. Всё бы ничего, но сзади пришла дрезина, которая тоже остановилась под красный, тем самым закрыв путь к отступлению. А за дрезиной залетел ещё один состав, который, как ни странно, проехал запрещающий, и даже умудрился столкнуться с дрезиной. В итоге... перегон закрыт, сразу два ЧП. И один наш бедный зажатый электропоезд стоит между ними. Через время, нам дали команду на опускание токоприёмников, чтобы сменить род тока. Мы сразу предупредили диспетчера, что поезд не самый надёжный, что у него проблемы с аккумуляторными батареями. Надеялись на лучшее, но когда пришла пора, батареи уже изрядно подсели (видимо, была какая-то утечка тока), и запуститься не удалось. В итоге, уже мы сами запросили вспомогательный локомотив. Так наша смена и закончилась, когда нас привезли локомотивом в Чапаевку. Поезд был отправлен в депо, ну а мы пересели на другой поезд и поехали дальше. К нам пришли 17 машинистов: 1. NMSK 2. Abap 3. kuznec-ig 4. БКМчик 5. ilya210797 6. MJack 7. APK-LVDZ 8. zzzZERGzzz 9. EvgenyS 10. АндрейК 11. Wolf92 12. Novert 13. TFC 14. Orion34 15. Skythe 16. Driver 17. bodia2105 Участнику Толяныч засчитана смена диспетчера! Участнику bodia2105 засчитана смена дежурного по станции и смена машиниста! К сожалению, во всём этом присутствует один проезд красного. Участник ilya210797 проследовал проходной светофор с запрещающим показанием, с последующим столкновением с дрезиной на перегоне Пост 708 км - Рзд. 721 км. Видимость сигнала - средняя. Жёлтый проигнорирован. Цитата:
Границей станции служат: 1. На однопутном перегоне и по неправильному пути двухпутного перегона - входной светофор встречного направления. 2. На двухпутном и многопутном перегоне - знак "граница станции". К счастью, ваше нарушение не было серьёзным, потому что вы выехали на правильный путь перегона. Выходной светофор за вами всё равно нельзя было открыть. Но на соседнем пути могло бы произойти столкновение. На этот раз вас прощаем, но на следующий раз придётся отрабатывать. Для информации: Цитата:
Последний раз редактировалось APK-LVDZ; 08.11.2015 в 04:27. |
||
08.11.2015, 22:55 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Рязань
Сообщений: 66
Вы сказали Спасибо: 321
Поблагодарили 157 раз(а) в 47 сообщениях
|
Отчёт машиниста поезда 8608
Приняли дрезину в депо Малахитовки. Немного манёвров и отправились в путь поездом 8608. По плану должны были передать дрезину в депо Чапаевки, попутно остановившись на Прапоровке для помощи путевой бригаде. Но в этот день всё пошло не по плану На Прапоровку мы опоздали, и путевая бригада уже окончила работы. По Капустино начали догонять электричку, которая плелась за медленным грузовым. Где-то на подходе к Комбинату окончательно остановились на красный, так как грузовой впереди не взял подъём. По радиосвязи услышали, что следовавший за нами грузовой проехал красный сигнал и летит на нас. Мы только и успели выпрыгнуть из кабины и отбежать на безопасное расстояние, как от нашей дрезины остались одни щепки. Потом уже загрузились по Капустино, но сил ехать уже не было.
Скрины тут. |
09.11.2015, 00:07 | #23 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
Кстати, есть ещё такой момент по поводу дрезины. В жизни за дрезиной нельзя пускать поезд по удалению, если нагрузка на ось у дрезины меньше 16 тонн (цифрой могу ошибиться). У такой дрезины плохое шунтирование рельсовой цепи, из-за чего может быть ложное открытие сигнала. В ОР это не актуально, но тем не менее - это сыграло бы злую шутку с диспетчером, если бы ситуация с мультиплеера повторилась бы в жизни.
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
09.11.2015, 19:37 | #24 |
Опытный
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: Красноярск
Сообщений: 199
Вы сказали Спасибо: 247
Поблагодарили 277 раз(а) в 100 сообщениях
|
Провели красивый мультиплеер. Смена была 6,5 часов. Сначала приняли ЭП1 в депо Малохитовка и начали манёвры по станции под состав поезда №64 Минск - Иркутск. Манёвры заняли целый час. Выставились на первый путь к перрону и начали посадку. Запросились на отправку и ждали отъезд постояннотокового электропоезда APK-LVDZ.
