Этот пользователь сказал Спасибо boroda6304 за это полезное сообщение: |
10.07.2014, 00:00 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Параметры автотормозов в ENG-файле
Коллеги подскажите, где в ENG-файле регулируется скорость выпуска воздуха из ТЦ после завышения давления в ТМ?
Последний раз редактировалось csf; 22.07.2014 в 05:59. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.07.2014, 08:17 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,736
Вы сказали Спасибо: 9,822
Поблагодарили 1,455 раз(а) в 742 сообщениях
|
Сандро, в этом блоке
) BrakeEquipmentType( "Triple_valve, Auxilary_reservoir" ) BrakeSystemType( "Air_single_pipe" ) MaxBrakeForce( 86.4kN ) TripleValveRatio( 2.5 ) MaxReleaseRate( 2 ) MaxApplicationRate( 12 ) MaxAuxilaryChargingRate( 4 ) BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce( 57 ) IntakePoint ( -3.33 0.4 FuelDiesel ) IntakePoint ( 3.33 0.4 FuelDiesel ) Lights ( 22 MaxReleaseRate — максимальное понижение давления (в паскалях), которое может быть произведено за одну секунду при торможении вагона, проще - скорость срабатывания тормозов. MaxApplicationRate — максимальное повышение давления (в паскалях), которое может быть произведено за одну секунду при торможении вагона, проще - скорость отпуска тормозов. MaxAuxilaryChargingRate - скорость зарядки тормозной магистрали.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! Последний раз редактировалось boroda6304; 10.07.2014 в 08:21. |
Этот пользователь сказал Спасибо boroda6304 за это полезное сообщение: |
10.07.2014, 14:35 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Заметил такую штуку, если от начала платформы длиной 250 метров, применить 2-3 разрядки по 0,4 кг/см2 cо скорости 60км/ч то пассажирский поезд остановится у начала платформы. Если же до этого было торможение и отпуск. А Т/М к тому времени успевает зарядиться до 5,5 кг/см2 и начать тормозить с 60 км/ч то полетишь так еще метров 70, даже если произвести ПСТ. Надо выждать какое то время, как правило 10 секунд. Что это?
Добавлено через 1 час 12 минут И еще - есть ли универсальные параметры - наиболее реалистичные? |
10.07.2014, 14:37 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,736
Вы сказали Спасибо: 9,822
Поблагодарили 1,455 раз(а) в 742 сообщениях
|
Это смоделировано истощение тормозной магистрали. Клавишей F5, нажимая несколько раз, вызывается окно состояния ТМ, где видно давление в ТЦ, ЗР, ТМ всего поезда. Если, как написано, при торможении было 2 разрядки по 0,4 потом отпуск, и почти сразу-же ещё торможение, то ТМ не успеет зарядиться, и тормозной эффект будет слабый. Это и в реале так, машинист это должен знать и рассчитывать торможения, избегая истощения ТМ.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! |
10.07.2014, 16:27 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Я то смотрю на HUD или как там его. Я же говорю. Начинаешь тормозить со 120 км/ч двумя разрядками, на 50 отпуск. Когда тормоза отпустят будет 40, далее на боковой, ручка в положении II, у начала платформы скорость будет 30 и одной ступени должно хватить чтобы остановиться у начала. Но если даже магистраль зарядилась до 5,5 и после этого не пройдет 10-15 секунд, то тормозной эффект будет слабый. Попробуй сам, у чс2 с trainsim.ru реалистичные тормоза, только надо тормозную силу слегка увеличить. Допустим ты отпустил тормоза на 20 км/ч, после одной ступени, магистраль зарядится за 5-7 секунд, попробуй сразу после зарядки остановись с 20. У тебя при максимальном давлении в ТЦ тормозной путь будет метров 150!
Есть ли рекомендуемые значения параметров? |
10.07.2014, 18:07 | #6 |
Матёрый пользователь
|
Это уже завышение, у пассажирских зарядное давление 5,0 - 5,2...
P.S. Не знаю как у Вас, но у меня проблем с тормозами в MSTSе нет, единственное на электропоездах платформы в ЭДТ иногда просаживаю... Слабоватенькие что ли не много... Сразу оговорюсь, 4Т и 5Т в MSTS не реализовать, поэтому далее 3Т не ставлю... Бывает краном сверху 1 кг накину...
__________________
Языком трясти - не поезд везти! |
10.07.2014, 18:53 | #7 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,736
Вы сказали Спасибо: 9,822
Поблагодарили 1,455 раз(а) в 742 сообщениях
|
Сандро, несколько лет назад я заморачивался с регулировкой тормозов, брал чс2 и 16 пассов, отправлялся из Киева на маршруте Киев - Фастов, разгонялся до 60 км\ч и от начала платформы ( не помню название, там небольшой уклончик ) тормозил. После заездов прописываю в пассажирских локах
TripleValveRatio( 2.53 ) MaxReleaseRate( 4 ) MaxApplicationRate( 8 ) MaxAuxilaryChargingRate( 6 ) далее темпы разрядки - зарядки ТМ краном EngineBrakesControllerMaxApplicationRate( 2 ) TrainBrakesControllerMaxApplicationRate( 1.5 ) EngineBrakesControllerMaxReleaseRate( 2 ) TrainBrakesControllerMaxReleaseRate( 1.5 ) и у пасс. вагонов в зависимости от массы MaxBrakeForce( 35kN ) - MaxBrakeForce( 45kN ) TripleValveRatio( 2.53 ) MaxReleaseRate( 4 ) MaxApplicationRate( 8 ) MaxAuxilaryChargingRate( 8 ) На этом успокоился, поскольку получил: разрядку ТМ темпом 0,2 атм\сек, как в жизни, падение скорости на 10 км\час за время проезда платформы и падение скорости на 5-7 км\час после отпуска тормозов.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! |
Этот пользователь сказал Спасибо boroda6304 за это полезное сообщение: |
22.07.2014, 00:35 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Почему у пассажирских 45 КN? По паспорту для цельнометаллических 78,4 KN!
C тарой до 53т сила нажатия на ось 8 т! 8х9,4=78,4! |
25.07.2014, 14:21 | #9 | |
Разработчик
Регистрация: 26.09.2007
Сообщений: 214
Вы сказали Спасибо: 228
Поблагодарили 154 раз(а) в 63 сообщениях
|
Цитата:
|
|
26.07.2014, 13:52 | #10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Подскажите, как замедлить выпуск воздуха из ТЦ в положении поездное? Оно в МСТС почти равно по времени отпускному.
|
26.07.2014, 20:57 | #11 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,736
Вы сказали Спасибо: 9,822
Поблагодарили 1,455 раз(а) в 742 сообщениях
|
Вряд - ли в игре пятнадцатилетней давности, разработанной не российскими ребятами, которая (игра) не знает, что есть электропневматические тормоза, есть разница в отпуске вторым и первым положением крана машиниста.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Параметры сцепления в ENG-файле | Миша | MSTS - Подвижной состав | 0 | 08.02.2014 13:22 |
Проблема настройки звуков в *.eng файле локомотива | projecter | MSTS - Подвижной состав | 5 | 02.10.2010 14:03 |
Как настроить контроллер в cvf файле | RUSHPIL | MSTS - Подвижной состав | 3 | 01.09.2010 22:48 |
как препрописать текстуру в шейп-файле (*.s) | Тепловозик Несерийный | MSTS - Подвижной состав | 4 | 30.06.2010 18:23 |
Как правильно настроить АЛСН, в eng файле ? | SAUT | MSTS - Подвижной состав | 0 | 15.09.2007 03:04 |
Что это? |