Смена №167. 24.04.2016. Степанки v3.31

[Driver]

Локомотив: М61-1194
№ Поезда: 3455
Время начала смены: 8:32
Время сдачи смены: 13:00
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ: нет

По семейным обстоятельствам пришли немного позже, загрузились на 10 пути Лозовой, сделали пробу. Поехали до Железноводска, где поймали жёлтый. Чуть пшикнули, вскоре позеленел. Сразу газ в пол, т.к подъёмчик впереди хороший, прошли без проблем, даже сбрасываться не пришлось. Касьяново принимает на главный - много скрещений. Стоим долго, пришлось пробу сделать. Едем до 35 км. где поймали КЖ. Тормознули, тянемся 10, чтоб быстрее открылся, ведь впереди подъёмчик. Скрещение прошло, газ в пол. Ермолаевка принимает на 6 путь под обгон и 2 скрещения. Далее Красноземье - приём по обходному пути. Чуть притормаживаю на спуске перед маршрутным Ж-Ж, скорость держится 40. Вдруг сработало экстренное непонятно почему Быстро откачались, поехали на 10 путь. Выходной красный. Где-то на полпути позеленел. Солнечная принимает по Ж-Ж-Ж на 8 путь. Уже начал тормозить перед входным, ровно у входного скорость сбросил до 40, а только проехал - непонятно чего начало творится в ТМ и ТЦ То больше, то меньше, но это не было похоже на экстренное, вобщем я сам не понял что это было. Пока обсуждали ситуацию с ТЧД, заметил что электричка хочет выехать прямо на меня! По совету ТЧД перезагрузилиь, трафиком доехали до середины пути, ну а дальше сам довёл до выходного, где закрепились и сдались. Всем спасибо за интересную смену! Скрины!

[Evgeny S]

Отчёт ДНЦ.

Маршрут: Степанки
Участок работы: Солнечная - Лозовая
Время приёмки: 16:00 (МСК)
Время сдачи: 0:30 (МСК) - точное время не отметил. Что-то между 0:30 и 1:00.

Поезда на участке:
127, 132 - Skythe
4, 123 - Шурикан
317, 450 - Толяныч
378, 383 - Максим К.
6701, 6704 - Semy
6702, 6703 - bodia2105
8924 - pro100gleb
8921 - Кирилл С.
3455 - Driver
3201 - Dublin
3167 - Cpt. Улитка
3104 - Максим35
3428 - Сергей161
3126 - Lexeych
3432 - Dr.Ftor
3214 - MJack
8953 - Novert
8952 - DTNIS20
8251, 8252, 8253, 8254, 8256, 8255, 8258 - BNeer

Приказы:
405 - Начало смены
406 - Закрыт 1 главный путь перегона Красноземье - Ермолаевка для всех поездов, кроме 8251, 8252
407 - Открыт 1 главный путь перегона Красноземье - Ермолаевка
408 - Закрыт 2 главный путь перегона Красноземье - Ермолаевка для всех поездов, кроме 8253, 8254
409 - Открыт 2 главный путь перегона Красноземье - Ермолаевка
410 - Нагон 123
411 - Нагон 383
412 - Конец смены

Смена выдалась очень жаркой. Новая схема приготовления маршрутов очень выручает, но к сожалению на 6 часу пошла всякая фигня, перекрывались сигналы, отменялись маршруты. Чуть не произошло столкновение по Солнечной. Но я не исключаю, что все глюки пошли в том числе и от моих ошибок. Но опять же в пользу новых функций - это упрощает работу ДНЦ и с этими новинками ДНЦ может быть или один, или с ДСП. Устал за смену прилично. Те моменты когда я не говорил - готовил маршруты. От стула отрывался на два-три раза. Ошибки конечно были... По Железноводску упустил момент и 3167 стоял значительно дольше. По Красноземью, запутавшись в схеме станции, получались режущие маршруты, из-за чего поезда стояли на входном. Грузовой по Красноземью принял на путь куда он не влез, тоже могла быть авария. Я стараюсь не делать стоянки поездам на двухпутных вставках, но тут пришлось использовать двухпутку 37-43км так, что поезда там стояли. Правда, насколько помню, долгих не было, за исключением того момента, когда грузовой не взял подъём. Ремонты очень удачно вписались. Да, график был под них подстроен, но пачка грузовых и перегонок с Солнечной успела проскочить как раз до ремонта. Только один грузовой не успел. Со второй частью ремонта, BNeer оперативно изменил область ремонта, иначе было бы сложнее.

Смена длилась примерно 8:30. И это было заложено графиком. Для меня это много. Оптимальное время 5-6 часов, дальше уже насилие над организмом. 5-6 часов - имею в виду для расчёта графика. Из-за возможных накладок график может вытянутся, но вряд ли больше чем на час - это переварить можно, но 8 часов - перебор.

К машинистам объективных замечаний нет. Очень понравилось то, что практически не было проблем с управлением (из серии "никак не могу отправится", "сорвало ЭПК и никак не могу накачаться"), или они не влияли на движения, или их оперативно устранял ТЧД.

[ALexeych]

Время начала смены: 06:12
Окончание смены: 12:42

№ Поезда: 3126
Нагон: -
Приказы: -

Ленты

Практически на всём пути от Солнечной до Лозовой, а в особенности на подъёмах, моя левая рука беспрестанно давила кнопку подачи песка.
Сзади подпирали грузовые и пассажирские, да и вообще загруженность участка на этой смене была значительной. Правда, практически в самом начале пути, на ст. Красноземье у меня неожиданно сорвало ЭПК, я немедленно сообщил об этом ДСП, откачал автотормоза и продолжил двигаться дальше.

