Смена №104. 11.01.2015. Малохитовка v4.0

[Skythe]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 1
Локомотив: ТЭП70БС-004
Место приёмки: под составом

[MJack]

Напоминаю:
Сбор в TeamSpeak: 14:30 по МСК, 13:30 по Киеву
Начало смены: 15:00 по МСК, 14:00 по Киеву

[Евгений25]

ТЧМ: Евгений:
Номер наряда: по указанию ДНЦ
Локомотив: ЧМЭ3-5775
Дополнительно: подойду чуть позднее начала мульти плеера.

[dannik]

Товарищи, я буду позже. Задержали на работе. Плюс надо жену на работу отвезти. Погодка шепчет, и на общественном транспорте не рискую отпускать.

[Orion34]

ТЧМ: Игорь Orion
Номер наряда: 18
Локомотив: ТЭП70БС-111
Место приёмки: в депо
Дополнительно: Возможны остановки на 20-30 минут либо выход из игры по семейным обстоятельствам

[s281182]

ТЧМ: Стас
Номер наряда: 13
Локомотив: 2ТЭ70-002
Место приёмки: под составом

[SergioVS77]

ТЧМ: Сергей
Номер поезда:19
Локомотив: ТЭП70БС-004
место приемки: в депо

[ALexeych]

Время начала смены: 09:35
Окончание смены: 15:35

1). № Поезда: 1012
Нагон: -
Приказы: -

2). № Поезда: 3569
Нагон: -
Приказы: -

Смена прошла живо и интересно. Приятно было видеть (слышать) новых участников. К сожалению, без вылетов RTS не обошлось; за первый рейс всего один, зато на обратном пути аж целых 6 раз + ещё под конец забарахлил интернет.

Ленты

ДНЦ, ТЧД без замечаний. Всем спасибо и до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст:

[Евгений25]

Это была каторжная вымученая смена на ЧМЭ3–5775. Сначала ехать не хотел, но нужда заставила отрабатывать штравняк. Первое задание дсп выполнили более менее сцепили вагоны, далше произошел анекдот черный правда, тут по ошибке пользования меню по цифре 3 «поиграл в боулинг» с вагонами. Но тут уже неопытность сцепки вагонов рукавами произошла не закрыл концевые краны, мне повезло и они столкнулись с тупиком. Хотя был нанесен ущерб вагонам. Тут уже будут решать начальник службы движения Кирилл Хохлов и ТЧД Евгений. Но в процессе игры порядок сцепки и рассцепки запомнил и больше подобных ЧП не было. Это был самый длинный мультиплеер за всю историю участия в мультиплеере, но смену отрабатывал на неудачном локомотиве, так как я не подал заявку раньше на сторонний локомотив из депо, процесс игры был бы быстрее, если вел к примеру 2тэ116. Но выстоял смену до конца, и больше никогда в жизни на поездной работе халатно к пробе тормозов относиться не буду. Локомотив ЧМЭ3 мне об этом напомнит при приемке нормального лока и смены. В целом смена была хоть и длительной, но не скучной, спасибо за работу Евгению С, который инструктировал меня при сцепке и расцепке. Вел движение грамотно и профессионально. До новых встреч. Скоро выхожу на работу, нога зажила, а там как получится буду попадать, но приду на смену кже с чистой совестью с отработанным красным. Скриншоты выложу утром.
ФОТО ОТЧЕТ.

[Владимир Вольный]

Отчёт ЛБ поездов 126\117\4402

Начало смены: 8:55
Конец смены: 18.00
Рабочее время: 9.05
Приказы: нет
Нагон: нет
ленты
скрины

В принципе даже описывать нЕчего. Работа ДНЦ порадовала. Регламент 5+. Чётко, грамотно, всё по теме. Так помимо работы он ещё и умудрился успевать помогать разобраться маневровому с автосцепкой!

Ну про ТЧД даже и говорить не приходится. Как всегда, на высоте!

Когда я вернулся в Малохитовку, поманеврировал по станции, убрал с путей ЧМЭ3, загнал сплотку в тупик, сдал смену в 15.25, домой ехать по такой погоде не хотелось. Пошатался по ЛВЧД, заглянул в ПТОЛ... Столкнулся лоб в лоб с начальником депо, который мне сказал, мол, хорош шататься по депо без дела, садись в тепловоз и гони резаком в Жлобин, что я и сделал.

P.S. Да, Lexeych прав. Приятно слышать новых участников! Пусть пока не всё гладко у вас, но не отчаивайтесь, ребята! Главное вы теперь с нами и вам понравилось! А опыт - дело наживное. Если что - поможем! Нас теперь больше!

Смена очень понравилась. Всем спасибо! До новых встреч!

[Арсений К.]

Время начала смены: ? (пропал листок с расписанием и остальными записями)
Окончание смены: ?
№ Поезда: 390
Нагон: 12 минут
Ленты: https://yadi.sk/d/b4cduZuudwgSV
Приказы: №? на нагон

К сожалению, пришел не к началу, поэтому повел 390 скорый. Из-за того, что сначала меня по ошибке назначили не на тот поезд, перезаода, вылета отправился с опозданием 33 минуты. Кстати, пригодилась проба тормрозов на эффективность — тормоза работали не очень эффективно. Поезд вел не очень хорошо, несколько раз превышал скорость. Неудобно, что перед некоторыми станциями двухпутные вставки, и приходилось снижать скорость из-за отклонения. К конечной нагнал 12 минут, и потом при маневрах выехал за входной светофор... В общем, смена выдалась не очень.

