Интересные факты или "А вы знаете"...?

[awaken]

а вы знаете как выглядит туалет в локомотиве?
желательно фотки.

я знаю как выглядит в ТЭ3 (там изначально были нормальные унитазы с сиденьем),
в ТЭП60 ( сидячее "очко" ), в ТЭП70 просто дырка в полу по моему. но зато умывальник есть. в М62 не помню. в ЧС6 был но тоже не помню.

снаружи расположение "очка" можно угадать по фановой трубе .
очень нежелательно стоять возле проезжающего локомотива со стороны фановой трубы. ведь в это время кто-то может справить нужду прямо на вас. по этой же причине желательно иметь защитный фильтр на объективе фотофаппората

[Vivan755]

Про защитный фильтр улыбнуло. На ТЭП70 туалет почти вагонный, стоит в правом проходе у холодильника. Даже на 2ТЭ10М есть скрытый крышкой унитаз, но стоит он в левом проходе под турбокомпрессором - испытанное средство РЖД по борьбе с запорами, 2ТЭ10М вообще вечь, кроме стола помощника, сделан на погибель бригады. На ЭП2К унитаз стоит в отдельном кабинете между компрессором (он там винтовой, тихий) и МВ2, закрывается дверью-гармошкой.
Если так интересно, можете в паровозной галерее ввести в поиске автора 2229 и полистать, там у меня и локомотивные сортиры есть, сам сижу с трубы и ссылок давать не могу.
А рассуждения о парке УЗ по ВЛ8 и по заезжим киевским чехам, на которых работает двадцать депо, веселят. На ВЛ80 потихоньку, как и в России, восстанавливается реостатный тормоз, ВЛ11М себя чувствуют отлично, чехи-постоянники тоже, тепловозы в большинстве своём тоже, убиты только на Донецкой дороге, там пока ещё сохраняется какая-никакая тракторная активность.

[Denis]

Сообщение от Vivan755

А рассуждения о парке УЗ по ВЛ8 и по заезжим киевским чехам, на которых работает двадцать депо, веселят.

Иван, веселье быстро заканчивается, когда смотришь на состояние этих ВЛ8, коих там огромное количество, на юродливые "модернизированные" ЧС4, на убитые в хламину пассажирские вагоны, которые едут на честном слове и чуть ли не соскакивают со стрелок, и прочие чудачества. Да, ещё там не знают, что такое мыть ПС с мылом и на мойках, а не только под грозовым дождём.

[TRam_]

которые едут на честном слове и чуть ли не соскакивают со стрелок, и прочие чудачества

то есть предлагаешь отобрать у Януковича его 4 самолёта, а у Азарова все его мерседесы, на вырученные деньги закупить десяток-другой новых локомотивов ? Поможешь ?

[AspID]

Локомотивы моют на коммисионных осмотрах, так что не надо ляля. В России ЧС2 не модернизируют? или ВЛ10? Состояние ВЛ8 зависит больше от в них ездящих, а не от ремонта. Свиней везде хватает. Что до вагонов, то сравните цены на билеты в России и в Украине

[Vivan755]

Угу, видимо, купленный ради отмывания денег новый вагон, в котором уже некому ездить, лучше старого плацкартника, в котором уснул за триста рублей - и утром проснулся на другом конце страны.

Сообщение от Denis

ВЛ8, коих там огромное количество

РСФСР спихнула перед развалом, собрав хлам со всех депо примерно так же, как сейчас собрали умирать ЧС2 в Сверд-Пассе.

на юродливые "модернизированные" ЧС4

ЩИТО? Они работают лучше оригинала. А как же юродивые ЧС2К, ЭМ2, ЭМ4? Будем считать, что мы ничего не слышали.

[Bahai]

Ну спихнули, и что собственно. По сравнению с тем сколько отжали у РСФСР, это малая компенсация. Да и не РСФСР скидывала, а руководство тогда еще единого Союза.

[Denis]

Сообщение от Vivan755

ЩИТО? Они работают лучше оригинала. А как же юродивые ЧС2К, ЭМ2, ЭМ4? Будем считать, что мы ничего не слышали.

Ну насчёт ЧС2К можно согласиться, но в остальном...

[Слесарь]

Сообщение от Vivan755

ЩИТО? Они работают лучше оригинала. А как же юродивые ЧС2К, ЭМ2, ЭМ4? Будем считать, что мы ничего не слышали.

ЧС2к работают криво. На ЭМ2, как только они пошли, много жаловались.

[Vivan755]

Сообщение от Denis

Ну насчёт ЧС2К можно согласиться, но в остальном...

Не "в остальном", а по пунктам! Ждём.

[Denis]

Сообщение от Vivan755

Не "в остальном", а по пунктам! Ждём.

1. Пассажирские электровозы постоянного тока. Что имеем:

ПИД:

ЧС7, ЧС6 / ЧС200, ЧС2, ЧС2т, ЧС2К, ЭП2К. Где-то лучше, где-то хуже, но поддерживаются в нормальном рабочем состоянии. Оснащены вполне современными системами безопасности (КЛУБ и пр.).

