Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[Digger]

Сообщение от Zabor

Чего не смог? Увидеть прижатые колодки и вышедшие штоки ТЦ? =))

А зачем бабкам это знать?) Многие люди, далекие от железки, врядли имеют понятие о тормозах =)

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Zabor

Чего не смог? Увидеть прижатые колодки и вышедшие штоки ТЦ? =))

* - это я к тому, что если видишь что тормоза отпущены, то нечего лезть под вагон, ибо он может внезапно и быстро поехать.

Во-первых, на грузовом колодки прижимаются к колесу только с внутренней стороны - так что чтобы увидеть это нужно знать куда смотреть.
Во-вторых, далеко не факт что стоящий состав будет находиться в заторможенном состоянии.

Впрочем, подлезать под вагонами, конечно, не стоит.

[Север]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Впрочем, подлезать под вагонами, конечно, не стоит.

Почему, лезешь по середине или через ТП, можно по вагону сверху если платформа, если под вагоном лезть по середине то тележка хоть как так быстро не дернется что бы преодолеть расстояние 2-4 метра в секунду

Во всяком случае я не пробовал. Я предпочитаю погулять по станции

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Север

Почему, лезешь по середине или через ТП, можно по вагону сверху если платформа, если под вагоном лезть по середине то тележка хоть как так быстро не дернется что бы преодолеть расстояние 2-4 метра в секунду

Ну вот вам и яркий пример отечественного мЫшленья - "если нельзя, но очень хочется - то можно", и еще кучу оправданий найдем.

[Север]

Не умеешь не суйся вот и все дела. До чего же вы боитесь всего. Я смерть видел и то не боюсь. Будь осторожен на железной дороге и всё будет отлично. Для каждой ситуации свои правила, попадают под колёса только уё-ки всякие, которые налвево напрво не посмотрят прежде чем перейти пути.

[Colonel_Abel]

Не зарекайся. Сам, во Владимире, чуть не попал под поезд. И шел то все время оглядываясь, хорошо коллега вовремя тифоном рявкнул.

[Zabor]

При "окучивании" бывает такая необходимость - увидел стрелку или карлик на соседнем пути, обходить состав по полкилометра в каждую сторону - можно попутать записываемую схему, если очень надо то можно "по быстрому" нарушить, но под расторможенный состав я бы не полез.

При заторможенном учитывая длину состава у меня 5-8 секунд как минимум есть с момента начала отпуска тормозов, что под вагоном трудно не заметить, а вот при резком трогании расторможенного и сжатого состава вагон может рвануть с места очень даже неслабо.

Или я ошибаюсь?

[Даниэль]

Сообщение от Север

Я смерть видел и то не боюсь.

надеюсь не свою о_О

Сообщение от Colonel_Abel

Не зарекайся. Сам, во Владимире, чуть не попал под поезд. И шел то все время оглядываясь, хорошо коллега вовремя тифоном рявкнул.

+1, кстати у меня страх бывает, когда через стрелки перешагиваешь, что она сейчас резко переключится и ногу зажмет (((

[Север]

Сообщение от Даниэль

надеюсь не свою о_О

+1, кстати у меня страх бывает, когда через стрелки перешагиваешь, что она сейчас резко переключится и ногу зажмет (((

Угадал. Свою

Через стрелки я не шагаю. Зажмёт и поезд поедет, думаю страху будет много. А сильно ли она жмёт? Шёл как то раз вдоль стрелки и она перевелась, шел я на станции где оооочень редкое движение, а если бы я не стал обходить стрелку и мне бы зажало ногу, даже на станции где редко что-то ездит можно вот так лопухнутся

Все наверное подумали что лажу под вагонами и пути перехожу где попало. Это не так. Под вагон ни когда не лазил, мало ли запнёшся и упадешь и поедет состав. Я внимателен на дороге. Единственное что я нарушаю это иду на красный если машин на дороге нет.

[Digger]

Сообщение от Даниэль

+1, кстати у меня страх бывает, когда через стрелки перешагиваешь, что она сейчас резко переключится и ногу зажмет (((

Так а правила охраны труда не зря же написаны(некоторые) =)

Да и кто ж переходит пути мало того по стрелкам, так еще и по острякам, да и вообще, по головке рельса.

[kamchatka]

попадают под колёса только уё-ки всякие, которые налвево напрво не посмотрят прежде чем перейти пути.

да вот если бы! была у нас рядом с училищем однопутная ветка. есесено студенты катались на поездах постоянно. бежали, цеплялись, катили с километр и спрыгивали. без травм не обходилось, но ничего серьёзного слава богу. ну преподы и мастера ругались на них страшно! три года внушали, что мол это добром не кончится. но всё к счастью как то обошлось. а потом один из самых ярых толкователей безопасности, лишился собственной головы в прямом смысле слова на этой самой ветке! причём на вагонах он конечно не катался, а просто стоял и ждал когда поезд пройдёт. был трезв насколько известно. но совершенно нелепая случайность привела к трагедии.
это я к чему? к тому что всего предусмотреть никак нельзя, и будь ты хоть трижды трезвым и рассудительным(не уё-ком), а случится может всякое.
Следи за собой, будь осторожен. (с)

[Север]

Ну и к чему это? Ты можешь из дома выйти у подъезда запнуться и голову через глаз насквозь проткнуть, всяко бывает.

[kamchatka]

Ты можешь из дома выйти у подъезда запнуться и голову через глаз насквозь проткнуть

Эээ... плохие слова.

[Север]

Сообщение от kamchatka

Эээ... плохие слова.

Не ну они ни кому не адресованы

[Слесарь]

Сообщение от Север

А сильно ли она жмёт?

Смотря какой привод. Взрезные приводы (СПВ-5, СПВ-6) имеют усилие на шиберах 250-300 кгс, невзрезные (СП-2, СП-3) - 500-600.
Я попадал в стрелку с СПВ-5, рядом с приводом... Зажало сильно, но больно не было, только страшно. Стрелка не замкнулась и, побуксовав, вернулась назад.