Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение: |
06.03.2015, 19:08 | #9436 |
2ТЭ10М FAN
|
Зато вероятность повреждения кабельной линии значительно ниже. Да и поиск обрыва на воздушной тоже не всегда простая задача.
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
06.03.2015, 20:48 | #9437 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Да ну?...
Прокладка кабеля, в данном случае, дешевле обходится, чем ВЛ. А про эксплуатацию, даже и говорить не стоит... Последний раз редактировалось GeneZone; 06.03.2015 в 20:55. |
06.03.2015, 22:43 | #9438 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Не факт.
У нас года три назад "газпромовцы" задолбали оптоволокно Ростелекома рвать... За весну 3-5 раз выходило, те аж на уровень губернатора выходили, чтобы прекратить...
__________________
Pecunia non olet |
07.03.2015, 01:40 | #9439 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 2,730
Вы сказали Спасибо: 4,924
Поблагодарили 5,145 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Разве там только один канал на пару?
Когда после технаря проходил практику в ЛАЗе АТС, там упаковывалось по 60 телефонных голосовых каналов на одну физическую пару (речь о междугородних линиях, конечно. В городской сети они, конечно, не упаковываются). Потом служил в армии - тоже на ЛАЗе, и там схема была точно такая же: на каждой физической паре - 5 групп по 12 каналов в каждой. Правда, там один такой голосовой канал мог ещё дробиться на 12 телеграфных. Вот я и подумал, что это стандартный метод связи, во всяком случае, в телефонной сети общего пользования и у вояк тоже. Думаю, и в ведомственной связи удобнее ту же самую аппаратуру использовать для совместимости. Последний раз редактировалось Olhan; 07.03.2015 в 01:43. |
Этот пользователь сказал Спасибо Olhan за это полезное сообщение: |
07.03.2015, 17:29 | #9440 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,059
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Эти линии ещё с первой половины века ставились, тогда аппаратуры с частотным разделением каналов не было скорее всего. Потом постепенно могли вводить новые системы и сокращать число используемых проводов.
__________________
🚆🚆🚆 |
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
17.03.2015, 12:37 | #9441 |
Опытный
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 132
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
Я слышал, что в начале 2000-х была проведена реконструкция станции СПб-Сортировочный-Московский. Удлинили пути нечетного парка отправления, перенесли главные пути линии Санкт-Петербург - Москва и разобрали какой-то путепровод. А как это место выглядело раньше? Как осуществлялась развязка маршрутов пассажирских и грузовых поездов?
Последний раз редактировалось Dima-k; 17.03.2015 в 12:49. |
17.03.2015, 16:13 | #9442 |
Матёрый пользователь
|
Раньше 5 парк выглядел иначе, да и пути главного хода были от платформы Сортировочная до станции Обухово проходил по другому... Вот такой мост был буквально перед станцией Обухово, а под ним проходили пути с парка, который сейчас и удлинён.
Все грузовые выходили рядом с 3-ем пути в Обухово (путь куда едут электропоезда на Рыбацкое), там даже видно следы насыпи, по которым и выезжали грузовые... P.S. Имеются и видео, и фотографии, но не знаю когда я, или мой брат выложим на всеобщее обозрение.
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Евгений. за это полезное сообщение: |
17.03.2015, 23:40 | #9443 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Воспоминания на 1991 год:
III и V главные уходили из-под моста параллельно главному ходу, становясь, соот-но, 3 и 5 путями станции Обухово. А вот какой из них шёл на «гитару» - уже не помню. 7-й же путь станции Обухово смотрел продолжением на ветку на Купчинскую. С Гитары можно было уехать как в Рыбацкое (прямо), так и обратно в Ленинград: в сортировку и на главный ход. |
Этот пользователь сказал Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
18.03.2015, 08:47 | #9444 | |
Опытный
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 132
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
|
|
18.03.2015, 13:15 | #9445 |
Матёрый пользователь
|
Timas написал же, что и на Рыбацкое тоже... А там далее куда угодно, Волховстрой, Будогощь...
Так же там грузовые поезда с Купчинской на Рыбацкое и на Сортировочную курсируют...
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
18.03.2015, 22:39 | #9446 |
Опытный
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 164
Вы сказали Спасибо: 665
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
Мужики, всех приветствую! Накопилось тут у меня пару вопросов по подвижному составу...
1) Сегодня услышал тифон и гудок Сапсана ( он прибывал на Курский чуть бомжа не задавил), так обе дудки какие то странные...не такие басовитые как у электровозов и тепловозов, но и не такие визгливые как у электропоездов...Мне так вообще напомнило это видоизменённый крик птицы, того же орла, или сокола. Кто знает, действительно ли в честь названия "Сапсан" и дудки соответствующие подбирали? 2) (Возможно уже было...) В понедельник возвращался в МСК с Пензы, вот сфоткал в вагоне такие вот штучки... Задал вопрос проводнице "Что это такое и для чего?" - она не смогла мне на него ответить. Может знает кто что это и для чего? Есть только на нижних полках. Заранее благодарен за помощь. |
19.03.2015, 04:19 | #9447 |
Опытный
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Барнаул
Сообщений: 99
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 85 раз(а) в 20 сообщениях
|
|
19.03.2015, 11:06 | #9448 |
Опытный
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 164
Вы сказали Спасибо: 665
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
Lexxcorp, спасибо...а каким ремнем? Брючным что ли? Или тем который для верхних полок? Так там вроде и крепления другие...
|
19.03.2015, 22:05 | #9449 |
Безбилетник
|
Не правильно. За эти крючки предполагалось цеплять матрасы, чтобы не соскальзывали. Но что то пошло не так. Страховочные ремни вешаются и крепятся за третью (багажную) и верхнюю полки.
Последний раз редактировалось ДМБ; 19.03.2015 в 23:19. |
19.03.2015, 22:29 | #9450 |
Опытный
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 164
Вы сказали Спасибо: 665
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
Cпасибо ДМБ! Вот это вернее будет! Я что то подобное и предполагал.
|
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
|
|
Что это? |