Новости метро

[Паштет]

У него кузов уже в печальном состоянии, ему ещё один КВР надо делать по факту.

[Belka777]

Ну есть предприятия где можно это сделать, просто нет желания этим заниматься. Ну а зачем, когда проще все списать а потом тратить башенные деньги на восстановление, а после из этого сделать сенсацию:"совершилось чудо, восстановили Еж". Звучит красиво. А лучше бы сейчас сделали ремонт и из этого сделали сенсацию, было бы эффективно... Но большая голова, покоя не даёт

[Любитель]

Какие сейчас действуют нормы по уровню обеспечения технического поддержания подвижного состава в требуемом рабочем состоянии при соблюдении условий безопасной эксплуатации?
Скорее всего, существуют ограничения на максимальный период пассивного нахождения вагонов в депо без выхода на линию? Затем, перед выходом, должен быть проведен комплекс испытаний.

[E69]

Перед запуском (если несколько лет стоял на консервации) - один из крупных видов обычного ТО, на котором узлы разбираются и контролируется состояние большинства деталей. Соответственно, заменяются резиновые уплотнения и все что не сохранилось.
Характеристика работ зависит от серии вагонов.

[Garikk]

Сообщение от E69

Перед запуском - один из крупных видов обычного ТО, на котором узлы разбираются и контролируется состояние большинства деталей.

тут скорее вопрос по горячему резерву, сколько может поездов готовых сел-поехал стоять в депо

ну и в целом, как быстро горячесть эта устаревает...вот мы подготовили состав утром чтобы в случае чего сразу на линию...а на след.день его опять готовить или не надо?

[E69]

А в чем вопрос-то был? В консервации ретро-ежа до второго пришествия?)

Если вопрос о горячем резерве - малые виды ТО норминуются по времени, а не по пробегу. Для номерных и более старых типов - каждые сутки надо на канаву. У новых серий интервал будет заметно побольше.

> ТО-1 - осмотр линейных вагонов каждые 24 часа в электродепо приписки или в пунктах технического обслуживания (ПТО) на линии; для простаивающих в депо не более 15 суток и для служебных вагонов производится перед выдачей на линию. Норма простоя составляет не менее 7 минут на вагон.

Ну и далее по тексту про более крупные виды. Это частая ситуация, тут все подробно нормировано. Я подумал, что именно длительная консервация интересует.

[Паштет]

Если состав держат под резерв, то каждые 12 часов делают ТО-1, чтобы обновить время для работы на линии.

[Любитель]

Режим временного останова электродвигателей и другого вращающегося оборудования сказывается на текущем состоянии подшипников.
Публикация. Информационный портал «Детали и механизмы» https://detmeh.ru/
© Авторское право SKF, 1994, SKF AB 2002 Санкт-Петербург
Научная статья. Повреждения подшипников качения и их причины.

Могут развиться следующие дефекты подшипников качения: износ вследствие вибраций стр.13,вмятины стр.16,задиры на посадочных поверхностях стр.23,коррозия стр.26, контактная (фреттинг) коррозия стр.27,раковины, возникающие вследствие коррозионных язвин стр.37, раковины вследствие контактной (фреттинг) коррозии стр.38,раковины вследствие образования бороздок и лунок стр.39, трещины стр.40.

https://detmeh.ru/img/pdf/0_pdf_0e91...d9fd0838403871

[RailMax]

Вчера, с выходного, пришёл в ночь на смену, ночной резерв в депо. И очередной некролог висит на доске объявлений... Лёня Кузнецов... блин... 61 год. Пришёл в метро в 1993 году, на 3 года раньше меня. В 2013-м списали по здоровью, у него там серьёзно , то ли болезнь Паркинсона... Остальное время работал уборщиком территории в нашем депо. Ходил наполовину согнувшийся... до последнего держался, ходил на работу... Все его уважали, всегда увидишь, поздороваешься. Хорошим человеком был, тихим, спокойным, никогда ни с кем не конфликтовал, когда был машинистом - помню, всегда опрятный такой, рубашка поглажена, усатенький скромный дядька... Очень жаль, светлая память. Пришёл с ночи, накатил уже за Лёню. Умер 29 февраля, представляете. Как же поминать в таком случае, раз в 4 года?

[RailMax]

Вчера в рабочем чате написали - умер наш машинист, мой коллега, Алексей Агуров. Мы с ним одного года рождения, у него тоже в апреле, как и у меня, ему был 51 год... Что случилось - пока никто не знает, все в шоке. Пил сильно тоже, но в этом причина или нет - пока неизвестно. Хороший человек был. Стаж в метро - больше 30 лет! Я когда пришёл работать, в 96-м году, попал в наезд в Володе Кузичкину, классный мужик, спокойный, добрый. Машина была с головами 8509 - 8510. А потом, после аварии, в 2007-м, попадаю снова в наезд на эту же машину, уже к Лёхе, уже он был старшим на ней. А когда пришли новые паровозы, у него была машина 37209-37210, он говорил. что специально просил её, такие же цифры как у прошлой... В общем, нет слов... Вчера нафигачился круто... Светлая память Алексею....

[Garikk]

51 год? вы на 11 лет старше меня, чеж блин все бухают то по черному? неужели прям такой тупик в жизни что себя закопать прямо надо?

или я через 10 лет тоже пойму чтото особенное?

[КЕ]

"В вине не истина, в вине - забвенье.
И я оставил его без сожаленья!")))

[орел]

Сообщение от Garikk

51 год? вы на 11 лет старше меня, чеж блин все бухают то по черному? неужели прям такой тупик в жизни что себя закопать прямо надо?

или я через 10 лет тоже пойму чтото особенное?

вопрос не в том пойнеш или не поймеш . тут вопрос другой - захочеш понять или нет . мне хватило в 25 лет понять что это не мой путь . знакомые не поняли и сейчас кого уже нет а кто и имеет проблемы со здоровьем

не в обиду .



зы.ы я не веду трезвый образ как можно понять , просто знаю меру и если есть возможность то лучше не буду .