05.08.2013, 17:42 | #46 |
Разработчик
Регистрация: 21.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,157
Вы сказали Спасибо: 1,838
Поблагодарили 838 раз(а) в 257 сообщениях
|
в "серебряном бору" уже детали пассажирской платформы лежат.Эх, жаль в казарме ветклиника теперь, она бы хорошо вписалась в общую композицию http://yablor.ru/blogs/stanciya-serebryaniy-bor/818148
__________________
Сдуть пылинку рядом с открытой пепельницей было не самой лучшей идеей. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.08.2013, 23:07 | #47 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории. |
|
12.08.2013, 09:16 | #49 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
|
12.08.2013, 11:35 | #50 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Где съезды в парке отстоя электропоездов ст. Пресня для доступа с главных путей на все парковые (показаны красным)?
Пожалуйста, тогда объясните технологию работы ст. Пресня в части оборота электропоездов |
12.08.2013, 12:09 | #51 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
а сьезды ( красные ) скорей всего ( просто ) для повышения "маневровости" . |
|
12.08.2013, 12:58 | #52 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Красным я показал съезды, отсутствующие на фото ст. Пресня (по Вашей ссылке). IMHO, они нужны, а вот где они??
P. S. ...Не для "повышения маневровости", а для доступа на все парковые пути с главных! Электричка как обернётся в этом парке, въехав в него, а затем выехав в обратном направлении? Последний раз редактировалось Seraphymm; 12.08.2013 в 13:02. |
12.08.2013, 13:10 | #53 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Один путь предназначен для оборота, второй не предназначен (а нужен для отстоя и продолжения движения в том же направлении). Хотя может с этого второго электропоезд оборачивается на главный "неправильный" и переходит на правильный в противоположной горловине.
__________________
местный зомбяк |
12.08.2013, 13:37 | #54 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
так что где они ( сьезды ) я не знаю и будут ли они тем более на счет " маневровости " это в книге надо смотреть ( если правильно помню - проектирование станции и железнодорожных узлов ( вроде как два тома) - точнее не помню название извиняйте ) там есть похожий ( точнее тоже не помню ) термин у немя все |
|
12.08.2013, 14:07 | #55 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Вдали на снимке пути ещё не уложены. Возможно, так и будет. [Заваливается вбок и падает со стула... Затем тяжело поднимается и продолжает, икая:] "В противоположной" - это как?... В той же - по диспетчерским съездам (см. правку зелёным цветом). Но это - дурной вариант, т. к. пока поезд выезжает на этот самый неправильный - Вы будете стоять на нём же у входного, проклиная ДНЦ, ДСП, которые не отвечают за работу проектировщиков. |
||
12.08.2013, 14:32 | #56 | |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
Цитата:
повторим без тра станции ( считаю ) разговор ( пусть и по фоткам ) как будет, без смысленым . если есть желание ( гадать ) говорить то ваше право, а мне лень . з.ы. если все же интиресно как да что по посторайтесь задать свои вопросы к проектировщикам |
|
12.08.2013, 14:36 | #57 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Согласен. Спасибо за интересную инфу
(за ссылки на репортаж с фото) Последний раз редактировалось Seraphymm; 12.08.2013 в 14:45. |
12.08.2013, 14:38 | #58 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
хм за инфу
ну и тебе тогда то же СПАСИБО |
12.08.2013, 15:01 | #59 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
Цитата:
__________________
местный зомбяк |
|
12.08.2013, 15:31 | #60 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Станции МОЖД - поперечного типа. Сделать там продольную станцию невозможно - из-за окружающей застройки. Да и нецелесообразно, т. к. и в поперечной схеме всё прекрасно помещается: сортировочный парк, приёмо-отправочный, парк отстоя электричек (между главных путей). Даже если бы слева за рамкой схемы и был продольно расположенный парк - доступ к нему из парка отстоя невозможен без пересечения главного пути - о чём я толкую в п. 55.
Я тоже считаю, что диспетчерские съезды в сторону поста ЭЦ не нужны - если всё путевое развитие спроектировано в противоположную сторону, и нет пасс. платформы Достаточно между двумя путями парка отстоя уложить перекрёстные съезды (или дополнительные съезды, обозначенные в п. 50 красным цветом). Если этого нет - тогда нужно знать подробности графика оборота электричек. Возможно, доп. съезды не нужны пока, ну а в перспективе, когда изменятся пассажиропотоки?... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |