Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
08.10.2013, 11:14 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 654
Вы сказали Спасибо: 1,846
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 641 сообщениях
|
Комната отдыха машинистов
В этой теме можно обсуждать в более свободной форме прошедшие смены, делиться знаниями и опытом, как по симулятору RTS, так и по реальным железным дорогам. Так же вы можете задавать организационные вопросы и писать предложения по улучшению мультиплееров RTS.
Вопросы по настройке "технической части" RTS (настройка симулятора, локомотивов и т.д.) просьба писать в этой теме. Первый пост отредактирован и закреплен модератором раздела [MJack]. Последний раз редактировалось MJack; 24.04.2016 в 13:24. Причина: актуализация темы |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.02.2016, 10:27 | #1021 |
Опытный
|
Можешь работать дефектоскопом или путеизмерителем. Рекомендую такие вагоны с train-driver.ru, или собери хозяйственный поезд, обговори с ТЧД сценарий работы !ЗАРАНЕЕ! и будешь пути ремонтировать на станциях. Можешь работать маневрово-передаточным, и кстати, для этого достаточно одной секции М62.
|
02.02.2016, 12:32 | #1022 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Первоуральск,Свердловская область
Сообщений: 1,034
Вы сказали Спасибо: 284
Поблагодарили 451 раз(а) в 197 сообщениях
|
М62 тоже не очень люблю.
__________________
Как начать играть в МСТС? на видео Последний раз редактировалось MJack; 03.02.2016 в 02:37. Причина: не надо цитировать предыдущее сообщение! |
06.03.2016, 12:56 | #1023 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,989
Вы сказали Спасибо: 8,677
Поблагодарили 2,514 раз(а) в 1,136 сообщениях
|
На Малахитовке: 696км, предвходной светофор в Капустино "не той системы" - с зелёным мигающим, а пологой стрелки там нет.
__________________
next_state == 7; |
12.03.2016, 22:16 | #1024 | |
Пользователь
Регистрация: 07.08.2015
Адрес: Омск
Сообщений: 56
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 229 раз(а) в 46 сообщениях
|
С учетом того, что вся переписка из раздела "Проведение" с тематикой вне заявок и отчетов из профильных тем переносится сюда, решил написать сразу здесь.
Не могу сказать ничего о применении ЭП2К в грузовом движении, так как свечку не держал. Но, вообще говоря, применение пассажирских локомотивов с грузовыми составами действительно имеет место быть в некоторых уголках бывшего СССР. К примеру, оставшиеся в эксплуатации ЧС2 приписки депо Барабинск (помимо рельсосмазывания) занимаются хозработами и иногда маневрово-вывозным движением в Новосибирске, Омске и между ними. На ВСЖД этим же занимаются ВЛ65 и ЭП1. Ну а под Киевом на вывозе вспоминает свое грузовое прошлое ВЛ40у. Причины эксплуатации пассажирских локомотивов на "грязной работе" могут быть разными: отсутствие грузового/маневрового локомотива в депо в нужное время; нерентабельность применения оного на конкретных работах; ну и т.д. Но тут стоит понимать, что пассажирские локомотивы всё же имеют тяговые характеристики, не способные тащить полновесный грузовой состав, поэтому таскают они максимум десяток-полтора вагонов, да и то если профиль позволяет это сделать и машинист хорошо знает свое дело. Расстояния, на которые ходят подобные поезда, вряд ли превышают несколько десятков километров, ибо всё-таки это вывозная работа, а не полноценная грузовая. Ну и наконец, пассажирский локомотив на вывозе - это всё же исключение, нежели правило. Поэтому и зрелище это достаточно редкое (хоть и не везде). Ладно, это всё диалектика, что же применимо к нашей ситуации? Лично я считаю, что если и использовать пассажирские локомотивы на нерегламентных работах, то лишь иногда и в подходящих для этого ситуациях. Если есть вывозной наряд, на котором операции происходят с относительно легкими составами (да еще и КС есть на всем протяжении в случае с электровозами), то это вполне возможный вариант, на мой взгляд. Если служба движения разрешит, разумеется. Ну а если уж в планах тянуть состав через весь участок от депо до депо, то это перебор в абсолютном большинстве случаев. Для таких ситуаций грузовой локомотив найдут однозначно. Если же главной причиной подобного действа является Цитата:
В общем, резюме: если есть подходящий наряд и/или сценарий, нормальные маршрут и профиль + согласие службы движения, то иногда можно и рискнуть. А если же есть лишь отсутствие навыков управления грузовыми локомотивами, то лучше бы всё-таки нет. |
|
12.03.2016, 22:40 | #1025 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
AlkoRockOlik, спасибо за информацию. С Александром (Driver) уже договорились насчет локомотива, он поедет на ДМ62. По ВЛ10к я провел небольшой инструктаж "вживую" в режиме машинист-помощник (голосовая связь была через тимспик). Александр ВЛ10к более-менее освоил, но решил поехать на более привычной ДМ62.
