Смена №208. 11.02.2017. Степанки v3.31

[kostyaglazun]

Отчет машиниста kostyaglazun
Время начала смены: 21.28
Окончание смены: 1.10
Номер поезда:8964/8967
Приказы: -
Нагон графика: -
Замечания** к ДНЦ/ДСП (при наличии): -
Маршрут Мартынов Киевский-Треньков. Проехали без замечаний. Спасибо всем ДНЦ и ДСП.

[k0LEGa]

Отчет ТЧМ: k0LEGa
Начало смены: 14:36 мск
Окончание смены: 18:45 мск
Наряд: №: 16
Локомотив: ЭР9м-544
Замечания к ДСП и ДНЦ: по Чернохатовке только тянулся на красный, упёрся в грузовой 3425, а он по ограничению тянулся на 200-м километре. Но потом дали обогнать его и дальше поехал повеселей.
Всем спасибо за смену!

[гольф]

Отчет ТЧМ: Гольф
Начало смены: 18:00 мск
Окончание смены: 23:00 мск
Наряд: №: 24
Номер поезда № 3168
Локомотив: ВЛ80к-092
Замечания к ДСП и ДНЦ: нет

[Сергей зуев]

Отчет машиниста Сергей
Локомотив ЧМЭ3-4544
Время начала смены:14:16
Окончание смены: 22:26
Номера поездов выданные за смену:3557/4410 была произведена вывозка хопперов на Петровку зерносклад.Далее продолжали маневровую работу по Петровке.
Замечания** к ДНЦ/ДСП : нет
ВСЕМ СПАСИБО ЗА СМЕНУ !!!!!
Вот пару скринов
https://yadi.sk/d/Twy0TytY3DuVrN

[Full House]

Отчет машиниста Full_House
Тепловоз DM62-1843 (2 секции)
Время начала смены:14:49
Окончание смены: 20:56
Номер поезда и маршрут:4405 (Петровка-Степанки), 3218 (Степанки-Треньков товарный)
Замечания** к ДНЦ/ДСП : нет
Так же хочу отметить ТЧМП idslav за отличную подготовку к маршруту: предупреждал о спусках и подъёмах по профилю маршрута, об ограничениях скоростей, об опасных участках "Формы-ДУ61", доклад встречным поездам о состоянии состава, хорошее знание тепловоза. Короче поездка в компании такого ТЧМП была приятной и не сколько не отвлекала от игры.

[Николай Падеров]

Отчет ТЧМ: Николай
Номер наряда: 32
Локомотив: ДМ62-1842 ( две секции )
Начало 1 смены: 15:45 - 18:30
Начало 2 смены: 20:55 - 22:30
Дополнительно: Откатал две смены из за семейных обстоятельств. Наряд выполнен в полном объеме. Хотел прокатиться обратно, но увы не успел бы.
Замечаний к ТЧД,ДНЦ,ДСП отсутствуют ( пока ничего не вспомнил из их косяков) )
ВСЕМ СПАСИБО!!!
P.S Скриншотики выложу попозже))

[SergXcom2]

Вы уже закончили? Прошу извинить за не явку ну мультиплеер, я только сейчас смог освободиться

ТЧМ: Антон
ТЧМП: Сергей (SergXcom2)
Номер наряда: 19
Локомотив: ВЛ80к-215 (усл. 216)
Место приёмки: под составом

Так-же прошу прощения у Антона

[Владимир Вольный]

Отчёт механика поездов 452\451, 404\403

Начало смены: 02.30
Окончание смены: 11.45
Общее время: 9.15
Приказы: №710 "Принять меры на нагон графика поезду №404 и сократить стоянку до 1-й минуты.

Началось всё отлично! ДСП Мартынов-киевской работал быстро и оперативно, за что ему отдельное спасибо. Проехали с ТЧМП Кириллом (Хохловым) почти до Чернохатовки просто на "ура", но ДСП Чернохатовки нас стал, непонятно почему, мариновать, тем более нам в след "дышал" и на пятки наступал пригородный. Привезли 5 минут. По отцеплению ЧС4-102 от состава только и слышалось: "Подождите", "Ожидайте"... Пока мы приняли ТЭП70БС-004, и доложились, мы с Кириллом чуть не померли со смеха, когда на запрос о приёмке и разрешении на отправление услышали:
-Дежурный... господи... ах да, Чернохатовка, слушаю
на что я ему, вставая из-под стола от хохота и поднимая Кирилла, ответил: "Дежурный господи",благословите на отправление! Конечно, по регламенту доложились, но чень хотелось именно так ответить... ДНЦ участка Чернохатовка-Степанки маршрут нам задавал везде по объездным путям, т.е. повсюду жёлтый, привезли в Степанки с 5-ти минут почти + час. И опять "Ожидайте, подождите"... В итоге ДНЦ этого участка сдал смену, пока дела принял другой ДНЦ, мы с помощником (целиком моя вина, не на ту строчку посмотрел в ДУ-61), на 119-м км встал, первые 2 вагона сошли с рельс. Спасибо Жене, как всегда, выручил. Отдельное спасибо, , Женя!!! Я уж думал попросить ДНЦ не менять локомотив, чтобы нагнать (час с лишним ведь потеряли, шутка ли!!!), но ДНЦ 1-го круга сам предложил не менять тепловоз и двигать "во весь опор". Вот мы и двинули! Не знаю, сколько нагнали, но прибыли в Мартыновск-Киевский +21 вместо часа..

Так что смена была для нас жаркой и замечательной. Если что, Кирилл добавит комменты и свой отчёт

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА МП, было очень приятно пообщаться и выполнить поездку, хоть и с затруднениями...