Скрины (очень мало, потому что сосредоточился на ведении поезда и как-то по сторонам не смотрел)

Скрытый текст:

Всем спасибо, до новых встреч!

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 12 человек:

· Skythe	08:40 - 14:40
· Арсений К.	13:15 - 15:30 
· В. Вольный	08:55 - 18:00
· NMSK		08:45 - 13:20
· alexshegera	10:10 - 12:15
· mashinist475	09:21 - 14:21
· MJack		15:45 - 17:50
· s281182	11:15 - 14:00
· Lexeych	09:35 - 15:35
· Orion		11:05 - 12:55; 16:45 - 18:35
· SergioVS77	13:00 - 18:35
· Евгений25	09:30 - 17:10

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 15:45
Окончание смены: 17:50
№ Поезда: 3054
Нагон: -
Ленты: нет
Приказы: нет

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Смена получилась отличной. Явка была высокой (12 человек). Если бы еще два участника поехали (они подали заявки заранее, но, к сожалению, не смогли принять участие в мультиплеере), было бы 14 машинистов. Хочу отметить, что многие участники подали заявки перед сменой и после её начала. Заявки можно подавать в любое время (от момента создания темы и до окончания смены). Однако, если большинство участников подадут заявки заранее (хотя бы в субботу вечером), то это будет хорошим стимулом для других желающих прийти на смену (т.к. они увидят, что на смене будет много участников и смена будет интересной). Поэтому настоятельно рекомендую подавать заявки заранее. Так же хочу отметить большое количество новичков на смене (3 человека), что очень радует. Новички проехали отлично, замечаний от ТЧД нет.
ДНЦ на смене был Evgeny S. Он отлично провел смену, успевал следить и за поездной работой и за маневрами с Евгением25. На маневрах по ст. Камышин я немного поработал составителем и помог осадить крытые вагоны под погрузку на склад. Хорошо хоть последний вагон был оборудован полноценной площадкой с крышей и не пришлось замерзшими руками держаться за поручень при осаживании.
Теперь немного о моей работе машинистом. На смену я заступил поздно, т.к. помогал новичкам в депо с запуском RTS и установкой ПС.
На участке было еще несколько поездов. Прокатился неплохо, получилось даже безостановочное двойное скрещение по ст. Жлобин. Скриншоты прилагаю.

Всем машинистам, ДНЦ и графистам спасибо за работу, до новых встреч!

P.S. Результаты расшифровки лент со смен №102, №103 и №104 будут выложены позже.

[MJack]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №104. 11.01.2015. Малохитовка v4.0

1) Lexeych

Номер поезда: 1012
Локомотив: 2ТЭ80-006
Начало записи ленты: 09:27:39
Окончание записи ленты: 12:13:23

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 3569
Локомотив: 2ТЭ80-006
Начало записи ленты: 13:05:46
Окончание записи ленты: 15:32:16

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
15:21:47 - при торможении первой ступенью давление в УР было снижено на 1,3 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7) - незначительное


Итоговый класс за ленту: первый
_________________________________________________



2) Владимир Вольный
Лента подписана (с замечаниями). Формат наименования ленты описан в этой теме.

Номер поезда: 126
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 08:55:10
Окончание записи ленты: 12:19:38

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.


Номер поезда: 117
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:52:02
Окончание записи ленты: 16:21:14

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Итоговый класс за ленту: первый
_________________________________________________



3) Арсений К.

Номер поезда: 390
Локомотив: ТЭП70БС-090
Начало записи ленты: 13: 39:03
Окончание записи ленты: 15:10:27
Нагон (заявленный): 12 минут

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
15:05:33 - превышение скорости на 20,8 км/ч (Vфакт = 60,8 км/ч, Vогр = 40 км/ч (отклонение по стрелке); АЛСН = КЖ) - значительное
В связи с превышением скорости нагон не засчитывается.
15:05:20 - применение полного служебного торможения (ТЦ = 4,3 кгс/см2) - незначительное

Итоговый класс за ленту: первый

[NMSK]

Ну, что же теперь мой маленький отчет. Ехали мы 5 туром " пригородным"
Пытались держать график как могли, скоростной режим соблюдали как и само расписание. Местами график был растянутый, куда я должен был прибывать графиком, прибывал раньше времени на 2-3 мин. Но все равно приятно, не пришлось гнать ни куда. Ну теперь скрины.

[Orion34]

Ехать на почтово-багажном по такому профилю мне понравилось больше чем на грузовом в одну секцию на неофициалке, хотя там тоже своя прелесть есть.
Были частые вылеты, даже и не знаю почему Ресурсов хватает, но игра упорно вылетала даже на ровном месте ,когда я ничего не делал и поезд стоял на станции. Тени отключил.

Скринов не сделал т.к. сконцентрировался на ведении поезда, все-таки для меня еще не совсем привычно использовать тормоза в РТС, поэтому еду с большей бдительностью.
Работа ДНЦ/ЧТД без замечаний, все ок как и по остальным участникам.

Понравились совместные маневры по Малахитовке со Skythe: сначала я зашел под состав, а потом он Я даже хотел помочь ему сцепиться, но у него при сцепке состава все оказалось подключенным. Так должно быть?

Всем спасибо за МП, атмосфера отличная!