Насчет применения пассажирских локомотивов в грузовом движении и наоборот я тоже немного рассказал во время инструктажа по ВЛ10к. |
16.03.2016, 18:17 | #1026 |
Опытный
|
Кстати, ещё глюк наблюдаю, не только на данном МП:
При проследовании жёлтого сигнала локомотивный становится КЖ, скорость 60, вроде нормально. Но, если локомотивный становится зелёным (да даже жёлтым), лимит скорости не обновляется, чтобы обновился нужно проследовать следующий светофор. Та же история когда с бокового идёт отправление по Жм-Ж, проследовали со скоростью 40 - хорошо. Всем составом - тоже хорошо. Но дальше по инструкции можно увеличить скорость до установленной, ан нет, пока не проследуешь первый проходной лимит остаётся 40.
__________________
Монстр62-1194, патч световых приборов М62-1194 для RTS ТаПок-0237, патч световых приборов ТЭП70-0237 для RTS Всем качать ;) |
Этот пользователь сказал Спасибо Driver за это полезное сообщение: |
16.03.2016, 19:00 | #1027 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Был и ещё один глюк - после пл. Мичуринец в сторону Апрелевки не пропало ограничение 75 км/ч. Пришлось перезаходить. Последний раз редактировалось Skythe; 16.03.2016 в 19:04. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Skythe за это полезное сообщение: |
16.03.2016, 20:51 | #1028 |
Матёрый пользователь
|
Да, поддерживаю, что такое не годится. Если бы реализовать так, что бы проследовал Ж-Ж а следом через время переключился с КЖ на Ж или З, или следовать на Жм-Ж всем составом то ограничение переключалось на установленное перегоном. А не следовать до следующего светофора что бы ограничение с 40-ка стало 80, или 120.
|
17.03.2016, 11:20 | #1029 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,989
Вы сказали Спасибо: 8,677
Поблагодарили 2,514 раз(а) в 1,136 сообщениях
|
Можно за горловинами станций расставить маркеры скорости, но надо автору маршрута писать...
__________________
next_state == 7; |
Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение: |
25.03.2016, 09:37 | #1030 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Это не ошибка RTS (тем более ты сам написал, что такая особенность сигнализации есть и в других симуляторах), это особенность конфига сигнализации и расстановки сигналов в маршруте. В некоторых других маршрутах (с другой сигнализацией) такого нет. Там эта особенность устранена дополнительными маркерами в горловине. Так как редактировать сигнализацию и тем более маршруты - не вариант, то ездим пока так, как есть. При расчетах ПВХ учитывается эта особенность сигнализации при отправлении с бокового пути по сигналу ЖЖм (где он есть). Кстати, такой сигнал на боковом пути встречается не часто (обычно просто зеленый). При езде по удалению - старайтесь не ехать по желтому, лучше по зеленому, тогда и проблемы не будет. Единственное неудобство - при отклонении на путевом посте с однопутки на двухпутку. Грузовому всё равно надо "хвост затянуть", а это треть или даже половина блок-участка, пассажирскому или пригородному придется тянуться до проходного. Но как я уже написал выше - это учтено в ПВХ (графике).
|
25.03.2016, 10:17 | #1031 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 3,989
Вы сказали Спасибо: 8,677
Поблагодарили 2,514 раз(а) в 1,136 сообщениях
|
Ограничения скоростей в конфиге сигналки можно в 6 секунд исправить. Если роут для мультов, то и ограничения эти не обязательны. Они, в общем-то, для трафика в сценариях нужны.
Всё равно если слишком быстро на стрелку влетишь (а большинство крестовин - 1/9), то сход будет.
__________________
next_state == 7; |
Этот пользователь сказал Спасибо КЕ за это полезное сообщение: |
25.03.2016, 17:28 | #1032 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Если лицензионное соглашение сигналки позволяет...
|
Этот пользователь сказал Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
25.03.2016, 18:08 | #1033 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
40 после отклонения до первого проходного будет в любом случае. На машке это не проблема, а на машинах без возможности отключения приборов безопасности это серьёзная потеря времени. На последнем мульте при отклонении с неправильного пути я так потерял несколько весьма критичных минут на скоростном графике.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Толяныч за это полезное сообщение: |
25.03.2016, 20:21 | #1034 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Эта была не ошибка в графике, а ошибка ДНЦ, который вместо того, чтобы поставить пассажирский под обгон скоростным, остановил его на главному пути. Из-за этого скоростной вместо того, чтобы пролететь эту станцию на скорости 100 (после станции ограничение 140), пришлось тормозить до 40 перед отклонением, потом можно чуть разогнаться (длина станции позволяет) и сброситься до 40 перед выходным. Ну и потом еще тащиться 40 до проходного.
|
Этот пользователь сказал Спасибо MJack за это полезное сообщение: |
02.04.2016, 10:00 | #1035 |
Опытный
|
Получается, что я, беря заведомо опаздывающий на 50 минут тур, заведомо подписался на следующий мульт на неграфиковый поезд?? Так ведь?
__________________
Піізд запізднюється! Последний раз редактировалось MJack; 02.04.2016 в 15:50. Причина: объединил сообщения |
Этот пользователь сказал Спасибо alexshegera за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обучение машинистов | Maximus | Железные дороги | 932 | 31.08.2020 00:26 |
Комната отдыха | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Линейный пункт | 33 | 27.12.2017 10:55 |
Видео машинистов | kolja | Железные дороги | 4 | 16.06.2009 18:36 |
Что это? |