До новых встреч, друзья!

[volkkrash]

Сообщение от Владимир Вольный

-Дежурный... господи... ах да, Чернохатовка, слушаю
на что я ему, вставая из-под стола от хохота и поднимая Кирилла, ответил: "Дежурный господи", вы нас собираетесь отправлять? Мы уже полчаса ждём!

Рад, что повеселил вас)
Но после перецепки, через несколько минут после доклада о готовности отправиться, я вас отправил. Или у меня склероз на 40 лет раньше начался, или вы обманываете.

[Agent Charly]

Сообщение от volkkrash

Рад, что повеселил вас)
Но после перецепки, через несколько минут после доклада о готовности отправиться, я вас отправил. Или у меня склероз на 40 лет раньше начался, или вы обманываете.

Воспользуйся записью переговоров. Они для того и пишутся. Проверь инфу

[volkkrash]

Сообщение от Agent Charly

Воспользуйся записью переговоров. Они для того и пишутся. Проверь инфу

Лучше! ГИД писал.

[Моторвагонник]

ТЧМ: Влад
Локомотив: ТЭП70БС-090, ЧС8-046
Поезд: 8926 / 8977
Явка: 16:40, ст. Степанки.
Сдача: 23:20, локомотивное депо Мартынов
Приказы: № 603 выдан 10:18 ДСП Мартынов SkrilSerg.
Нештатные ситуации: Поезд № 8926. 5:44 б.п. 144 км. перекрытие входного сигнала, срыв экстренного. Красный входной ст. Абрамовка после жёлтого мигающего. Входной жёлтый мигающий с последующим зелёным выходным станции Абрамовка.
Поезд № 8926, 7:16, б.п. 231 км. перекрытие входного сигнала с зелёного на красный, срыв экстренного с последующим проездом запрещающего сигнала светофора.

Смена оказалась довольно спокойной, не смотря на нештатные ситуации описанные выше. Медленно но уверенно, несколько раз пересматривая выданную дежурным справку на ограничение, проходили однопутный участок. По прибытию на Чернохатовку быстро сменили тягу и с пробой тормозов отправились на Треньков. По пути на Треньков сделали всего одну остановку по ст. Моховая для пропуска скоростного. После прибытия на Треньков обернулись под состав "Слобожанщина" и без остановок помчали на Мартынов.
Всем спасибо за смену!

Скриншоты
Ленты

[Hi Tech]

МВПС: ЭР9М-560
№ поездов: 6201, 6204
Время начала смены: 14:49 МСК
Время сдачи смены: 22:10 МСК
Приказы:
- №302 поезду 6201 на посадку/высадку пассажиров на пути, не оборудованном пассажирской платформой справа по ходу движения, время 3:38, выдал ДНЦ Novert;
- №1101 поезду 6201 на нагон графика, время 5:10, выдал ДНЦ EceHuH.
Замечания к ДНЦ/ДСП: ДНЦ Novert, время 3:37, приём поезда 6201 для графиковой остановки на ст. Моховая на путь, не оборудованный пассажирской платформой.

В целом хорошая смена. График у обоих рейсов при отправлении с начальных и прибытии на конечные станции довольно тянутый, зато на всём остальном пути приходилось разгоняться быстро. При следовании поездом 6201 по Зиевке пришлось ждать опаздывающий скоростной 701, из-за чего отправились тоже с задержкой. Внешнее впечатление от того, что 110 километров по графику поезд следует почти 3 часа, и значит можно ехать не очень быстро, оказалось обманчивым - из-за чего при следовании поездом 6201 на середине пути немного опаздывал. Что и пришлось учесть на обратном пути с поездом 6204, ехал почти по графику, немного опережая. Стоянка поезду 6204 13 минут по Светлому Лугу явно лишняя - т.к. в это время нет других графиковых поездов: ни обгонов, ни режущих маршрутов.
Так же не работали входной и маршрутный светофоры на ст. Треньков-пассажирский - вместо жёлтого мигающего и двух жёлтых горели пригласительный и белый.

Скрытый текст:

График поезда 6201

Скрытый текст:

График поезда 6204

Скрытый текст:

Спасибо большое всем организаторам и участникам, до новых встреч
Скриншоты
Стрим

[Николай Падеров]

Вот и Обещанные скриншоты!!!)))
https://disk.yandex.ru/client/disk/МП№%20208

Ссылка нерабочая (сделана неправильно). //ТЧД

[volkkrash]

1. Станция обслуживания: Ст. Чернохатовка;
2. Время работы: 15:00 - 00:00;
3. ТЧМ и поезда, которые были на участке:

Скрытый текст:

324
368
403
411
412
451
703
704
706
3107
3108
3168
3214
3240
3271
3471
3476
3476
3557
6201
6202
6203
8924
8926
8951
8954
8957
8968
8975
8977
8989
(было много, забывал некоторых записывать)

4. Замечания к машинистам и ДНЦ: Замечания отсутствуют;
5. Нештатные ситуации с подробным описанием:
Сход локомотива с рельс в тупике.

Скрытый текст:

ТЧМ "Николай П." на ДМ62-1842 при сдаче смены, проследовал в тупик. На пути в тупике стоял ТЭП70БС, дежурный зафиксировал остановку ДМ62-1842 перед ТЭП70БС. Через некоторое время произошел сход ТЭП70БС, по пульту обнаружил врезавшийся ДМ62-1842 в рядом стоящий локомотив, в следствии чего тот сошел с рельс.
ТЧМ утверждает, что в это время надежно фиксировал локомотив ручным тормозом и движения никакого небыло. Возможно рассинхрон