О тепловозе 2ТЭ25К "Пересвет"

[Саня]

Вот хотел немного рассказать о нашей новинке локомотивостроения тепловозе 2ТЭ25К "Пересвет".
Как известно первая партия пересылается на Северную ж.д. в депо Печора.
http://www.gudok.ru/index.php/56953
Первый тепловоз данной серии появился в наших краях (ст. Инта, и депо Инта бывшее ТЧ-23, а сейчас относимся к ТЧ-22 Печора) в феврале с 26-го на 27-ое, провел порожняк до Инты и с углем в 5200т вернулся в Печору. Это был тепловоз № 0003. Во время движения с угольным поездом с Инты до Печоры, машинистом был сам начальник депо Инта. В первой же поездке Пересвет показал себя как мощная машина, прошел самые тяжелые подъемы с запасом мощности, по словам локомотивных бригад. Если учесть что тащил он не 4800т как местные 2ТЭ10, а 5200т, то это довольно таки не плохой результат.
О самом локомотиве написано тут: http://www.tmholding.ru/main/catalog...s/650/651/2105
Так вот, первыми в депо Печора пришли номера 0001 и 0003, правда 0001 до сих пор Инта и не видела. На ней сломан компьютер и она пойдет обратно в завод.
Вот и первое фото этого агрегата (снимал не я):

После этого в депо поступили номера 0002 и 0005, которые сейчас и эксплуатируются.
После нескольких недель успешной работы наступило затишье, не ездил ни один Пересвет, по информации локомотивных бригад, все машины стояли в депо Печора, у них проблемы с ТЭД. Правда неисправность устранили, и эксплуатация продолжилась.
Очередной проблемой работы 2ТЭ25К стал неподход между локомотивом и первым вагоном. Оно и понятно, тепловоз новый, автосцепка высокая. При каждом заезде локомотива под состав, вагонники измеряли разность высот автосцепок. В 9 из 10 случаев был неподход, приходилось опять выгонять локомотив и маневровым перекидывать какой-нибудь высокий вагон из середины состава в голову. Машинистам ЧМЭ3 и составителям - лишняя морока. Это наглядно видно на фото:





В первый раз увидев локомотив в живую, я был удивлен его размерами, уж больно большой он, высокий и длиный:







После того как он зашел под состав я внимательно изучил морду:







В один из дней мне удалось побывать в кабине этого чуда. Впечатления на первый взгляд замечательные. Когда заходишь в кабину нужно подняться на 2 ступеньки выше уровня поликов в дизельном. Кресла машиниста и пом.машиниста очень удобные, жесткие-приятно сидеть. Когда сидишь совершенно не приходится напрягать спину. Стекла по отношение к сиденьям низко, прекрасный обзор пространства, которое находится в близости к тепловозу (не то что 2ТЭ10В,М,У...-начиная от тепловоза и на 100метров вперед ничего не видно-мертвая зона). За счет того, что кресла смещены к центру, боковой обзор тоже хороший, не мешают толстенные стенки стоек. Кстати чтобы попасть в дизельное надо пройти через промежуточный отсек, поэтому в кабине достаточно тихо. Очень интересный контроллер, хотя мне он не понравился. Компьютер присутствует, отображает время, дату, положение реверсора, позицию контроллера, давление масла,топлива, температуру воды и масла, общее состояние машины. Удобно . Вообщем все на фото:











Ну и наконец, тепловозы 2ТЭ25К "Пересвет" в работе:











Также есть видео, на нем Пересвет резервом проезжает мимо. Качество правда не очень, но хотя бы так.
http://files.mail.ru/L4597S

Внимание разработчикам! Есть текстурные фото 2ТЭ25К-0003, но только кузов снаружи.

[Ted Flockhart]

Тепловоз супер, мне нравится. Особенно его размеры
Можно поинтересоваться, чем видео снимали?

[Yolkin]

Красавец!

Саня, очень интересный репортаж, спасибо!

[Ace Hard]

А что за беда с автосцепками? Конструкторы постарались, али завод?

[Yolkin]

Видимо, бандажи ещё совсем новые.

[Саня]

Сообщение от Жене4ка

Можно поинтересоваться, чем видео снимали?

Снимал на фотоаппарат Canon Powershot S3 IS, правда видео проишлось сжать т.к. размеры были очень большие.

Сообщение от Ace Hard

А что за беда с автосцепками? Конструкторы постарались, али завод?

Автосцепка высоко, т.к. тепловоз совершенно новый, у него большие бандажи, не просевшие пружины, не провисшая автосцепка и т.д. Все это способствует высокой автосцепке, в отличие от старого вагона, у которого бандажи почти нулевые, просевшие пружины и провисшая автосцепка.

[xXx]

Классная машина! Принялись наконец за дело

[Сибиряк]

Сообщение от Yolkin

Видимо, бандажи ещё совсем новые.

Разве при постройке новой машины это не учли? )

[Yolkin]

Сообщение от Сибиряк

Разве при постройке новой машины это не учли? )

Ну, для меня новые бандажи казались наиболее естественным объяснением такой разницы в высоте АС. Плюс непросевшие пружины, как верно замечено камрадами.

Иначе придётся думать о конструкторском просчёте, а это совсем плохо.

[Саня]

Недавно на станцию Инта пришел еще один Пересвет №0006, и того уже 5 штук пришли в депо Печора (0001,0002,0003,0005,0006)
Тут новости по эксплуатации 2ТЭ25К дошли до меня. При следовании с угольным поездом на участке Воркута-Инта, на одном из Пересветов, постоянно происходил сброс нагрузки. Причина этого стало попадание воды с крыши в высоковольтную камеру или в аппараты (точно не знаю, вообщем куда-то в электронику). Шел элементарный дождь и вода с крыши каким-то образом начала попадать внутрь. И это приводило к невозможности дальнейшего движения. В итоге бригада ждала, когда вода, попавшая внутрь, высохнет. И после этого продолжала движение, до тех пор пока вода снова не просачивалась внутрь. Таким образом, была 2-х часовая стоянка на каждом разъезде.
Сейчас Пересветы ходят только с порожняком до Инты и назад возвращаются резервом. Один раз был свидителем того, что 2ТЭ25К зашел с порожняком в Инту, остановился у выходного. Дежурная дала команду немного протянуть состав, но бригада не смогла, так как на тепловозе сдох дизель и они пошли его запускать.
Вообщем, товарищам с завода еще много работы будет.

[Mr. Angelo]

Вот все хорошо вроде, но морда мне все таки не нравится. Чайник тефаль какой-то. Ручки с боку нехватает )))
Но главное чтобы бригадам удобно было, чтоб не ломался и мозги не трахал.

[Midnighter]

А вы на Паровозе фотки не выкладывали?

[dmitrain]

Спасибо! Интересный рассказ. Красивый тепловоз, хотя морда не очень.

[Саня]

Сообщение от Mr. Angelo

Вот все хорошо вроде, но морда мне все таки не нравится. Чайник тефаль какой-то. Ручки с боку нехватает )))

Сообщение от dmitrain

Красивый тепловоз, хотя морда не очень.

Согласен, дизайн не самый лучший, мне тоже не понравился.

Сообщение от Midnighter

А вы на Паровозе фотки не выкладывали?

Да, на паровозе я выкладывал некоторые из этих фото.

[RailMax]

Прикольно ))

Информация на мониторе - отстой... неудобочитаемо, топорно, убого... как всегда - не могли сделать красиво, чтобы приятно смотреть было...