ДНЦ, ТЧД без замечаний. Отдельное спасибо ТЧД за погодные явления!

Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[Skythe]

Время начала смены: 06:00
Окончание смены: 12:25
Номер поезда: 127, 132
Приказы: № 411 на нагон (выдан в 11:26)

ДНЦ - 1 класс, учитывая небольшой опыт и огромную нагрузку в виде 17 (или 18) машинистов.

Лента - https://yadi.sk/d/ufD_5qharLkTL

Скриншоты:

Скрытый текст:

ДНЦ, машинистам, графисту, ТЧД - огромное спасибо за участие!

[Semy]

Начало смены: 6:04
Окончание смены: 13:00~

Лента 6701
Лента 6701


Расписание:

Скрытый текст:

Скриншоты

Рекуперативно-реостатный тормоз, один из лучших! Пользуйтесь им!
Замечаний не имею. Все 5+ За график и организацию МП 5+

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 20 машинистов:

· Skythe	06:00 - 12:25
· Шурикан	05:56 - 12:47
· Толяныч	05:44 - 14:28
· Максим К.	06:18 - 13:19
· Semy		06:04 - 13:00
· Alexshegera	06:03 - 09:25
· bodia2105	09:25 - 12:53
· pro100gleb	06:40 - 10:50
· Кирилл С.	06:03 - 14:23
· Driver	08:32 - 13:00
· Dublin	05:57 - 09:23
· Cpt. Улитка	05:56 - 11:41
· Максим35	06:35 - 12:50
· Сергей161	06:20 - 14:05
· Lexeych	06:12 - 21:32
· Dr.Ftor	06:20 - 12:45
· MJack		06:30 - 13:43
· DTNIS20	06:12 - 11:50
· Novert	06:15 - 09:15
· BNeer		05:56 - 13:26

Замечания к машинистам:
Замечаний от ТЧД нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 06:30
Окончание смены: 13:43
Номер поезда: 3214
Приказы: –

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

Для РБ:

Скрытый текст:

Отчет выложен позже по техническим причинам.

[Semy]

Расписание 6704
Расписание 6701

[Semy]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №167. 24.04.2016. Степанки v3.31

1) ТЧМ МАКСИМ35

Номер поезда: 3104
Локомотив: ВЛ10к-1461
Начало записи ленты: 07:58:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:50:39 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
Опробование производилось с неполной заряженой тормозной магистралью (4,72 кгc/см2).
При опробовании тормозов было снижено давление в УР на 0,39 кгc/см2 (по инструкции на 0,5-0,6 кгс/см2).

Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

08:00:35 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
08:21:01 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
09:41:58 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
09:46:28 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов

_______________________________________

2) ТЧМ Lexeych

Номер поезда: 3126
Локомотив: ВЛ10к-908
Начало записи ленты: 06:55:39 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:40:52 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

09:19:44 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,8 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
11:39:31 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

_______________________________________

3) ТЧМ Semy

Номер поезда: 6701
МВПС: ЭР2Р-7022
Начало записи ленты: 6:05:20 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:04:40 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.
По результатам контрольной проверки ТЧД MJack замечаний не выявлено.


Номер поезда: 6704
МВПС: ЭР2Р-7022
Начало записи ленты: 10:00:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:57:51 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.
По результатам контрольной проверки ТЧД MJack замечаний не выявлено.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

_______________________________________

4) ТЧМ Шурикан

Номер поезда: 0004
Локомотив: ЭП2к-155
Начало записи ленты: 06:25:17 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:53:22 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.

Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
При опробовании автотормозов на эффективность не был выключен тумблер ЭПТ.

Замечания:
Лента подписана неправильно, представлена в не надлежащем формате. Строгое предупреждение!


Других замечаний нет.


Номер поезда: 0123
Локомотив: ЭП2к-130
Начало записи ленты: 10:08:17 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:45:51 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.

Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме с замечаниями.
При опробовании автотормозов на эффективность не был выключен тумблер ЭПТ.

Замечания:
Лента подписана неправильно, представлена в не надлежащем формате. Строгое предупреждение!

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

_______________________________________

5) ТЧМ Skythe

Номер поезда: 0127
Локомотив: ЧС2Т-1004
Начало записи ленты: 06:28:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:43:39 (RTS) (+ манёвры по Солнечной и отправление 132 поезда)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
Лента подписана неправильно, окончание записи ленты произведено некорректно. Строгое предупреждение!

07:59:02 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ было 1,91 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2) –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 0132
Локомотив: ЧС2Т-1004
Начало записи ленты: 10:44:10 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:22:47 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
Лента подписана неправильно, начало записи ленты произведено некорректно. Строгое предупреждение!

11:46:49 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 32,0 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч) –3 балла
11:49:48 - нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31,8 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч) –3 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5 баллов

[Skythe]

Расчёт баллов за смену:



Назначение и отработка штрафов за смену №167:

1. Отработка штрафов:
Нет

2.Назначение штрафов:
ТЧМ Dannik - штраф 10 баллов и отработка одной смены на неграфиковом поезде (неявка на графиковый наряд без уважительной причины)

3.Итоги:
Отработка 1 смены на хозяйственном поезде:
ТЧМ flyag

Отработка 1 смены на неграфиковом поезде:
ТЧМ bonati
ТЧМ Dannik