УЗ:

ЧС2, ЧС7. Кое-где используют ВыЛо. Внешне выглядят почти всегда ужасно: грязные, с разбитыми окнами в коридорах... Никаких КЛУБов и аналогов.

2. Пассажирские электровозы переменного тока:

ПИД:

ЧС4т, ЧС8, ЭП1, ЭП1М, ЭП1П. Очень активно идёт обновление парка, в частности, на Юге (Россошь, Кавказская).

УЗ:

ЧС8, ЧС4. Тоже вечно грязные и битые. Можно сколько угодно говорить о том, что "не надо судить по внешнему виду", но я сильно сомневаюсь, что если машина выглядящая просто загашенной донельзя внешне, хорошо обслуживается "внутренне".

3. Грузовые электровозы постоянного тока:

ПИД:

"Дончак", "Гранит"

УЗ:

ВЛ8, ВЛ10. Нового ничего нет.

4. Грузовые электровозы переменного тока:

ПИД:

2ЭС5К, 3ЭС5К

УЗ:

ВЛ80, "фэйслифт" 2ЭС5К, которые после года эксплуатации выглядят так, словно их топили углём на протяжении пятидесяти лет.

Про пассажирские вагоны уже писал неоднократно. Повторяться нет смысла.

[Vlad]

Сообщение от Denis

ЧС2, ЧС7. Кое-где используют ВыЛо. Внешне выглядят почти всегда ужасно: грязные, с разбитыми окнами в коридорах... Никаких КЛУБов и аналогов.

Не соглашусь. Когда я приезжал в Харьков, там не видел ни одного грязного и с разбитыми стеклами электровоза. Все были опрятные и ухоженные. Здесь надо говорить о состоянии локомотивов не в целом по УЗ, а по конкретным депо. КЛУБов на них, конечно нет, но так ли они нужны?

Сообщение от Denis

ЧС8, ЧС4. Тоже вечно грязные и битые. Можно сколько угодно говорить о том, что "не надо судить по внешнему виду", но я сильно сомневаюсь, что если машина выглядящая просто загашенной донельзя внешне, хорошо обслуживается "внутренне".

Я неоднократно бывал в Киев-пассе, часто видел Киевские машины в Сухиничах. Грязные и битые они приходили в середине 90-х (иной раз ЧС4 приходили такие, что было трудно сказать, какого они цвета). Но за последние лет 8 ни одной грязной и битой машины я не встречал. Все были ухоженные

Сообщение от Denis

ЧС4т, ЧС8, ЭП1, ЭП1М, ЭП1П. Очень активно идёт обновление парка, в частности, на Юге (Россошь, Кавказская).

.

Хорошие ЧС-ы меняют на плохие ВЛ-ы(ЭП)? А на УЗ уже ходят чешские электропоезда и решается(к сожалению все никак не решится) вопрос о приобретении чешских электровозов 109Е

[Colonel_Abel]

Сообщение от Vlad

КЛУБов на них, конечно нет, но так ли они нужны?

КЛУБ-У это наиболее современная система безопасности. С грамотно составленной ЭК обеспечивает очень неплохо безопасность движения. А совместно с УСАВП вообще повышает безопасность движения в разы. Повторяю, при грамотной настройке и обслуживании и обучении локомотивных бригад. Если исключить некоторые шаловливые ручки машинистов. А АЛС это прошлый век ближе к первой половине.

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

КЛУБ-У это наиболее современная система безопасности. С грамотно составленной ЭК обеспечивает очень неплохо безопасность движения. А совместно с УСАВП вообще повышает безопасность движения в разы. Повторяю, при грамотной настройке и обслуживании и обучении локомотивных бригад. Если исключить некоторые шаловливые ручки машинистов. А АЛС это прошлый век ближе к первой половине.

точнее первые разработки

[Denis]

Сообщение от Vlad

Не соглашусь. Когда я приезжал в Харьков, там не видел ни одного грязного и с разбитыми стеклами электровоза. Все были опрятные и ухоженные. Здесь надо говорить о состоянии локомотивов не в целом по УЗ, а по конкретным депо.

То что я видел много раз в Белгороде и в Киеве, реально удручает. На ПИДе локомотивы в таком состоянии просто бы не выпустили на линию. По крайней мере, на МЖД и ОКТ точно.

КЛУБов на них, конечно нет, но так ли они нужны?

Ну электровозы тоже не особо нужны. Можно и дальше паровозами .

Хорошие ЧС-ы меняют на плохие ВЛ-ы(ЭП)? А на УЗ уже ходят чешские электропоезда и решается(к сожалению все никак не решится) вопрос о приобретении чешских электровозов 109Е

Какие бы не были ЧСы хорошими, но им уже по сорок лет. Самому молодому чеху больше двадцати. Поэтому есть объективная реальность. А что касается очередного прожекта под названием "Шкода 190Е", то пройдёт как раз ещё сорок лет, прежде чем УЗ что-нибудь родит в этом направлении.