Некоторые вопросы о ЖД - Страница 338

ishikh · 22.06.2011, 19:10

Цитата:

Сообщение от DENIS23

когда я учился на курсах нам тоже дали самое основное знание,остальное сказали научитесь по ходу работы.

Даже если основы есть - вы ее знаете, чуточку, но знаете.

А если речь идет о полном незнании схемы - это что-то невообразимое, если человек учился на помощника машиниста.

Denis · 22.06.2011, 19:43

Парни! А для чего предназначены три шланга на 1:38 минуте данного видео про "Гранит"? Кто-нибудь может рассказать? И ещё: какова максимальная длина российского грузового поезда?

alexcat · 22.06.2011, 20:51

Слева направо: питательная, импульсная и тормозная магистрали. Только это не шланги (которые на даче), а рукава.

TRam_ · 22.06.2011, 21:05

Цитата:

И ещё: какова максимальная длина российского грузового поезда?

длина может быть любой, если цеплять один поезд к другому.

Обычно же она определяется длиной станционных путей на данном направлении, чтобы можно было ставить такой поезд под обгон. В среднем - 1 км. (хотя, если состав не порожний, а гружёный, она меньше - 50 гружёных полувагонов в сумме весят 4500 тонн, что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не под силу)

Dоцент · 22.06.2011, 23:52

Цитата:

Сообщение от TRam_

длина может быть любой, если цеплять один поезд к другому.
В среднем - 1 км. (хотя, если состав не порожний, а гружёный, она меньше - 50 гружёных полувагонов в сумме весят 4500 тонн, что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не под силу)

Это что за чушь!?

TRam_ · 22.06.2011, 23:56

Норма для Киевского направления Мск. ж-д - 4000 тонн для ВЛ10 . Я не спорю, существуют нормы под 6000 тонн для 2ТЭ116ых на некотороых ровных участках, но тем не менее...

Dоцент · 23.06.2011, 01:30

Цитата:

Сообщение от TRam_

Норма для Киевского направления Мск. ж-д - 4000 тонн для ВЛ10 . Я не спорю, существуют нормы под 6000 тонн для 2ТЭ116ых на некотороых ровных участках, но тем не менее...

Вы написали, ....весят 4500 тонн что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не подсилу...
Так вот на обычном профиле, на ВЛ80 норма 5500-6000т. Это при том что имеются подъемы 8-10 тыс, правда протяженностью 4-5 км, и руководящими поэтому не считающиеся

Не пишите того чего не знаете, и не обобщайте электровозы ВЛ10 и ВЛ80, это принципиально разные типы электровозов с разными характеристиками

Denis · 23.06.2011, 01:37

Цитата:

Сообщение от alexcat

Слева направо: питательная, импульсная и тормозная магистрали. Только это не шланги (которые на даче), а рукава.

Теперь подробнее, склифосоускый:

1. Какова функция питательной?
2. Какова функция импульсивной?

Denis · 23.06.2011, 01:42

Цитата:

Сообщение от Dоцент

электровозы ВЛ10 и ВЛ80, это принципиально разные типы электровозов с разными характеристиками

А что там принципиально разного кроме рода тока?

Dоцент · 23.06.2011, 01:56

Например, тяговые характеристики, мощность продолжительного режима и т.д.

TRam_ · 23.06.2011, 02:37

питательная - соединяет главные резервуары. Позволяет одним компрессором накачать воздух во все секции локомтива

импульсная - позволяет синхронизовать работу локомотивного тормоза на всех секциях.

Цитата:

Так вот на обычном профиле, на ВЛ80 норма 5500-6000т.

это в 2 секции или в 3 ?

Хотя да, признаю, локомотивы таки разные. у 10ки мощность 6000 л.с., у 80ки 8000 л.с. (в длительном режиме)

alexcat · 23.06.2011, 08:35

Цитата:

Сообщение от Denis

Теперь подробнее, склифосоускый:

1. Какова функция питательной?
2. Какова функция импульсивной?

Тебя чего, в Гугле забанили? Порадовало "импульсивной"...

Dоцент · 23.06.2011, 09:02

Цитата:

Сообщение от TRam_

....на ВЛ80 норма 5500-6000т. это в 2 секции или в 3 ?

Конечно в 2

alexcat · 23.06.2011, 09:11

А что такое "обычный профиль"?

Ким Чен Ир · 23.06.2011, 09:38

До 13 тысячных?

22.06.2011, 19:43	#5057
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,889 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях	Парни! А для чего предназначены три шланга на 1:38 минуте данного видео про "Гранит"? Кто-нибудь может рассказать? И ещё: какова максимальная длина российского грузового поезда? __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

22.06.2011, 23:56	#5061
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,703 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях	Норма для Киевского направления Мск. ж-д - 4000 тонн для ВЛ10 . Я не спорю, существуют нормы под 6000 тонн для 2ТЭ116ых на некотороых ровных участках, но тем не менее... __________________ местный зомбяк

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

22.06.2011, 20:51	#5058
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Слева направо: питательная, импульсная и тормозная магистрали. Только это не шланги (которые на даче), а рукава.

23.06.2011, 01:56	#5065
Dоцент Опытный Регистрация: 11.08.2010 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 108 раз(а) в 33 сообщениях	Например, тяговые характеристики, мощность продолжительного режима и т.д.

23.06.2011, 09:11	#5069
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	А что такое "обычный профиль"?

23.06.2011, 09:38	#5070
Ким Чен Ир Матёрый пользователь Регистрация: 15.08.2007 Адрес: Дом на набережной, нехорошая квартира Сообщений: 1,791 Вы сказали Спасибо: 1,964 Поблагодарили 599 раз(а) в 225 сообщениях	До 13 тысячных?

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)