Ехали без проблем. Выполнили две стоянки на станциях для посадки/высадки: Бережанск и Камышин. По станции Бойлерный завод перед нами переключился сигнал, но вовремя нам его открыли. Приехали на станцию Прапоровка и сдали 64-й бригаде ВСЖД, а сами пошли отмечаться у диспетчера, получать документы на 9-й фирменный "Байкал" Иркутск - Москва. Обратный рейс выполняли на ВЛ65 в окрасе Байкала с поездом Байкал. Как раз наступала ночь и всё стало красиво. Ночной вид кабины ВЛ65/ЭП1 красив. А как красиво открыть вид из купе и смотреть на отправление со станции! При поездке до Малохитовки начались сбои и нам дали два приказа: Приказ №3 23:00МСК Разрешается поезду №9 проследовать выходной сигнал Н1А с запрещающим показанием и следовать на перегон до первого проходного сигнала и следовать по сигналам автоблокировки. Перегон от поездов свободен. ДСП станции Кизим. Приказ №5 23:24 Разрешается отправиться поезду №9 с 1-го пути станции Камышин при запрещающем показании сигнала Н1 до первого проходного сигнала и следовать далее руководствуясь сигналами автоблокировки. ДСП станции Камышин. В конце нашей смены сдали поезд №9 другой бригаде КЯРЖД на станции Малохитовка и решили помочь бригаде Driver, застрявшей на подъёме перед станцией Чапаевка. Загрузился на тройнике ВЛ80Р и выехали на перегон Чапаевка - Капустино. Вышло всё смешно! Сцепились, вылетел ОР и загрузился заново. В итоге: Driver во мне внутри!. Доехали до Чапаевки и сдали смену. Скрытый текст:
|
10.11.2015, 23:00 | #25 |
Опытный
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Белебей, Москва
Сообщений: 128
Вы сказали Спасибо: 191
Поблагодарили 74 раз(а) в 26 сообщениях
|
Провели скорый пригородный 7107. И это было обычная будняя смена без приключений.
Приняли поезд в депо-Чапаевки. После не долгих маневров в Чапаевке уже на загрузке. И отправились в Малахитовку. Проехались спокойно, наслаждались осенью, особо нигде даже не стояли. Но в общем мульт и маршрут очень порадовали. Как же классно проехаться по электрофицированной двухпутке! Для меня вообще двухпутная дорога с проводами среди леса или полей - одно из красивейших явлений природы! Еще и навстречу несколько поездов проехали, которые вскоре встали в пробку из-за грузового. По поводу разного рода тока, то как-то даже не почувствовал, но если честно не всегда интересовался какой ток впереди. Может как-нибудь сделать мультиплеер так: пол-маршрута на +- и пол маршрута на ~ токе. А в середине на какой-нибудь станции маневрами менять локи (не сладко будет дежурному...). Придумал еще идею. Давайте сделаем у дрезины анимированную стрелу, чтобы в работе поворачивала и занимала габарит соседнего пути . Было бы интересно закрывать временно на ремонт соседний с хозяйственным поездом путь. Если конечно в реальности так бывает. Спасибо за мультплеер! Несколько скринов моих: |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Abap за это полезное сообщение: |
10.11.2015, 23:19 | #26 |
Опытный
|
конечно бывает) в таком случае по неправильному пути отправляют поезда по временной ПАБ (если АБ односторонняя), скорости по переездам - 40 км/ч. (только головой поезда), въезд на следующую станцию со скоростью приёма на боковой путь, независимо от того куда ДСП приготовил маршрут)
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) |
Этот пользователь сказал Спасибо Driver за это полезное сообщение: |
11.11.2015, 01:27 | #27 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
У нас такие мультиплееры уже были И будут через какое-то время вновь. Ремонтировать нужно что-то всегда.
Что касается скоростей и временной ПАБ. Временной ПАБ вроде как в природе не существует. При односторонней АБ обычно идёт переход на телефонные средства связи. Что касается переездов, то конкретно в Латвии по охраняемому - 40 км/ч, по неохраняемому - 20 км/ч. Могу ошибаться, но в России вроде это цифры 40 и 25. Переезд превращается в охраняемый, если на нём имеется сигналист. |
Этот пользователь сказал Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
11.11.2015, 02:44 | #28 |
Опытный
|
да, лёш, в каждой стране по-разному, у нас на любом 40. правда обязательно должен находиться кто-то (обычно это охранная фирма), даже по правильному такая скорость, и предупреждения выписывают
правда есть такой момент: бывает что не указывают в предупреждении 1-2 переезда, или указано только бдительность, тогда скорость 40 или установленная?
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) Последний раз редактировалось Driver; 11.11.2015 в 02:48. |
11.11.2015, 12:07 | #29 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
ДНЦ
Всем спасибо за участие! Я надеюсь, что вам понравилось.
Отдельное огромное спасибо Богдану за работу ДСП по крайним станциям, что позволило уделить особое внимание маневрам и дало мне возможность в нормальной обстановке управлять движением непосредственно на участке. 1. NMSK - маневровый по Малахитовке 2. Abap - 7107 3. kuznec-ig - 7102 4. БКМчик - 6046 5. ilya210797 - 4992/3602 6. MJack - 3208 7. APK-LVDZ - 6811/6242 8. zzzZERGzzz - 8608 9. EvgenyS - 3212 10. АндрейК - 6504 11. Wolf92 - 0064/0009/4001 12. Novert - 3102/2217 13. TFC - 2603/606 14. Orion34 - 2031 15. Skythe - 2403 16. Driver - 2052 17. bodia2105 - ДСП/2506 Скрытый текст:
|
11.11.2015, 14:40 | #30 |
Опытный
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
На Малахитовке OR 05.09.2015 у нас было 13 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 28 | 11.09.2015 23:43 |
На Малахитовке ОР 28.03.2015 у нас было 17 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 30 | 09.04.2015 01:10 |
На Малахитовке ОР 31.01.2015 у нас было 12 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 22 | 02.02.2015 03:16 |
На Малахитовке ОР 06.12.2014 у нас было 17 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 35 | 12.12.2014 14:44 |
На Малахитовке ОР 27.09.2014 у нас было 17 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 36 | 02.10.2014 21:23 |
Что это? |